(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221280860.1 (22)申请日 2022.05.26 (73)专利权人 刘延虎 地址 252400 山东省聊城市莘县通 运路036 号3栋3单元102室 (72)发明人 刘延虎　任磊　崔健　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 公路工程施工用物料转 运设备 (57)摘要 本实用新型提供了一种公路工程施工用物 料转运设备， 包括有两组承重底板， 承重底板为 中空结构， 两组承重底板内设有延伸板， 延伸板 底部设有两组 固定杆， 固定杆与承重底板的底面 通过固定组件进行连接， 其中一组承重底板的一 端设有扶手， 承重底板的两侧均设有围挡， 四组 围挡的一侧均设有多组承 载杆， 承载杆穿设在承 重底板两侧开设的通孔内， 四组围挡底部设有万 向轮， 围挡的一侧设有螺纹筒， 螺纹筒内穿设有 螺纹杆， 每两组螺纹杆通过一组控制柄进行连 接， 每组控制柄两端的螺纹杆的螺纹旋向相反。 该物料转运设备方便根据物料的体积对承载面 积进行调节， 从而便于对尺寸较大的物料进行转 运， 提高了适用范围， 从而提高了公路工程施工 的工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217227619 U 2022.08.19 CN 217227619 U 1.公路工程施工用物料转运设备， 其特征在于： 包括有两组承重底板 （101） ， 所述承重 底板 （101） 为中空结构， 两组所述承重底板 （101） 内设置有延伸板 （201） ， 所述延伸板 （201） 底部设置有两组固定杆 （203） ， 所述固定杆 （203） 与所述承重底板 （101） 的底面通过固定组 件进行连接， 其中一组所述承重底板 （101） 的一端设置有扶手 （305） ， 两组所述承重底板 （101） 上均设置有立板 （309） ， 所述承重底板 （101） 的两侧均设置有围挡 （301） ， 四组所述围 挡 （301） 的一侧均设置有多组承 载杆 （302） ， 所述承 载杆 （302） 穿设在所述承重底板 （101） 两 侧开设的通孔 （103） 内， 四组所述围挡 （301） 底部设置有万向轮 （501） ， 所述围挡 （301） 的一 侧设置有螺纹筒 （306） ， 所述螺纹筒 （306） 内穿设有螺纹杆 （307） ， 每两组所述螺纹杆 （307） 通过一组控制柄 （308） 进行连接， 每组所述控制柄 （308） 两端的所述螺纹杆 （307） 的螺纹旋 向相反。 2.根据权利要求1所述的公路工程施工用物料转运设备， 其特征在于： 所述固定杆 （203） 的两端均与所述延伸板 （201） 通过定位块 （202） 进行连接， 所述承重底板 （101） 底部开 设有两组定位槽 （102） ， 所述定位 块 （202） 滑动卡设在所述定位槽 （102） 内。 3.根据权利要求1所述的公路工程施工用物料转运设备， 其特征在于： 所述固定组件包 括有固定设置在所述承重底板 （101） 底部的两组固定扣 （104） ， 每组所述承重底板 （101） 底 部的两组固定扣 （104） 呈相对设置， 所述固定扣 （104） 的一侧设置有通过安装轴 （105） 进行 安装的斜板 （106） ， 所述安装轴 （105） 上套设有两组扭簧 （107） ， 所述扭簧 （107） 的一端与所 述斜板 （106） 固定连接， 另一端与所述承重底板 （101） 固定连接， 所述斜板 （106） 的一端与所 述固定扣 （104） 的内侧接触， 所述固定杆 （20 3） 卡设在其中一组所述固定扣 （104） 内。 4.根据权利要求1所述的公路工程施工用物料转运设备， 其特征在于： 每组所述围挡 （301） 一侧的其中一组所述承 载杆 （302） 上设置有第一限位块 （303） ， 所述承重底板 （101） 上 开设有两组第一限位槽 （3 04） ， 所述第一限位 块 （303） 滑动卡设在所述第一限位槽 （3 04） 内。 5.