(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123030661.3 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 天津睿智盛科技发展 有限公司 地址 300350 天津市津南区咸水沽镇福鑫 路21号天津奥雷丽休闲家具有限公司 院内 (72)发明人 刘树岭　 (74)专利代理 机构 合肥昕华汇联专利代理事务 所(普通合伙) 34176 专利代理师 孙怀香 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种叉车油箱焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种叉车油箱焊接夹具， 包括底板， 所述底板顶部的两端活动设有第一夹 持座， 所述底板顶部的中部分别固定设置有第一 固定筒和电动推杆， 所述电动推杆的顶部固定设 置有第一活塞， 且第一活塞活动设置在第一固定 筒的内壁。 本实用新型通过电动推杆带动第一活 塞将第一固定筒内部的压力油注入至第二固定 筒的内部， 压力油通过第二活塞配合连接杆、 第 三固定筒和活塞杆带动第二夹持座向下移动， 之 后压力油带动堵块向下移动， 使得第二固定筒内 部的压力油进入第三固定筒的内部， 并挤压第三 活塞带动活塞杆和第二夹持座向下移动配合第 一夹持座对油箱的表面进行夹持， 从而实现了两 端可以对不同尺寸的油箱进行夹持且夹持力度 相等的目的。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216730291 U 2022.06.14 CN 216730291 U 1.一种叉车油箱焊接夹具， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)顶部的两端活动设 有第一夹持座(2)， 所述底板(1)顶部的中部分别固定设置有第一固定筒(3)和电动推杆 (4)， 所述电动推杆(4)的顶部固定设置有第一活塞(5)， 且第一活塞(5)活动设置在第一固 定筒(3)的内壁， 所述第一固定筒(3)的表面固定设置有第二固定筒(6)， 所述第二固定筒 (6)的内壁活动 设置有第二活塞(7)， 所述第二活塞(7)的顶部和底部均分别开设有进液孔 (8)， 所述第二活塞(7)的中部开设有第一通孔(9)， 所述第一通孔(9)的内壁活动设置有堵 块(10)， 所述堵块(10)的上下两端均分别固定设置有第一阻尼弹簧(11)， 且第一阻尼弹簧 (11)固定设置在进液孔(8)的内壁， 所述第二活塞(7)的底部固定设置有连接杆(12)， 所述 连接杆(12)的一端固定设置有第三固定筒(13)， 所述连接杆(12)的中部和第三固定筒(13) 的顶部均开设有连通腔(14)， 所述第三固定筒(13)的内壁活动设置有第三活塞(15)， 所述 第三活塞(15)的底部固定 设置有活塞 杆(16)， 所述活塞 杆(16)的底部固定设置有第二夹持 座(17)。 2.根据权利要求1所述的一种叉车油箱焊接夹具， 其特征在于： 所述第一通孔(9)的上 下两端均分别与两个进液孔(8)的内部相连通， 所述进液孔(8)为凸字形结构， 所述第一固 定筒(3)的内部设有压力油。 3.根据权利要求1所述的一种叉车油箱焊接夹具， 其特征在于： 所述连通腔(14)的内部 与第三固定筒(13)的内部相连通， 所述活塞 杆(16)活动贯穿并延伸至第三固定筒(13)的底 部， 所述第三固定筒(13)的底部固定连接有第二阻尼弹簧(18)， 且第二阻尼弹簧(18)固定 连接在第二夹持座(17)的表 面， 所述第二阻尼弹簧(18)的弹力系数大于第一阻尼弹簧(11) 的弹力系数。 4.根据权利要求1所述的一种叉车油箱焊接夹具， 其特征在于： 所述第二固定筒(6)的 数量为两个， 且两个第二固定筒(6)关于第一固定筒(3)中点的竖直轴线为对称轴对称设 置。 