(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210986895.5 (22)申请日 2022.08.17 (71)申请人 毛新德 地址 253000 山东省济南市槐荫区首诺城 市之光B座21楼山 东交控科技 (72)发明人 毛新德　袁大鹏　刘栋　 (74)专利代理 机构 重庆鼎鼎知识产权代理事务 所(普通合伙) 50265 专利代理师 李彦 (51)Int.Cl. F16M 11/08(2006.01) F16M 11/10(2006.01) F16M 11/16(2006.01) F16M 13/02(2006.01) H04N 5/225(2006.01)H04N 5/232(2006.01) (54)发明名称 一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测 装置 (57)摘要 本发明提供了一种带有AI视频分析功能的 地铁车厢检测装置， 包括安装件与摄像机， 摄像 机上通过螺栓设置有U型架， U型架通过卡锁组件 与安装件相连接， 卡锁组件包括调节齿轮， 调节 齿轮穿设在安装件内， 安装件内对应 设置有两组 调节架， 两组调节架上均设置有齿条， 两组齿条 均与调节齿轮啮合， 安装件的两侧均开设有两组 插孔， 两组调节架的一端均设置有卡件， 两组卡 件上均设置有两组卡块， 安装件的两侧均开设有 插孔， 两组卡块卡设在两组插孔内， U型架的两侧 均开设有卡锁孔， 两组卡块卡设在两组卡锁孔 内。 通过卡锁组件可快速的对摄像机进行拆卸， 不需要采用较多的螺钉对其进行固定安装， 只需 要手动拧动旋钮即可解除限位， 安装、 拆卸方便 快捷。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 115355421 A 2022.11.18 CN 115355421 A 1.一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 包括安装件 （101） 与摄像机 （102） ， 其特征在于： 所述摄像机 （102） 上通过螺栓设置有U型架 （134） ， 所述U型架 （134） 通过卡锁组 件与所述安装件 （101） 相连接， 所述卡锁组件包括调节齿轮 （126） ， 所述调节齿轮 （126） 穿设 在所述安装件 （101） 内， 所述安装件 （101） 内对应设置有两组调节架 （128） ， 两组所述调节架 （128） 上均设置有齿条 （124） ， 两组所述齿条 （124） 均与所述调节齿轮 （126） 啮合， 所述安装 件 （101） 的两侧均开设有两组插孔 （118）， 两组所述调节架 （128） 的一端均设置有卡件 （123） ， 两组所述卡件 （123） 上均设置有两组卡块 （122） ， 所述安装件 （101） 的两侧均开设有 插孔 （118） ， 两组所述卡块 （122） 卡设在两组所述插孔 （118） 内， 所述U型架 （134） 的两侧均开 设有卡锁孔 （1 17） ， 两组所述 卡块 （122） 卡设在两组所述 卡锁孔 （1 17） 内。 2.根据权利要求1所述的一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 其特征在于： 所述安装件 （101） 通过旋转组件设置在立柱 （104） 上， 所述旋转组件包括固定座 （129） ， 所述 安装件 （101） 设置在所述固定座 （129） 上， 所述固定座 （129） 上设置有转动套 （132） ， 所述立 柱 （104） 上通过螺栓设置有固定管 （108） ， 所述固定管 （108） 上开设有凹槽 （109） ， 所述转动 套 （132） 套设在所述凹槽 （109） 内， 所述固定座 （129） 上固定设置有安装座 （130） ， 所述安装 座 （130） 上设置有马达 （106） 与传动齿轮 （105） ， 所述传动齿轮 （105） 与所述马达 （106） 的输 出轴相连接， 所述固定管 （108） 上固定设置有固定齿轮 （103） ， 所述固定齿轮 （103） 与所述传 动齿轮 （10 5） 啮合。 3.根据权利要求2所述的一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 其特征在于： 所述固定座 （129） 通过调节组件与所述安装件 （101） 相连接， 所述调节组件包括安装套 （107） 与调节件 （112） ， 所述安装套 （107） 固定设置在所述安装件 （101） 上， 所述调节件 （112） 穿设在所述固定座 （129） 上， 所述调节件 （112） 上设置有卡条 （115） ， 所述安装套 （107） 内开 设有卡槽 （116） ， 所述调节件 （112） 通过所述卡条 （115） 活动卡设在所述安装套 （107） 内， 所 述调节件 （112） 的一端与所述固定座 （129） 一侧之间设置有复位弹簧 （110） ， 所述调节件 （112） 远离所述复位弹簧 （110） 的一端设置有调节钮 （113） ， 所述调节钮 （113） 上设置有固定 销 （114） ， 所述固定座 （129） 的靠近所述调节钮 （113） 的一侧阵列开设有多组调节孔 （111） ， 所述固定销 （1 14） 卡设在所述调节孔 （1 11） 内。 