根据权利要求1所述的公路工程施工用物料转运设备， 其特征在于： 每两组所述围挡 （301） 上设置有一组防护组件， 所述防护组件包括有两组伸缩筒 （402） ， 所述伸缩筒 （402） 与 所述围挡 （301） 一侧的连接座 （401） 铰接， 所述伸缩筒 （402） 内穿设有伸缩杆 （405） ， 所述伸 缩杆 （405） 的一端开设有螺纹孔 （406） ， 所述伸缩筒 （402） 的一侧开设有多组固定孔 （403） ， 其中一组所述固定孔 （403） 内穿设有螺纹旋钮 （404） ， 所述螺纹旋钮 （404） 的一端穿设在所 述螺纹孔 （40 6） 内， 两组所述伸缩杆 （40 5） 的一端均设置有防护框 （407） 。 6.根据权利要求5所述的公路工程施工用物料转运设备， 其特征在于： 两组所述防护 框 （407） 内穿设有一组 防护板 （409） ， 所述防护板 （409） 的两端均 设置有第二限位块 （410） ， 两 组所述防护框 （407） 上均开设有第二限位槽 （408） ， 两组所述第二限位块 （410） 分别滑动卡 设在两组所述第二限位槽 （408） 内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217227619 U 2公路工程施工用物料转运设 备 技术领域 [0001]本实用新型属于公路工程技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种 公路工程施工用 物料转运设备。 背景技术 [0002]公路工程在施工 的过程中用到 的辅助设备越来越多， 其中， 就会经常使用到转运 装置对施工过程中需要用到的各种物料进行转移， 以代替人工转运的形式， 提高公路工程 施工的工作效率。 [0003]如专利号为202122193427.6的中国实用新型专利提供了一种公路隧道施工用物 料转运装置， 通过设置M形架， 可在M形架的三角槽处定位放置钢筋， 其便于钢筋定位放置， 便于转运钢筋， 并且底部可放置其他物料， 使用便捷。 但是， 现有的用于公路工程施工的物 料转运设备在使用时大多不方便根据 物料的体积对承载面积进行调节， 导致不方便对尺寸 较大的物料进行转 运， 从而降低了适用范围。 实用新型内容 [0004]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供了一种 公路工程施工用物料转运设备， 以解决现有技术中， 普通的公路工程施工用的物料转运设备不方便根据 物料的体积对承载 面积进行调节， 导 致不方便对尺寸较大的物料进行转 运， 从而降低了适用范围的技 术问题。 [0005]本实用新型的一种公路工程施工用物料转运设备的目的与功效， 由以下具体技术 手段所达成： [0006]一种公路工程施工用物料转运设备， 包括有两组承重底板， 所述承重底板为中空 结构， 两组所述承重底板内设置有延伸板， 所述延伸板底部设置有两组固定杆， 所述固定杆 与所述承重底板的底面通过固定组件进行连接， 其中一组所述承重底板的一端设置有扶 手， 两组所述承重底板上均设置有立板， 所述承重底板的两侧均设置有围挡， 四组所述围挡 的一侧均设置有多组承载杆， 所述承载杆穿设在所述承重底板两侧 开设的通孔内， 四组所 述围挡底部 设置有万向轮， 所述围挡的一侧设置有螺纹筒， 所述螺纹筒内穿设有螺纹杆， 每 两组所述螺纹杆通过一组控制柄进行连接， 每组所述控制柄两端的所述螺纹杆的螺纹旋向 相反。 [0007]作为本实用新型的进一步方案， 所述固定杆的两端均与所述延伸板通过定位块进 行连接， 所述承重底板底部开设有两组定位槽， 所述定位 块滑动卡设在所述定位槽内。 [0008]作为本实用新型的进一步方案， 所述固定 组件包括有固定设置在所述承重底板底 部的两组固定扣， 每组所述承重底板底部的两组固定扣呈相对设置， 所述固定扣的一侧设 置有通过安装轴进行安装的斜板， 所述安装轴 上套设有两组扭簧， 所述扭簧的一端与所述 斜板固定连接， 另一端与所述承重底板固定连接， 所述斜板的一端与所述固定扣的内侧接 触， 所述固定杆卡设在其中一组所述固定扣内。 [0009]作为本实用新型的进一步方案， 每组所述围挡一侧的其中一组所述承载杆上设置说　明　书 1/4 页 3 CN 217227619 U 3