5.根据权利要求1所述的一种叉车油箱焊接夹具， 其特征在于： 所述底板(1)相对应第 一夹持座(2)位置的顶部开设有安装槽(19)， 所述安装槽(19)内壁的底部固定连接有第三 阻尼弹簧(20)， 且第三阻尼弹簧(20)固定连接在第一夹持座(2)的底部， 所述第一夹持座 (2)的顶部和第二夹持座(17)的底部均分别固定连接有橡胶垫(21)。 6.根据权利要求1所述的一种叉车油箱焊接夹具， 其特征在于： 所述第一固定筒(3)相 对应第二固定筒(6)位置的侧壁开设有第二通孔(22)， 且第二通孔(22)的内部分别与第一 固定筒(3)和第二固定筒(6)的内部相连通， 所述第一固定筒(3)内壁的顶部固定连接有压 力传感器(23)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216730291 U 2一种叉车油箱焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接 夹具技术领域， 具体为 一种叉车油箱焊接 夹具。 背景技术 [0002]叉车是工业生产中使用的搬运车辆， 是指对成件托盘货物进行装卸、 堆垛以及短 距离运输作业的各种轮式搬运车辆。 油箱是叉车的基本配件， 在叉车油箱的生产过程中， 需 要对其进行焊接处理， 同时叉车油 箱焊接一般都需要使用到焊接夹具， 以确保焊接的稳定 性。 [0003]但是现有技术在实际使用时， 传统的焊接夹具每次只能夹持一个叉车油箱， 不能 多线多尺寸程焊接作业， 焊接效率低， 影响客户的交货时间点。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种叉车油箱焊接夹具， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 包括底板， 所述底板顶部的两端 活动设有第一夹持座， 所述底板顶部的中部分别固定设置有第一固定筒和电动推杆， 所述 电动推杆的顶部固定设置有第一活塞， 且第一活塞活动设置在第一固定筒的内壁， 所述第 一固定筒的表面固定设置有第二固定筒， 所述第二固定筒的内壁活动设置有第二活塞， 所 述第二活塞的顶部和底部均分别开设有进液孔， 所述第二活塞的中部开设有第一通孔， 所 述第一通孔的内壁活动设置有堵块， 所述堵块的上下两端均分别固定设置有第一阻尼弹 簧， 且第一阻尼弹簧固定 设置在进 液孔的内壁， 所述第二活塞的底部固定 设置有连接杆， 所 述连接杆的一端固定设置有第三固定筒， 所述连接杆的中部和 第三固定筒的顶部均开设有 连通腔， 所述第三固定筒的内壁活动设置有第三活塞， 所述第三活塞的底部固定设置有活 塞杆， 所述活塞杆的底部固定设置有第二夹持座。 [0006]优选的， 所述第一通孔的上下两端均分别与两个进液孔的内部相连通， 所述进液 孔为凸字形 结构， 所述第一固定筒的内部设有压力油。 [0007]优选的， 所述连通腔的内部与第三固定筒的内部相连通， 所述活塞杆活动贯穿并 延伸至第三固定筒的底部， 所述第三固定筒的底部固定连接有第二阻尼弹簧， 且第二阻尼 弹簧固定连接在第二夹持座的表面， 所述第二阻尼弹簧的弹力系数大于第一阻尼弹簧的弹 力系数。 [0008]优选的， 所述第二固定筒的数量为两个， 且两个第二固定筒关于第一固定筒中点 的竖直轴线为对称轴对称设置 。 [0009]优选的， 所述底板相对应第一夹持座位置 的顶部开设有安装槽， 所述安装槽内壁 的底部固定连接有第三阻尼弹簧， 且第三阻尼弹簧固定连接在第一夹持座的底部， 所述第 一夹持座的顶部和第二夹持座的底部均分别固定连接有橡胶垫 。 [0010]优选的， 所述第一固定筒相对应第二固定筒位置 的侧壁开设有第二通孔， 且第二说　明　书 1/3 页 3 CN 216730291 U 3