(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222252502.6 (22)申请日 2022.08.26 (73)专利权人 山东海韵电气有限公司 地址 262200 山东省潍坊市诸城市舜王街 道办事处外商投资创业园 (72)发明人 张伟　 (74)专利代理 机构 潍坊泰晟知识产权代理事务 所(普通合伙) 37365 专利代理师 代文涛 (51)Int.Cl. G01N 3/10(2006.01) G01N 3/06(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种发动机线 束拉伸强度实验工装 (57)摘要 本实用新型涉及 线束拉伸的技术领域， 特别 是涉及一种发动机线束拉伸强度实验工装， 其通 过提拉装置降低了工作劳动强度， 并通过拉力传 感器对实验中的拉力数据实时记录， 提高了设备 的准确性， 通过夹紧器固定实验物体， 通过移动 支架移动设备， 提高了设备的便携性， 通过距离 限位器对滑动平台进行限位， 提高了设备的防护 性， 通过防护帘盒降低实验物品断裂导致的打击 风险， 提高了设备的安全性； 包括底座， 底 座在设 备的下端； 包括： 移动支架， 夹紧器， 拉力测量装 置和提拉装置， 移动支架是设备整体的支撑结 构， 可控制设备移动； 夹紧器对实验物体进行夹 紧固定； 拉力测量装置实时记录夹紧器上的拉力 值变化， 提拉装置为设备提供拉力， 使夹紧器匀 速向上升起。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218098655 U 2022.12.20 CN 218098655 U 1.一种发动 机线束拉伸强度实验工装， 包括底座 （11） ， 底座 （11） 在整个设备的最下端； 其特征在于， 包括： 移动支架 （1） ， 夹紧器 （2） ， 拉力测量装置 （3） 和提拉装置 （4） ， 移动支架 （1） 是设备整体的支撑结构， 控制设备移动； 夹紧器 （2） 对实验物体进行夹紧固定； 拉力测量 装置 （3） 实时记录夹紧器 （2） 上的拉力值变化， 提拉装置 （4） 为设备提供拉力， 使夹紧器 （2） 匀速向上升起。 2.如权利要求1所述的一种发动机线束拉伸强度实验工装， 其特征在于， 移动支架 （1） 包括底座 （11） 、 4个万向轮 （12） 、 4个支杆 （13） 、 滑动平台 （14） 和 顶部平台 （15） ， 底座 （11） 下 端四个角落安装了四个万向轮 （12） ， 底座 （11） 上端4个角落安装4个支杆 （13） ， 滑动平台 （14） 在底座 （11） 的上侧， 4个支杆 （13） 上端面均穿过滑动平台 （14） 与顶部平台 （15） 的下端 面连接， 滑动平台 （14） 能够在4个支杆 （13） 上自由滑动， 顶部平台 （15） 上设置有钢丝绳槽 （16） 。 3.如权利要求2所述的一种发动机线束拉伸强度实验工装， 其特征在于， 夹紧器 （2） 包 括液压缸 （21） 、 两个轨道架 （22） 和两个夹持滑块 （24） ， 夹紧器 （2） 有上下两个， 下部夹紧器 （2） 的液压缸 （21） 和两个轨道架 （22） 均安装在底 座 （11） 的上端 方向朝上， 上部夹紧器 （2） 的 液压缸 （21） 和两个轨道架 （22） 均安装在滑动平台 （14） 的下端 方向朝下， 两个轨道架 （22） 分 别位于液压缸 （21） 的左右两侧， 轨道架 （22） 上设置有滑轨槽 （23） ， 液压缸 （21） 的上侧有两 个夹持滑块 （24） ， 夹持滑 块 （24） 上设置有T形限位 （26） 和弧形槽 （25） ， 两个夹持滑块 （24） 通 过T形限位 （26） 分别安装在两个轨道架 （22） 的滑轨槽 （23） 上， 夹持滑块 （24） 能在滑轨槽 （23） 上滑动。 4.如权利要求3所述的一种发动机线束拉伸强度实验工装， 其特征在于， 拉力测量装置 （3） 包括S形拉力传感器 （31） 和安装座 （32） ， S形拉力传感器 （31） 下端面与滑动平台 （14） 连 接， S形拉力传感器 （31） 上端面与安装座 （32） 连接， 安装座 （32） 上设置有吊点 （3 3） 。 5.