(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221420922.4 (22)申请日 2022.06.09 (73)专利权人 安顺市消防救援支队 地址 561000 贵州省安 顺市西秀区黄果 树 大街144号 (72)发明人 黄建　顾威　熊明景　黄玺诚　 尹广杰　郭冬冬　喻旭　杨天临　 (74)专利代理 机构 遵义浩嘉知识产权代理事务 所(普通合伙) 52112 专利代理师 石文义 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于船外 机的折叠式手 推车 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于船外机的折叠 式手推车， 包括有车架、 移动装置、 支撑板和油箱 放置架， 所述车架包括有第一支撑架、 第二支撑 架以及设置在第一支撑架和第二支撑架之间的 连接组件， 所述第一支撑架和第二支撑架之间构 成叉字形结构； 移动装置包括有移动车轮和万向 转轮， 其中移动车轮设于第一支撑架底部， 而万 向转轮设于第二支撑架底部， 支撑板固定于第一 支撑架中， 油箱放置架铰接于第一支撑架中。 采 用本实用新型所述的折叠式手推车， 方便存放及 运输使用， 可以避免消防人员直接对 船外机进行 搬运， 减轻了人工劳动强度， 提高消防救援的保 障效率， 具有结构简单， 操作方便， 其实用性强， 适合推广应用。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217260161 U 2022.08.23 CN 217260161 U 1.一种用于船外机的折叠式手推车， 其特征在于： 包括有车架(1)、 移动装置(2)、 支撑 板(3)和油箱放置架(4)， 所述车架(1)包括有第一支撑架(11)、 第二支撑架(12)以及设置在 所述第一支撑架(11)和第二支撑架(12)之间的连接组件(13)， 所述第一支撑架(11)和第二 支撑架(12)之间构成叉字形结构； 所述移动装置(2)包括有移动车轮(21)和万向转轮(22)， 其中所述移动车轮(21)设置于第一支撑架(11)底部， 而所述万向转轮(22)设置于第二支撑 架(12)底部， 所述支撑板(3)固定于第一支撑架(11)中， 所述油箱放置架(4)铰接于第一支 撑架(11)中。 2.根据权利要求1所述的一种用于船外机的折叠 式手推车， 其特征在于： 所述第 一支撑 架(11)由两根支撑柱和设置于两根支撑柱之 间的连接杆 组成框架结构， 而 所述第二支撑架 (12)由两根支撑杆和设置于两根支撑杆之间的连接板组成框架结构， 在所述支撑柱与 支撑 杆之间设有 可拆卸的连接螺栓(14)， 所述第一支撑架(11)和第二支撑架(12)之间通过所述 连接螺栓(14)分别与相应的支撑柱及支撑杆相螺接， 构成可拆卸的叉字形结构； 其中所述 移动车轮(21)设置于第一支撑架(11)中的两根支撑柱底部， 而所述万向转轮(22)设置为带 限位机构的万向转， 所述 万向转设置 于第二支撑架(12)中的连接 板底部。 3.根据权利要求1所述的一种用于船外机的折叠 式手推车， 其特征在于： 所述油箱放置 架(4)包括有底板(41)、 横向第一侧板(42)、 纵向第一侧板(43)、 纵向第二侧板(44)、 横向第 二侧板(45)和多个合页(46)， 所述底板(41)的一端通过合页(46)与第一支撑架(11)相铰 接， 另一端通过合页(46)与横向第一侧板(42)相铰接， 所述纵向第一侧板(43)和纵向第二 侧板(44)的一端分别通过合页(46)与横向第一侧板(42)的两侧相铰接； 而 所述横向第二侧 板(45)固定于第一支撑架(11)中， 并位于支撑板(3)下方， 与所述横向第一侧板(42)相对 应； 所述底板(41)、 横向第一侧板(42)、 纵向第一侧板(43)和纵向第二侧板(44)之间通过所 述合页(46)构成可折叠的盒式结构， 并在所述油箱放置架(4)与第一支撑架(11)之间还设 有锁紧机构。 4.