(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123324111.2 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 徐帜 地址 272000 山东省济宁市任城区红星东 路97号红星新村 64号楼3单元605号 (72)发明人 徐帜　 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/08(2006.01) F16M 11/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于公路通讯的传感器安装结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于公路通讯的传 感器安装结构， 涉及公路通讯技术领域， 具体为 包括支撑板， 支撑板的一侧固定连接有夹持环， 夹持环的一侧固定连接有卡块， 夹持环另一端的 一侧转动连接有L形卡板， L形卡板上开设有卡 槽， 支撑板的一侧固定连接有支撑轴， 支撑轴的 内部通过固定轴承转动连接有传动轴， 传动轴的 外表面设有齿形槽， 支撑轴内开设有安装槽， 安 装槽的一侧固定连接有 连接杆， 连接杆的一侧固 定连接有限位块。 通过夹持环、 卡块、 L形卡板和 卡槽的配合 设置， 在使用的过程中可以将卡块插 在卡槽内， 然后通过挡杆进行限位固定， 从而起 到了快速对传感器本体进行安装固定的作用， 达 到了结构简单和便 于安装的目的。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216447871 U 2022.05.06 CN 216447871 U 1.一种用于公路通讯的传感器安装结构， 包括支撑板 （1） ， 其特征在于： 所述支撑板 （1） 的一侧固定连接有夹持环 （2） ， 所述夹持环 （2） 的一侧固定连接有卡块 （3） ， 所述夹持环 （2） 另一端的一侧转动连接有L形卡板 （4） ， 所述L形卡板 （4） 上开设有卡槽 （5） ， 所述支撑板 （1） 的一侧固定连接有支撑轴 （6） ， 所述支撑轴 （6） 的内部通过固定轴承转动连接有传动轴 （7） ， 所述传动轴 （7） 的外表 面设有齿形槽 （8） ， 所述支撑轴 （6） 内开设有安装槽， 所述安装槽的一 侧固定连接有 连接杆 （9） ， 所述连接杆 （9） 的一侧固定连接有限位块 （10） ， 所述传动轴 （7） 的 顶端可拆卸连接有传感器本体 （1 1） 。 2.根据权利要求1所述的一种用于公路通讯的传感器安装结构， 其特征在于： 所述夹持 环 （2） 材质为弹性板， 所述夹持环 （2） 为非封闭性， 所述 卡块 （3） 形状为梯型。 3.根据权利要求1所述的一种用于公路通讯的传感器安装结构， 其特征在于： 所述L形 卡板 （4） 为弹性板， 所述卡块 （3） 的一端插接在卡槽 （5） 的内部， 所述卡槽 （5） 的尺寸大于卡 块 （3） 的尺寸。 4.根据权利要求1所述的一种用于公路通讯的传感器安装结构， 其特征在于： 所述卡块 （3） 的一侧开设有凹槽， 所述凹槽的内部转动连接有挡杆 （12） ， 所述挡杆 （12） 的长度大于卡 块 （3） 的底侧到卡槽 （5） 底侧的距离 。 5.根据权利要求1所述的一种用于公路通讯的传感器安装结构， 其特征在于： 所述连接 杆 （9） 的材质为弹性， 所述限位块 （10） 的形状为三角型， 所述限位块 （10） 的一端插接在 齿形 槽 （8） 的内部 。 6.根据权利要求1所述的一种用于公路通讯的传感器安装结构， 其特征在于： 所述安装 槽的一侧固定连接有连接弹簧 （13） ， 所述连接弹簧 （13） 的另一端固定连接有固定块 （14） ， 所述固定块 （14） 的一侧与连接杆 （9） 的一侧 抵接， 所述固定块 （14） 的一侧固定连接有固定 杆 （15） ， 所述支撑轴 （6） 的一侧设有T形运动槽， 所述固定杆 （15） 的一端插接在运动槽的内 部， 所述固定杆 （15） 为T型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216447871 U 2一种用于公路通讯的传感器安装结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及公路通讯技术领域， 具体为一种用于公路通讯的传感器安装结 构。 背景技术 [0002]高速公路属于高等级公路， 简称高速路， 汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给 高速公路公司带来了巨大机遇。 铁路主要干线运输能力紧张， 部 分地区进 出通道不畅， 高速 公路发挥着重要的运输作用， 现如今交通发展迅速， 汽车工业发展飞快， 每逢假期， 高速公 路上通行的车辆都会 出现大拥堵， 日常时期， 也会有很多货车或旅游车行驶在高速公路， 为 了有效避免和及时发现高速公路上发生的大拥堵和车祸等事故， 目前高速公路上会安装大 量传感器， 通过传感器可以清楚得知堵车情况， 也能一定程度上避免车祸的发生。 [0003]在中国实用新型专利申请公开说 明书CN213629532  U中公开的一种用于高速公路 通讯的传感器安装结构， 虽然该实用新型可以将传感器快速安装和拆卸， 提高人工工作效 率， 但是该实用新型安装套的安装与拆卸效果较差， 并且在安装的过程中传感器的角度会 出现一定的偏差， 安装结束后无法对其 根据实际需要 进行角度调整。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种用于公路通讯的传感器安装结构， 解决了上述背景技 术中提出的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种用于公路通讯的 传感器安装结构， 包括支撑板， 所述支撑板的一侧固定连接有夹持环， 所述夹持环的一侧固 定连接有卡块， 所述夹持环另一端的一侧转动连接有L形卡板， 所述L形卡板上开设有卡槽， 所述支撑板的一侧固定连接有支撑轴， 所述支撑轴的内部通过固定轴承转动连接有传动 轴， 所述传动轴的外表面设有齿 形槽， 所述支撑轴内开设有安装槽， 所述安装槽的一侧固定 连接有连接杆， 所述连接杆的一侧固定连接有限位块， 所述传动轴的顶端可拆卸 连接有传 感器本体。 [0008]可选的， 所述夹持环材质为弹性板， 所述夹持环为非封闭性， 所述卡块形状为梯 型。 [0009]可选的， 所述L形卡板为弹性板， 所述卡块的一端插接在卡槽的内部， 所述卡槽 的 尺寸大于卡 块的尺寸。 [0010]可选的， 所述卡块的一侧开设有凹槽， 所述凹槽的内部转动连接有挡杆， 所述挡杆 的长度大于卡 块的底侧到卡槽底侧的距离 。 [0011]可选的， 所述连接杆的材质为弹性， 所述限位块的形状为三角型， 所述限位块的一 端插接在齿形槽的内部 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216447871 U 3