如权利要求4所述的一种发动机线束拉伸强度实验工装， 其特征在于， 提拉装置 （4） 包括钢丝绳 （41） 、 电动机 （42） 、 减速机 （43） 、 皮带轮 （44） 、 皮带 （45） 、 两个安装支板 （46） 、 转 轴 （47） 和绞盘 （49） ， 电动机 （42） 、 减速机 （43） 和两个安装支板 （46） 均安装在顶部平台 （15） 上端面， 电动机 （42） 的输出端与减速机 （43） 的输入端连接， 减速机 （43） 的输出端安装有皮 带轮 （44） ， 两个安装支板 （46） 分别 安装在钢丝绳槽 （16） 的前后两端， 转轴 （47） 通过轴承与 两个安装支板 （46） 连接， 转轴 （47） 前端穿过安装支板 （46） 延伸至安装支板 （46） 前侧， 转轴 （47） 位于安装支板 （46） 之间的部分安装有绞盘 （49） ， 绞盘 （49） 两端设置有防脱限位 （48） ， 绞盘 （49） 上设置有钢 丝绳 （41） ， 钢 丝绳 （41） 另一端穿过钢 丝绳槽 （16） 与吊点 （33） 连接， 转 轴 （47） 前端安装有皮带轮 （44） ， 皮带 （45） 套装在转轴 （47） 的皮带轮 （44） 和减速机 （43） 的皮 带轮 （44） 上。 6.如权利要求5所述的一种发动机线束拉伸强度实验工装， 其特征在于， 还包括防护帘 盒 （51） ， 防护帘盒 （51） 安装在顶部平台 （15） 的边沿， 防护帘盒 （51） 上设置有滑动槽 （52） 。 7.如权利要求6所述的一种发动机线束拉伸强度实验工装， 其特征在于， 还包括距离限 位器 （6） ， 距离限位器 （6） 安装在顶部平台 （15） 的下端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218098655 U 2一种发动机线束拉伸强度实验工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及线束拉伸的技术领域， 特别是涉及一种发动机线束拉伸强度实验 工装。 背景技术 [0002]发动机线束拉伸强度实验工装是一种用于发动机线束拉伸强度实验的辅助装置， 其在线束拉伸的领域中得到了广泛的使用； 现有的发动机线束拉伸强度实验工装包括三角 支架、 手拉葫芦、 吊钩、 机械式拉力表、 底座、 挂钩， 手拉葫芦安装在三角支架顶部， 手拉葫芦 起重链条下端安装吊钩， 吊钩上挂装机械式拉力表， 拉力表下侧放置有底座， 底座上端安装 有挂钩； 现有的发动机线束拉伸强度实验工装使用时， 首先将线束两端分别系在挂钩上和 机械式拉力表下端， 然后 缓慢拉动手拉葫芦的手拉链条使吊钩向上升起， 手拉葫芦对线束 施加一个拉力， 之后观察机械式拉力表的示数变化进行记录即可； 现有的发动机线束拉伸 强度实验工装使用中发现， 并且手拉葫芦需要耗费操作人员较多体力， 在拉升的同时无法 及时观察拉力表的示数， 导致实验数据准确 性较差易出较大误差， 线束两端与设备 的连接 属于系结式连接， 受力后系结 处易松动， 导致 实验前期数据部 分不准确， 通过手拉葫芦控制 拉力变形， 吊钩上升 速度较难保持稳定 。 实用新型内容 [0003]为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种通过提拉装置降低了操作人员的劳动 强度， 并通过S形拉力传感器使设备实验的拉力数据实时记录， 提高了设备的准确性， 通过 夹紧器使物体被竖直夹紧， 防止实验物体倾斜带来的误差， 提高了 设备的实用性， 通过移动 支架对设备进行移动， 提高了设备 的便携性， 通过距离限位器对滑动平台移动进行限位提 高了设备 的防护性， 通过防护帘盒降低 实验物品断裂导致的打击风险， 提高了设备 的安全 性的一种发动机线 束拉伸强度实验工装。 [0004]本实用新型的一种 发动机线束拉伸强度实验工装， 包括底座， 底座在整个设备的 最下端； 包括： 移动支架， 夹紧器， 拉力测量装置和提拉装置， 移动支架是设备整体的支撑结 构， 控制设备移动； 夹紧器对实验物体进 行夹紧固定； 拉力测量装置实时记录夹紧器上的拉 力值变化， 提拉装置为设备提供拉力， 使夹紧器匀速向上升起； 通过移动支架 为设备提供安 装空间与实验空间， 并且使设备进行移动， 通过夹紧器使实验物体被夹紧， 实验后能快速取 下实验物体， 提高了 设备的实用性， 提高了 设备的便携性， 通过提拉装置降低了操作人员的 劳动强度， 通过拉力测量装置记录实验物体所受的拉力的实时变化， 提高了设备数据读取 的准确性。 [0005]优选的， 移动 支架包括底座、 4个万向轮、 4个支 杆、 滑动平台和顶部平台， 底座下端 四个角落安装了四个万向轮， 底座上端4个角落安装4个支杆， 滑动平台在底座的上侧， 4个 支杆上端面均穿过滑动平台与顶部平台的下端面连接， 滑动平台能够在4个支杆上自由滑 动， 顶部平台上设置有钢丝绳 槽。 底座通过4个支杆作为支撑， 提高了 设备框架的稳定性， 通说　明　书 1/4 页 3 CN 218098655 U 3