根据权利要求3所述的一种用于船外机的折叠 式手推车， 其特征在于： 所述锁紧机构 包括有第一锁 紧机构(5)和第二锁 紧机构(6)， 其中所述第一锁 紧机构(5)包括有设置于第 一支撑架(11)中的卡柱， 以及与卡柱相 对应的卡槽， 所述卡柱与卡槽之间构成接触式锁体 结构， 在与横向第一侧板(42)相铰接的纵向第一侧板(43)及纵向第二侧板(44)的另一端的 端面上分别设有一个卡槽； 所述第二锁紧机构(6)包括有设置于第一支撑架(11)中的锁体， 以及与锁体相对应的锁舌， 所述锁体与锁舌之间构成卡扣式锁体结构， 在与横向第一侧板 (42)相铰接的纵向第一侧板(43)及纵向第二侧板(44)的另一端的外侧面上分别设有一个 锁舌。 5.根据权利要求1所述的一种用于船外机的折叠 式手推车， 其特征在于： 所述连接组件 (13)包括有连接加强板和紧固螺栓， 所述连接加强板的两端分别通过紧固螺栓与第一支撑 架(11)和第二支撑架(12)可拆卸连接 。 6.根据权利要求1所述的一种用于船外机的折叠 式手推车， 其特征在于： 在所述第 二支 撑架(12)中还有推把手(7)， 所述推把手(7)设置于远离万向转轮(22)一端的第二支撑架 (12)的顶端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217260161 U 2一种用于船外机的折叠式手推车 技术领域 [0001]本实用新型涉及的是手推车技术领域， 具体地说是一种用于船外机的折叠式手推 车。 背景技术 [0002]船外机， 顾名思义是指安装在船体 （船舷） 外侧的推进用发动机， 通常悬挂于艉板 的外侧， 又称舷外机。 船外机集成度高、 安装选购简单等优点， 是消防救援以及个人休闲娱 乐小艇的首选动力， 可广泛应用于渔业、 商业运营、 政府执法以及消防救援等领域。 根据能 量来源不同， 船外 机分为燃油类及电动船外 机。 [0003]橡皮艇的种类繁多、 型号各异， 有部队渡江渡海作战用的军用艇， 有武警防汛救援 的防汛艇， 有专门追求速度的挂机艇， 有完全手动的皮划艇， 有体验激流乐趣的漂流艇， 有 外形朴实的工作艇， 木船， 有用于近海垂钓的钓鱼艇， 还有用于消防救援的救援艇等等。 在 实际消防救援过程中， 一般采用燃油类船外机， 除了配置船外机外， 同时还需要配置油 箱， 一直对使用的橡 皮艇船外机搬运、 运输及 存放发愁， 因为船外机自身重量比较重， 其重量达 53‑58公斤左右， 两个人抬很费劲， 抬着根本走不了多远， 在加上船外机油桶在加满油的情 况下， 其重量得有25公斤左右， 一个人来提油桶也比较费力， 全套一共就有73公斤左右， 搬 运过程中最少需要三个人才能完成搬运任务， 不仅 浪费了消防救援人员的救援人数， 同时 对消防救援人员的体能消耗比较大。 因此， 基于现有情况， 需要提供一种结构简单使用方便 的手推车， 可以将船外 机及油箱均放置在手 推车上， 方便搬运及操作使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题， 提供一种结构简 单， 操作方便的手推车， 利用该手推车， 在平时不使用时， 方便执勤战备和规范摆放， 而在战 时使用时， 方便运输， 能够有效减轻消防救援人员的体力消耗， 具体地说是一种用于船外机 的折叠式手 推车。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型所采用的技术方案为： 一种用于船外机 的折叠 式手推车， 包括有 车架、 移动装置、 支撑板和油箱 放置架， 所述车架包括有第一支撑架、 第二 支撑架以及设置在所述第一支撑架和 第二支撑架之 间的连接组件， 所述第一支撑架和 第二 支撑架之间构成叉字形结构； 所述移动装置包括有移动车轮和万向转轮， 其中所述移动车 轮设置于第一支撑架底部， 而所述万向转轮设置于第二支撑架底部， 所述支撑板固定于第 一支撑架中， 所述油箱放置架铰接 于第一支撑架中。 [0006]进一步地， 本实用新型所述的一种用于船外机 的折叠式手推车， 其中所述第一支 撑架由两根支撑柱和设置于两根支撑柱之 间的连接杆组成框架结构， 而 所述第二支撑架由 两根支撑杆和设置于两根支撑杆之 间的连接板组成框架结构， 在所述支撑柱与 支撑杆之间 设有可拆卸的连接螺栓， 所述第一支撑架和 第二支撑架之 间通过所述连接螺栓 分别与相应 的支撑柱及支撑杆相 螺接， 构成可拆卸的叉字形结构； 其中所述移动车轮设置于第一支撑说　明　书 1/4 页 3 CN 217260161 U 3