ICS 43. 060. 30 T14 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 1135—2020 汽车发动机水滤清器 Coolant filter for Automobile Engine （报批稿） XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX实施 发布 中华人民共和国工业和信息化部 QC/T XXXXXXX 汽车发动机水滤清器 1范围 本标准规定了汽车发动机冷却循环水滤清器（（简称水滤清器）的技术要求、试验方法和检验规则以 及标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于额定体积流量4L/min以下的汽车发动机分流式水滤清器，流量大于4L/min及其他 用途发动机的分流式水滤清器也可参考使用。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标 准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T8243.1一2003内燃机全流式机油滤清器试验方法第1部分：压差一流量特性（IS0 4548-1:1997,IDT) GB/T8243.3一2003内燃机全流式机油滤清器试验方法第3部分：耐高压差和耐高温特性（IS0 4548-3: 1997, IDT) GB/T8243.5一2006内燃机全流式机油滤清器试验方法第5部分：冷起动模拟和液压脉冲耐久试验 (ISO 4548-5:1990, IDT) GB/T8243.6一2017内燃机全流式机油滤清器试验方法第6部分：静压耐破度试验（IS0 4548-6:2012, IDT) GB/T8243.7一2017内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验（IS0 4548-7:2012, IDT) GB/T8243.12一2007内燃机全流式机油滤清器试验方法第12部分：采用颗粒计数法测定滤清效率 和容灰量（IS04548-12：2000，IDT） GB/T14041.1一2007液压滤芯第1部分结构完整性验证和初始冒泡点的确定（IS02942：2004，IDT） GB/T28950.1一2012道路车辆和内燃机滤清器名词术语第1部分：滤清器和滤清器部件定义（ISC 11841-1:2000,IDT) （IS011841-2:2000,IDT) GB29743—2013机动车发动机冷却液 QC/T919一2013汽车用机油滤清器试验方法 SH/T0085一1991发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法） 3术语和定义 3. 1 水滤清器coolant filter 一种过滤水或冷却液的滤清器。 QC/T XXXXXXX 3. 2 缓蚀剂dry chemical additives 以一定的浓度和形式存在于环境（介质）中，可以防止或减缓材料腐蚀的化学物质或复合物。 注：水滤清器内部一般含有缓蚀剂药粉，缓蚀剂相关说明参见附录A。 4技术要求 4.1总则 水滤清器应按规定程序批准的产品图样及技术文件制造，其技术要求应符合本标准的规定。 4.2性能 4.2.1原始阻力 在额定体积流量下，水滤清器的原始阻力（压差)不大于50kPa。 4.2.2滤清效率与容灰量 在额定体积流量下，大于10μm（c）的颗粒滤清效率不低于10%，水滤清器容灰量不小于5g。 4.2.3密封性 经过冷却液溶液浸泡后，水滤清器进行密封性试验，在400kPa的气压下，保压时间不少于30s， 不允许出现渗漏。 4.2.4液力脉冲疲劳性能 经过冷却液溶液浸泡后，水滤清器以0kPa～600kPa并按GB/T8243.5—2006规定的参数和试 验介质进行液力脉冲疲劳试验，经50000次脉冲后，不允许出现开裂、变形、漏渗等缺陷。 4.2.5耐静压强度性能 经过冷却液溶液浸泡后，水滤清器进行耐破损试验，在800kPa的油压下，保压时间不少于1min， 不允许出现破损和泄漏。 4.2.6耐高低温性能 经过耐高低温试验后，按5.3.3检查，在400kPa的气压下，保压时间不少于30S，不允许出 现渗漏。分解水滤清器目测滤芯不允许出现脱胶、开裂等异常现象。 4.2.7耐振动性能 水滤清器按装车（机）的方式安装，每个方向经过1×10°次振动试验后，不允许出现开裂、变 形、漏渗等缺陷。 4.2.8滤芯粘结耐久性能 经过冷却液溶液浸泡后，滤芯第一气泡点压差不小于0.75kPa，且滤芯无粘结失效、泄漏现象。 4.2.9滤芯耐高压差性能 2