(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123340651.X (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 上海工程 技术大学 地址 201620 上海市松江区龙腾路3 33号 专利权人 上海和达汽车配件 有限公司 (72)发明人 邢彦锋　张军　刘立峰　贾慎锋　 (74)专利代理 机构 上海唯智赢专利代理事务所 (普通合伙) 31293 专利代理师 姜晓艳 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车仪表盘管梁总成的自动焊 接装置 (57)摘要 本实用新型涉及焊接设备的技术领域， 公开 了一种汽车仪表 盘管梁总成的自动焊接装置， 其 特征在于： 包括矩形支架， 在所述矩形支架的两 侧设置驱动机构， 旁边设置有焊接机器人， 在所 述矩形支架的顶面上设置多个气动夹具， 所述气 动夹具用于将仪表盘管梁总成的各个工件进行 自动加紧或解除自动加紧， 所述驱动机构用于带 动矩形支架做翻转运动， 以方便焊接机器人从矩 形支架的底 面实施焊接， 或者带动矩形支架转动 指定角度， 以方便焊接机器人对仪表盘管梁总成 的部分位置实施 焊接。 本实用新型的焊接装置结 构简单， 易于实施， 能够满足汽车现有生产模式， 且稳定可靠， 效率高， 便 于推广应用。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217142803 U 2022.08.09 CN 217142803 U 1.一种汽车仪表盘管梁总成的自动焊接装置， 其特征在于： 包括矩形支架， 在所述矩形 支架的两侧设置驱动机构， 旁边设置有焊接机器人， 在所述矩形支架的顶面上设置多个气 动夹具， 所述气动夹具用于将仪表盘管梁总成的各个工件进行自动加紧或解除自动加紧， 所述驱动机构用于带动矩形支架做翻转运动， 以方便焊接机器人从矩形支架的底面 实施焊 接， 或者带动矩形支架转动指定角度， 以方便焊接机器人对仪表盘管梁总成的部分位置实 施焊接。 2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘管梁总成的自动焊接装置， 其特征在于： 所述驱动 机构包括平行设置的两个支撑板， 它们靠近矩形支架的两侧设置， 用于支撑矩形支架， 在所 述支撑板上设置有通孔， 在所述通孔内部设置轴承， 在所述矩形支架两侧的横梁中心均设 置有螺纹孔， 转轴的一端设置有外螺纹， 其穿过轴承与螺纹孔配合， 所述转轴的另一端与电 动机的输出轴连接， 所述电动机用于带动转轴旋转， 从而带动矩形支架从顶面向底面或者 从底面向顶面翻转。 3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘管梁总成的自动焊接装置， 其特征在于： 在所述支 撑板的底面设置有 多个支撑脚， 在矩形支 架的底面 也设置有 多个支撑脚。 4.根据权利要求1所述的汽车仪表盘管梁总成的自动焊接装置， 其特征在于： 所述矩形 支架上设置有多个镂空， 所述镂空对应仪表盘管梁总成的部分位置， 所述仪表盘管梁总成 整体横向设置在矩形支 架上。 5.根据权利要求1所述的汽车仪表盘管梁总成的自动焊接装置， 其特征在于： 仪表盘管 梁总成包括主驾驶管梁、 副驾驶管梁， 以及与之连接的转向管柱安装支架、 管梁左安装支 架、 管梁右安装支架、 储存箱安装支架、 定位支架和固定支架， 所有的气动夹具沿主驾驶管 梁、 副驾驶管梁的延伸方向的两侧设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217142803 U 2一种汽车仪表盘管梁总成的 自动焊接装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及焊接设备的技术领域， 具体涉及 一种汽车仪表盘管梁总成的自动 焊接装置 。 背景技术 [0002]汽车仪表盘管梁总成既是为仪表盘装饰件及其附件， 转向管柱以及安全气囊等零 件提供支承的结构件， 又是在仪表盘管梁总成装配过程中的辅助夹具和定位支承件。 仪表 盘管梁本体一般由两根管径相同或不同的管梁焊接而成， 且在仪表盘管梁本体上从左到右 依次又要将连接支架、 转向管柱安装支架、 定位支架以及固定支架 等部件焊接在其上， 因此 焊接质量的好坏严重影响到汽车仪表盘管梁总成的结构刚度。 [0003]目前， 汽车仪表盘管梁总 成的焊接主要是人工焊接和 半自动焊接， 其中人工焊接 容易受操作人员本身的影响， 一方面 随着焊接时间的加长， 操作人员无法保证焊接的一致 性导致焊接质量下降， 另一方面操作人员不同焊接质量不同， 导致同批次焊接质量差别较 大， 这最终都会导致汽车仪表盘管梁总成的使用寿命下降； 对于半自动焊接生产线往往都 是对于汽车仪表盘管梁总成的某一部件的半自动焊接， 如转向管柱安装支架等， 不具备整 个汽车仪表盘管梁总成的自动化焊接 。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种汽车仪表盘管梁总成的自动焊接装置， 解决了现有仪表盘 管梁总成焊接时间长， 质量差别较大， 使用寿命下降等问题。 [0005]本实用新型 可通过以下技 术方案实现： [0006]一种汽车仪表盘管梁总成的焊接装置， 包括矩形支架， 在所述矩形支架的两侧设 置驱动机构， 旁边设置有焊接机器人， 在所述矩形支架的顶 面上设置多个气动夹具， 所述气 动夹具用于将仪表盘管梁总成的各个工件进 行自动夹紧或解除自动夹紧， 所述驱动机构用 于带动矩形支架做翻转运动， 以方便焊接机器人从矩形支架的底面实施焊接， 或者带动矩 形支架转动指定角度， 以方便焊接 机器人对仪表盘管梁总成的部分位置实施焊接 。 [0007]进一步， 所述驱动机构包括平行设置 的两个支撑板， 它们靠近矩形支架的两侧设 置， 用于支撑矩形支架， 在所述支撑板上设置有通孔， 在所述通孔内部设置轴承， 在所述矩 形支架两侧的横梁中心均设置有螺纹孔， 转轴的一端设置有外螺纹， 其穿过轴承与螺纹孔 配合， 所述转轴的另一端与电动机的输出轴连接， 所述电动机用于带动转轴旋转， 从而带动 矩形支架从顶面向底面或者从底面向顶面翻转。 [0008]进一步， 在所述支撑板 的底面设置有多个支撑脚， 在矩形支架的底面也设置有多 个支撑脚。 [0009]进一步， 所述矩形支架上设置有多个镂空， 所述镂空对应仪表盘管梁总成的部分 位置， 所述仪表盘管梁总成整体横向设置在矩形支 架上。 [0010]进一步， 仪表盘管梁总成包括主驾驶管梁、 副驾驶管梁， 以及与之连接的转向管柱说　明　书 1/3 页 3 CN 217142803 U 3