(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221248152.X (22)申请日 2022.05.23 (73)专利权人 山东省特种设备检验研究院集团 有限公司 地址 250101 山东省济南市高新区天辰路 939号 (72)发明人 李俊婷　高晓哲　高扬　李淑娟　 王建立　于茜　 (74)专利代理 机构 济南诚智商标专利事务所有 限公司 3710 5 专利代理师 高亭 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种气瓶 运输推车 (57)摘要 本实用新型公开了一种气瓶运输推车， 包括 车体和车轮， 所述车体的一端设有把手， 所述车 体倾斜设置， 车体包括第一车架和第二车架， 所 述第一车架包括竖向设置的第一护栏， 所述第二 车架包括竖向设置的第二护栏， 所述第一护栏的 一侧设有第一横梁， 所述第二护栏的一侧设有与 第一横梁滑动连接的第二横梁， 第一横梁和第二 横梁的上端面平 齐， 第一护栏的下端垂直连接有 第一托杆， 第二护栏的下端垂直连接有第二托 杆， 所述第一托杆和第二托杆之间滑动连接。 车 体宽度能够根据不同直径的气瓶进行宽度调节， 增加通用性， 实现了资源的最大化利用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217575263 U 2022.10.14 CN 217575263 U 1.一种气瓶运输推车， 包括车体和车轮， 所述车体的一端设有把手， 其特征在于： 所述 车体倾斜设置， 车体包括第一车架和 第二车架， 所述第一车架包括竖向设置的第一护栏， 所 述第二车架包括竖向设置的第二护栏， 所述第一护栏的一侧设有第一横梁， 所述第二护栏 的一侧设有与第一横梁滑动连接的第二横梁， 第一横梁和第二横梁的上端面平齐， 第一护 栏的下端垂直连接有第一托杆， 第二护栏的下端垂直连接有第二托杆， 所述第一托杆和第 二托杆之间滑动连接 。 2.如权利要求1所述的一种气瓶运输推车， 其特征在于： 相邻第 二横梁之间通过连接杆 连接， 所述连接杆的上端面设有与第一横梁配合的第一滑槽， 所述第一横梁的端部设有限 位块。 3.如权利要求1所述的一种气瓶运输推车， 其特征在于： 所述第二车架的底部设有套 筒， 所述第一车架的底部 设有螺杆， 所述螺杆通过轴套与第一车架的底部连接， 螺杆的一端 与套筒螺纹配合， 螺杆的另一端设有摇把。 4.如权利要求3所述的一种气瓶运输推车， 其特征在于： 所述摇把与轴 套之间设有与螺 杆配合的锁紧螺母。 5.如权利要求1所述的一种气瓶运输推车， 其特征在于： 所述第二托杆竖向设置， 第二 托杆的侧壁上设有第二滑槽， 所述第一托杆横向设置， 第一托杆与第二滑槽配合， 第一托杆 和第二托杆的内侧壁平齐。 6.如权利要求1所述的一种气瓶运输推车， 其特征在于： 所述第 一护栏与第 二护栏的上 均设有升降架。 7.如权利要求6所述的一种气瓶运输推车， 其特征在于： 所述升降架包括同步杆， 所述 同步杆上垂直连接有多根挡杆， 第一护栏与第二护栏的内壁上均设有与挡杆配合的导向 槽， 同步杆 上设有定位螺 栓。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217575263 U 2一种气瓶运输推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及气瓶 运输技术领域， 具体为 一种气瓶 运输推车。 背景技术 [0002]气瓶是指主体结构为瓶状,一般充装气体(可以是压缩气体、 液化气体、 溶解吸附 气体等)的可移动的一类压力容器。 气瓶应用非常广泛， 无论是在生产领域， 还是在生活领 域， 几乎都离不开气瓶。 气瓶是一种承压 设备， 具有爆 炸危险， 且其承装介质一般具有易燃、 易爆、 有毒、 强腐蚀等性质， 使用环 境又因其移动、 重复充装、 操作使用人员不固定和使用环 境变化的特点， 比其他压力容器更为复杂、 恶劣。 气瓶一旦发生爆炸或泄漏， 往往发生火灾 或中毒， 甚至引起 灾难性事故， 带来 严重的财产损失、 人员伤亡和环境污染。 [0003]为了确保运输安全， 一般都会采用专门的小车对气瓶进行运输， 目前的小车都具 有针对性， 其尺寸固定， 只能对一种尺寸的气瓶进行运输， 使用缺乏通用性， 不同的气瓶需 要制造不同尺寸的小车进行运输， 造成资源的浪费。 实用新型内容 [0004]本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足， 提供一种气瓶运输推车， 车体宽 度能够根据不同直径的气瓶进 行宽度调节， 增加通用性， 实现了 资源的最大化利用； 同时由 于车架宽度能够调节， 在运输时能够使第一护栏和第二护栏贴气瓶两侧， 防止运输中气瓶 滚动， 增加运输的安全性。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种气瓶运输推车， 包括车体和车轮， 所述车体的一端 设有把手， 所述车体倾斜设 置， 车体包括第一车架和 第二车架， 所述第一车架包括竖向设置的第一护栏， 所述第二车架 包括竖向设置的第二护栏， 所述第一护栏的一侧设有第一横梁， 所述第二护栏的一侧设有 与第一横梁滑动连接的第二横梁， 第一横梁和第二横梁的上端面平齐， 第一护栏的下端垂 直连接有第一托杆， 第二护栏的下端垂直连接有第二托杆， 所述第一托杆和第二托杆之间 滑动连接 。 [0007]优选的， 相邻第二横梁之间通过连接杆连接， 所述连接杆的上端面设有与第一横 梁配合的第一滑槽， 所述第一横梁的端部设有限位 块。 [0008]优选的， 所述第二车架的底部设有套筒， 所述第一车架的底部设有螺杆， 所述螺杆 通过轴套与第一车架的底部连接， 螺杆的一端与套 筒螺纹配合， 螺杆的另一端设有摇把。 [0009]优选的， 所述摇把与轴套之间设有与螺杆配合的锁紧螺母。 [0010]优选的， 所述第二托杆竖向设置， 第二托杆的侧壁上设有第二滑槽， 所述第一托杆 横向设置， 第一 托杆与第二滑槽配合， 第一 托杆和第二 托杆的内侧壁平齐。 [0011]优选的， 所述第一护栏与第二护栏的上均设有升降架。 [0012]优选的， 所述升降架包括同步杆， 所述同步杆上垂直连接有多根挡杆， 第一护栏与 第二护栏的内壁上均设有与挡杆配合的导向槽， 同步杆 上设有定位螺 栓。说　明　书 1/3 页 3 CN 217575263 U 3