(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210991638.0 (22)申请日 2022.08.18 (71)申请人 武汉奥恒翱贸易有限公司 地址 430021 湖北省武汉市江汉区青年路 258号 (72)发明人 张恒　 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06V 20/59(2022.01) G06V 40/16(2022.01) G06Q 50/26(2012.01) (54)发明名称 一种基于GPS定位的车辆调派智能服 务平台 (57)摘要 本发明公开提供的一种基于GPS定位的车辆 调派智能服务平台。 该基于GPS定位的车辆调派 智能服务平台包括出行基本信息获取模块， 出行 监测模块， 出行分析模块， 出行人员监测模块， 出 行人员分析模块， 出行车辆外观监测模块， 出行 车辆外观分析模块， 出行规范评估模块和预警终 端； 本发明通过获取目标 公务车辆对应的出行信 息、 出行人员信息和车辆外观信息， 分析得到目 标公务车辆对应的综合出行规范评估系数， 有效 地解决了当前对于公务车辆出行规范还存在一 定的局限性的问题， 提高了公务车辆出行规范的 合理性和精确性， 同时还通过对公务车辆的出行 人员进行监测， 避免产生公职人员私用公车的现 象， 加强了对公务车辆的使用管理。 权利要求书4页 说明书10页 附图1页 CN 115358576 A 2022.11.18 CN 115358576 A 1.一种基于GPS定位的车辆调派智能服务平台， 其特征在于： 该系统包括出行基本信 息 获取模块， 出行监测模块， 出行分析模块， 出行人员监测模块， 出行人员分析模块， 出行车辆 外观监测模块， 出 行车辆外观分析模块， 出 行规范评估 模块和预警 终端； 所述出行基本信 息获取模块， 用于获取目标公务车辆对应的目标出行基本信息， 其中， 目标出行基本信息包括 目标出行人员数目、 目标出行人员性别占比、 各目标出行人员脸部 图像、 目标 出行里程数和目标 出行时长； 所述出行监测模块， 用于对目标公务车辆对应的出行信 息进行监测， 其中， 目标公务车 辆对应的出行信息包括 目标公务车辆的出行时长、 出行里程数和出行耗油量， 并将监测得 到的目标公务车辆对应的出 行信息发送至出 行分析模块； 所述出行分析模块， 用于根据接收的目标公务车辆对应的出行信息， 对目标公务车辆 对应的出 行信息进行分析， 从而得到目标公务车辆对应的出 行规范评估系数， 并记为 δ； 所述出行人员监测模块， 用于对目标公务车辆对应的出行人员 信息进行监测， 其中， 目 标公务车辆对应的目标出行人员信息包括出行人员数目、 各出行人员对应的性别和各出行 人员对应的人脸图像， 并将监测得到的目标公务车辆对应的出行人员信息发送至出行人员 分析模块； 所述出行人员分析模块， 用于根据接收的目标公务车辆对应的出行人员信息， 对目标 公务车辆对应的出行人员信息进 行分析， 从而得到目标公务车辆对应的出行人员规范评估 系数， 并记为 所述出行车辆外观监测模块， 用于对目标公务车辆对应的车辆外观信息进行监测， 其 中， 目标公务车辆对应的车辆外观信息包括 目标公务车辆外观对应的划痕信息、 掉漆信息 和凹陷信息； 所述出行车辆外观分析模块， 用于对目标公务车辆对应的车辆外观信息进行分析， 从 而得到目标公务车辆对应的出 行安全评估系数， 并记为 η； 所述出行规范评估模块， 基于目标公务车辆对应的出行规范评估系数、 出行人员规范 评估系数和出行车辆安全评估系数， 综合计算得到目标公务车辆对应的综合出行规范评估 系数； 所述预警终端， 用于当目标公务车辆对应的出行规范评估系数达到预警值时， 发送预 警指令至相关人员， 进行 预警。 