(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210858298.4 (22)申请日 2022.07.21 (71)申请人 杭州图软 科技有限公司 地址 311107 浙江省杭州市余杭区仁和街 道永泰路2号24# (72)发明人 郭君元　吴诗洋　刘峰呈　徐明远　 (74)专利代理 机构 杭州信与义专利代理有限公 司 33450 专利代理师 蒋亚兵 (51)Int.Cl. G09F 7/18(2006.01) H05K 7/20(2006.01) G09F 9/33(2006.01) G08G 1/123(2006.01) (54)发明名称 一种低功耗的公交电子站牌 (57)摘要 一种低功 耗的公交电子站 牌， 属于智能公交 技术领域， 包括安装基座， 安装基座上设置有站 牌本体， 站牌本体内置有用于定位公交位置的 GPS模块； 安装基座包括内部中空设置有蓄液腔 的基底， 基底的上端设置有第一栏板和第二栏 板， 第一栏板其中一侧设置有开口， 第二栏板上 下升降式设置于开口处， 且第二栏板和第一栏板 共同围设成用于站牌本体设置于基底上端面的 加强件； 其中， 站牌本体的后端面上侧区域开设 有若干个散热通槽， 且站牌本体内部设置有水冷 管道系统， 水冷管道系统的输入端穿过站牌本体 的下端面和蓄液腔内部管道连接； 本发明提升装 置便于拆装维护的成本以及便捷性， 同时， 通过 多种散热方式， 提升 散热效果以及使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 115100947 A 2022.09.23 CN 115100947 A 1.一种低功耗的公交电子站牌， 包括安装基座 （2） ， 所述安装基座 （2） 上设置有站牌本 体 （1） ， 所述站牌本体 （1） 内置有用于定位公交位置的GPS模块； 其特征在于： 所述安装基座 （2） 包括内部中空设置有蓄液腔的基底 （20） ， 所述基底 （20） 的上端设置有第一栏板 （21） 和 第二栏板 （22） ， 所述第一栏板 （21） 其中一侧设置有开口， 所述第二栏板 （22） 上下升降式设 置于所述开口处， 且所述第二栏板 （22） 和所述第一栏板 （20） 共同围设成用于所述站 牌本体 （1） 设置于所述基底 （20） 上端面的加强件； 其中， 所述站牌本体 （1） 的后端面上侧区域开设 有若干个散热通槽 （110） ， 且 所述站牌本体 （1） 内部设置有 水冷管道系统 （111） ， 所述水冷管 道系统 （1 11） 的输入端穿过 所述站牌本体 （1） 的下端面和所述蓄液腔内部管道连接 。 2.如权利要求1所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述站牌本体 （1） 包 括彼此相对设置的正面壳体 （10） 、 以及可拆卸式连接于所述正面壳体 （10） 上的背面壳体 （11） 。 3.如权利要求2所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述正面壳体 （10） 的 前端面上侧区域 开设有屏幕凹槽 （10 0） ， 所述屏幕凹槽 （10 0） 内嵌设有显示模块 （101） 。 4.如权利要求3所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述显示模块 （101） 包括若干块LED组件， 若干块所述LED组件铺设于所述屏幕凹槽 （100） 内， 且若干块所述LED 组件均电连接有所述控制器， 所述控制器和所述站牌本体 （1） 内的GP S模块电连接 。 5.如权利要求3或4所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述正面壳体 （10） 的前端面下侧区域通过螺钉连接有公交指示牌 （104） ， 所述公交指示牌 （104） 的上方设 置有若干个按 钮 （103） ， 若干个所述按 钮 （103） 和所述显示模块 （101） 电连接 。 6.如权利要求5所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述显示模块 （101） 的上方设置有图像采集装置 （102） ， 所述图像采集装置 （102） 和所述显示模块 （101） 电连接 。 7.