4.根据权利要求2所述的一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 其特征在于： 所述固定座 （129） 的底面固定设置有加强件 （131） ， 所述加强件 （131） 固定设置在所述转动 套 （132） 上。 5.根据权利要求1所述的一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 其特征在于： 所述安装件 （101） 的两侧均开设有定位槽 （119） ， 所述U型架 （134） 的内侧对应设置有两组定 位块 （133） ， 所述U型架 （134） 通过两组所述定位 块 （133） 卡设在两组所述定位槽 （1 19） 上。 6.根据权利要求1所述的一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 其特征在于： 两组所述调节架 （128） 上均设置有矩形块 （121） ， 所述安装件 （101） 内侧开设有两组滑槽 （120） ， 所述调节 架 （128） 通过 所述矩形块 （121） 卡设在所述滑槽 （120） 上。 7.根据权利要求1所述的一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 其特征在于： 所述安装件 （101） 上设置有旋钮 （127） ， 所述旋钮 （127） 与所述调节齿轮 （126） 相连接， 所述 调节齿轮 （126） 上设置有扭力弹簧 （125） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115355421 A 2一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装 置 技术领域 [0001]本发明涉及地铁监控安装结构技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种带有AI视频 分析功能的地铁车厢检测装置 。 背景技术 [0002]地铁是人们日常生活中的主要出行工具之一， 不同于高铁、 火车， 地铁所采用的是 无序乘车机制， 当地铁到达各个站点， 乘客 随机通过各个屏蔽门上、 下车， 这很容易造成车 厢客流量不均匀的情况， 一些车厢客流量稀少， 而一些车厢则非常拥挤， 一定程度上降低了 运输效率， 且影响乘客的乘车体验， 所以现在多采用摄像机与AI视频分析控制系统来知晓 每节车厢的拥挤 程度， 从而引导乘客到不同区域 候车。 [0003]传统的控制系统一般安装在地铁控制中心， 并需要将摄像机安装地铁车厢 内部， 通过摄像机采集数据传递至A I视频分析控制系统， 但是目前摄像机一般通过较多细 小的螺 钉将摄像机固定安装在车厢内部， 虽然说保证了一定的稳定性， 但是在对其进行维护以及 每次对其进 行安装时操作较为繁琐， 不仅需要携带专用的工具， 还易造成螺钉的滑丝， 无法 对摄像机进行拆卸的问题。 发明内容 [0004]本发明的目的在于提供一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 旨在解决 现有的摄像机采用螺钉的方式安装固定的方式不仅需要携带专用的工具， 还易造成螺钉的 滑丝， 无法对摄 像机进行拆卸的问题的技 术问题。 [0005]本发明的一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置的目的与功效， 由以下具 体技术手段所达成： 一种带有AI视频分析功能的地铁车厢检测装置， 包括安装件与摄像机， 所述摄像 机上通过螺栓设置有U型架， 所述U型架通过卡锁组件与所述安装件相连接， 所述卡锁组件 包括调节齿轮， 所述调节齿轮穿设在所述安装件内， 所述安装件内对应 设置有两组调节架， 两组所述调节架上均设置有齿条， 两组所述齿条均与所述调节齿轮啮合， 所述安装件的两 侧均开设有两组插孔， 两组所述调节架的一端均设置有卡件， 两组所述卡件上均设置有两 组卡块， 所述安装件的两侧均开设有插孔， 两组所述卡块卡设在两组所述插孔内， 所述U型 架的两侧均开设有卡锁孔， 两组所述 卡块卡设在两组所述 卡锁孔内。 [0006]上述技术方案进一步包括： 所述安装件通过旋转组件设置在立柱上， 所述旋转组 件包括固定座， 所述安装件设置在所述固定座上， 所述固定座上设置有转动套， 所述立柱上 通过螺栓 设置有固定管， 所述固定管上开设有凹槽， 所述转动套套设在所述凹槽内， 所述固 定座上固定设置有安装座， 所述安装座上设置有马达与传动齿轮， 所述传动齿轮与所述马 达的输出轴相连接， 所述固定管上固定设置有固定齿轮， 所述固定齿轮与所述传动齿轮啮 合。 [0007]上述技术方案进一步包括： 所述固定座通过调节组件与所述安装件相 连接， 所述说　明　书 1/5 页 3 CN 115355421 A 3