2.根据权利要求1所述的一种基于GPS定位的车辆调派智能服务平台， 其特征在于： 所 述对目标公务车辆对应的出 行信息进行监测， 具体监测如下： 在目标公务车辆布设高清摄像头， 通过布设的高清摄像头对目标公务车辆的出行时长 进行监测； 通过目标公务车辆布设的GP S定位仪对目标公务车辆的出 行里程数进行监测； 通过目标公务车辆布设的汽车油耗计量仪对目标公务车辆的出 行耗油量进行监测。 3.根据权利要求2所述的一种基于GPS定位的车辆调派智能服务平台， 其特征在于： 所 述目标公务车辆对应的出 行规范评估系数， 具体分析 过程包括以下步骤： A1、 从目标公务车辆对应的出行信息中提取出目标公务车辆的出行时长， 利用计算公 式 计算得出目标公务车辆对应的出行时间规范评估系数ζ， 其中， T表示为目标 公权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 115358576 A 2务车辆对应的出行时长， T'表示为目标出行时长， ΔT表 示为设定的许可出行时长差， e表 示 为自然常数； A2、 从目标公务车辆对应的出行信息中提取出目标公务车辆的出行里程数， 利用计算 公式 计算得出目标公务车辆对应的出行里程规范评估系数β， 其中， K表示为目 标公务车辆对应的出行里程数， K'表示为目标出行里程数， ΔK表 示为设定的许可出行里程 数差； A3、 从目标公务车辆对应的出行信息中提取出目标公务车辆的出行耗油量， 利用计算 公式 计算得出目标公务车辆对应的出行耗油规范评估系数χ， 其中， H表示为目标 公务车辆对应的出行耗油量， H'表示为设定的目标出行里程数对应的耗油量， ΔH表示为设 定的许可出行耗油差； A4、 从目标公务车辆对应的出行信息中提取出目标公务车辆的出行时长和出行里程 数， 利用计算公式 计算得出目标公务车辆对应的出行速度规范评估系数 其 中， Δv表示 为设定的许 可出行速度差； A5、 基于目标公务车辆对应的出行时间规范评估系数、 出行里程规范评估系数、 出行耗 油规范评估系数和出行速度规范评估系数， 综合计算得出目标公务车辆对应的出行规范评 估系数。 4.根据权利要求3所述的一种基于GPS定位的车辆调派智能服务平台， 其特征在于： 所 述目标公务车辆对应的出 行规范评估系数 具体计算公式如下： 其中， a1、 a2、 a3和a4分别表示为设定的目标公务车辆的 出行时间、 出 行里程、 出行耗油和出 行速度对应的权 重因子， 且a1+a2+a3+a4 ＝1。 5.根据权利要求1所述的一种基于GPS定位的车辆调派智能服务平台， 其特征在于： 所 述对目标公务车辆对应的出 行人员信息进行监测,具体监测如下： 在目标公务车辆布设高清摄像头， 通过布设的高清摄像头对目标公务车辆的出行人员 数目和各 出行人员脸部图像进行监测。 6.根据权利要求5所述的一种基于GPS定位的车辆调派智能服务平台， 其特征在于： 所 述目标公务车辆对应的出 行人员规范评估系数， 具体分析 过程包括以下步骤： B1、 从目标公务车辆对应的出行人员信息中提取出目标公务车辆的出行人员数目， 利 用计算公式 计算得出目标公务车辆的出行人员数目规范评估系数ε， 其中， M 表示为目标公务车辆对应的出 行人员数目， M'表示 为目标出行人员数目； B2、 从目标公务车辆对应的出行人员信息中提取出各出行人员对应的性别， 由此统计 女性出行人员数目和男性出行人员数目， 利用计算公式 计算得出目标公务车 辆的出行人员性别占比规范评估系数 μ， 其中， M1和M2分别表 示为目标公务车辆对应的出行 人员男性数目和女性数目， k0表示为目标出行人员性别占比；权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 115358576 A 3