如权利要求1所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述基底 （20） 上端面 位于所述第二栏板 （22） 一侧开设有切除槽 （24） ， 所述切除槽 （24） 的上端面开设有复位槽 （240） ， 所述复位槽 （240） 内固设有复位弹簧 （241） ， 且所述复位槽 （240） 长边两侧的端壁上 均开设有滑槽 （200） ， 所述滑槽 （200） 向上延伸至所述第一栏板 （21） 上， 且所述滑槽 （200） 内 设有销轴， 所述销轴固设于所述第二 栏板 （22） 上。 8.如权利要求7所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述第二栏板 （22） 内 部中空且管道连接所述蓄液腔， 且所述第二栏板 （22） 的下端面古蛇有插装块 （26） ， 所述插 装块 （26） 的下端插装于所述复位槽 （240） 内， 其中， 所述第二栏板 （22） 的后端面设置有集水 件 （23） ， 所述 集水件 （23） 的出 水端和所述第二 栏板 （22） 的内部相连通。 9.如权利要求8所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述集水件 （23） 包括 收缩式骨架， 所述收缩式骨架的表面覆盖有吸水海绵。 10.如权利要求10所述的一种低功耗的公交电子站牌， 其特征在于： 所述切除槽 （24） 的 底面由内向外呈现逐渐上升的趋势。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115100947 A 2一种低功耗的公交电子站 牌 技术领域 [0001]本发明属于智能公交技 术领域， 特别涉及一种低功耗的公交电子站牌。 背景技术 [0002]当前社会随着城镇化进程的不断加快， 越来越多的人口开始聚集在一起， 形成城 镇， 由于人口众多， 城镇范围不断扩大， 为了解决城市交通拥堵的问题， 城市公交车的线路 和数量会急剧增加。 随着人们对基础设施要求的不断提高， 传统的电子站牌已经不能满足 乘客的要求了。 智能电子站牌可以实时提供公交车 的到站信息， 使得乘客可以及时了解所 乘车辆的信息， 节约候车时间。 [0003]市面上的智能公交电子站牌长时间处于室外环境下工作， 在炎热的夏季或长时间 使用的影响下， 站牌内部可能会出现高温情况， 长时间处于温度过高的环境下工作会增加 站牌的功耗， 浪费电力， 同时长时间的处于高耗能的情况下还会增加内部器件损耗， 减小使 用寿命。 发明内容 [0004]本发明的目的在于提供一种低功耗的公交电子站牌， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本发明提供如下技 术方案： 一种低功耗的公交电子站牌， 包括安装基座， 所述安装基座上设置有站牌本体， 所 述站牌本体内置有用于定位公交位置的GPS模块； 所述安装基座包括内部中空设置有蓄液 腔的基底， 所述基底的上端设置有第一栏板和第二栏板， 所述第一栏板其中一侧设置有开 口， 所述第二栏板上下升降式设置于所述开口处， 且所述第二栏板和所述第一栏板共同围 设成用于所述站牌本体设置于所述基底上端面的加强件； 其中， 所述站牌本体的后端面上 侧区域开设有若干个散热通槽， 且所述站牌本体内部设置有水冷管道系统， 所述水冷管道 系统的输入端穿过 所述站牌本体的下端面和所述蓄液腔内部管道连接 。 [0006]作为优选， 所述站牌本体包括彼此相对设置 的正面壳体、 以及可拆卸式连接于所 述正面壳体上的背面壳体。 [0007]作为优选， 所述正面壳体的前端面上侧区域开设有屏幕凹槽， 所述屏幕凹槽内嵌 设有显示模块。 [0008]作为优选， 所述显示模块包括若干块LED组件， 若干块所述LED组件铺设于所述屏 幕凹槽内， 且若干块所述LED组件均电连接有 所述控制器， 所述控制器和所述站 牌本体内的 GPS模块电连接 。 [0009]作为优选， 所述正面壳体的前端面下侧区域通过螺钉连接有公交指示牌， 所述公 交指示牌的上方设置有 若干个按 钮， 若干个所述按 钮和所述显示模块电连接 。 [0010]作为优选， 所述显示模块的上方设置有图像采集装置， 所述图像采集装置和所述 显示模块电连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 115100947 A 3