(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221895889.0 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 玉溪新天力农业装备制造有限公 司 地址 653100 云南省玉 溪市江川区龙泉山 生态工业园区 (72)发明人 叶蕾蕾　陈玮云　张华　段小金　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 孙娜 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节 尺寸式快装结构物料 车 (57)摘要 本实用新型公开了一种可调节尺寸式快装 结构物料车， 由左右物料架、 上中连接梁、 下连接 梁、 脚轮组成， 各部件通过螺栓连接固定， 方便运 输与拆装， 在保证使用强度的情况下， 方便拆装， 生产效率高， 通过调节上中连接梁和下连接梁可 以改变两侧物料架之间的间距， 从而适应多种物 料盘， 符合市场需求。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217575277 U 2022.10.14 CN 217575277 U 1.一种可调节尺寸式快装结构物料车， 其特征在于： 包括位于两侧相对布置的物料架 (1)， 两侧所述物料架(1)之间由不少于一个的上中连接梁(2)和下连接梁(3)通过螺栓连 接， 所述物料架(1)包括立梁(5)和纵梁(7)， 所述立梁(5)和纵梁(7)首尾相连组成矩形框 架， 矩形框架内设有中立梁(6)和不少于一个的与中立梁(6)相互垂 直布置的支架(9)， 所述 中立梁(6)的中部以及矩形框架的四角位置分别设有中连接板(10)、 上连接板(8)和下连接 板(11)， 所述上中连接梁(2)包括中部伸缩梁(12)以及插接在中部伸缩梁(12)两端的中部 左右伸缩梁(13)， 所述中部左右伸缩梁(13)与中连接板(10)、 上连接板(8)通过螺栓连接， 所述下连接梁(3)包括底部伸缩梁(14)以及 插接在底部伸缩梁(14)两端的底部左右伸缩梁 (15)， 所述底部左右伸缩梁(15)与下连接板(11)之间通过螺栓连接， 所述中部伸缩梁(12)、 底部伸缩梁(14)的两端均设有 圆孔， 圆孔上焊接有螺母， 所述中部左右伸缩梁(13)和中部 伸缩梁(12)之间以及底部左右伸缩梁(15)和底部伸缩梁(14)之间通过螺栓和螺母配合压 紧固定， 所述下 连接板(11)下端设有脚轮(4)。 2.根据权利要求1所述的一种可调节尺寸式快装结构物料车， 其特征在于： 所述立梁 (5)、 纵梁(7)、 中立梁(6)、 支架(9)、 上连接板(8)、 中连接板(10)、 下连接板(11)之间焊接连 接， 所述上连接板(8)、 中连接板(10)、 下连接板(11)为带腰形孔的U形板， 所述支架(9)两端 向上翻边。 3.根据权利要求1所述的一种可调节尺寸式快装结构物料车， 其特征在于： 所述脚轮 (4)与下连接板(11)之间通过螺 栓连接且不外凸。 4.根据权利要求1所述的一种可调节尺寸式快装结构物料车， 其特征在于： 所述立梁 (5)、 纵梁(7)、 中立梁(6)、 上中连接梁(2)均为方形管， 所述下连接梁(3)为矩形管， 所述中 部伸缩梁(12)和底部伸缩梁(14)长度一致， 所述中部左右伸缩梁(13)和底部左右伸缩梁 (15)长度一 致。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217575277 U 2一种可调节尺寸式快装结构物料车 技术领域 [0001]本实用新型涉及物料车的结构技术领域， 具体是指一种可调节尺寸式快装结构物 料车。 背景技术 [0002]目前， 市场上的物料车大都采用整体式焊接结构， 即物料车不能拆装， 不方便运 输， 制造效率低， 且只能放置一种尺寸的物料盘， 不能满足市场需求。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷， 提供一种可调节尺寸式快装 结构物料 车， 拆装方便， 运输方便， 工作效率高， 能够适应多种物料盘， 满足市场的需求。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的技术方案为： 一种可调节尺寸式快装结 构物料车， 包括位于两侧相对布置的物料架， 两侧所述物料架之间由不少 于一个的上中连 接梁和下连接梁通过螺栓连接， 所述物料架包括立梁和纵梁， 所述立梁和纵梁首尾相连组 成矩形框架， 矩形框架内设有中立梁和 不少于一个的与中立梁相互垂直布置的支架， 所述 中立梁的中部以及矩形框架的四角位置分别 设有中连接板、 上连接板和下连接板， 所述上 中连接梁包括中部伸缩梁以及 插接在中部伸缩梁两端的中部左右伸缩梁， 所述中部左右伸 缩梁与中连接板、 上连接板通过螺栓连接， 所述下连接梁包括底部伸缩梁以及插接在底部 伸缩梁两端的底部左右伸缩梁， 所述底部左右伸缩梁与下连接板之间通过螺栓连接， 所述 中部伸缩梁、 底部伸缩梁的两端均设有圆孔， 圆孔上焊接有螺母， 所述中部左右伸缩梁和中 部伸缩梁之 间以及底部左右伸缩梁和底部伸缩梁之 间通过螺栓和螺母配合压紧固定， 所述 下连接板下端设有脚轮。 [0005]作为改进， 所述立梁、 纵梁、 中立梁、 支架、 上连接板、 中连接板、 下连接板之间焊接 连接， 所述上连接板、 中连接板、 下连接板为带腰形孔的U 形板， U形板强度好， 腰形孔避免了 焊接误差， 方便调节， 所述支架两端向上翻边， 焊接连接简单、 稳固， 支架两端翻边的设置有 效防止物料盘在物料车移动过程中滑 落， 支架根据物料堆高调整间距， 避开中连接板， 上下 均匀地焊接在矩形框架上， 中立梁起到加强筋的作用， 防止矩形框架及支 架变形。 [0006]作为改进， 脚轮设有4个， 所述脚轮与下连接板之间通过螺栓连接且不外凸， 省空 间， 脚轮根据推车前进方向， 前端选用定向轮， 后端选用带刹车的万向轮， 防止物料车滑动， 方便操作者掌控方向。 [0007]作为改进， 所述立梁、 纵梁、 中立梁、 上中连接梁均为方形管， 所述下连接梁为矩形 管， 以上为可根据承重进 行选材， 所述中部伸缩梁和底部伸缩梁长度一致， 所述中部左右伸 缩梁和底部左右伸缩 梁长度一 致， 零件简单不繁杂， 生产效率高， 运输方便 。 [0008]本实用新型与现有技术相比的优点在于： 在保证使用强度的情况下， 方便拆装， 生 产效率高， 通过调节上中连接梁和下连接梁可以改变两侧物料架之间的间距， 从而适应多 种物料盘， 符合市场需求。说　明　书 1/3 页 3 CN 217575277 U 3