(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220267093.4 (22)申请日 2022.02.10 (73)专利权人 蔡竹君 地址 313300 浙江省湖州市安吉县递铺镇 万亩村午庄下村自然村78号 (72)发明人 蔡竹君　 (74)专利代理 机构 武汉泰山北斗专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 42250 专利代理师 董佳佳 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种市政给排水主铸铁管道转 运车 (57)摘要 本实用新型提供了一种市政给排水主铸铁 管道转运车， 涉及管道运输设备技术领域， 包括 底座、 滑轨、 固定座和滑 轮， 所述底座的顶部设有 滑轨， 所述滑轨的内部设有固定座， 所述固定座 的底部设有滑轮， 所述连接座的内部设有限位机 构； 本实用新型在连接座内部的下方设置限位机 构， 通过限位机构中的气缸、 齿轮、 一号齿条和二 号齿条的配合， 带动连接座内部下方的两个张紧 块分别向滑轨的内壁移动与其卡合在一起， 将移 动后固定座的位置锁定， 将两个固定座的间距调 节成与铸铁管道的长度相等， 便于转运管道车可 以适应不同大小的铸铁管道， 以节约生产成本 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216636546 U 2022.05.31 CN 216636546 U 1.一种市政给排水主铸铁管道转运车， 包括底座(1)、 滑轨(2)、 固定座(3)和滑轮(4)， 所述底座(1)的顶部设有滑轨(2)， 所述滑轨(2)的内部设有固定座(3)， 所述固定座(3)的底 部设有滑轮(4)， 其特征在于： 所述固定座(3)是由连接座(5)、 下支座(6)和上支座(7)组成 的， 所述连接座(5)设置在滑轨(2)的内部， 所述连接座(5)的顶部设有下支座(6)， 所述下支 座(6)的上方设有上支座(7)， 所述下支座(6)与上支座(7)通过紧固螺栓(14)螺纹连接， 所 述连接座(5)的内部设有限位机构； 所述限位机构包括张紧块(8)、 气缸(9)、 支撑架(10)、 齿轮(11)、 一号齿条(12)和二号 齿条(13)， 所述张紧块(8)对称设置在连接座(5)内部的下方， 所述连接座(5)的外侧设有气 缸(9)， 所述气缸(9)的输出端贯穿于连接座(5)的内部并连接有支撑架(10)， 所述支撑架 (10)的底端与一侧所述张紧块(8)连接， 所述支撑架(10)的外侧连接有一号齿条(12)， 所述 连接座(5)内部的下方设有齿轮(11)， 另一侧所述张紧块(8)的外侧连接有二号齿条(13)， 所述一号齿条(12)和二 号齿条(13)分别与齿轮(1 1)的上端、 下端外壁啮合。 2.根据权利要求1所述的一种市政给排水主铸铁管道转运车， 其特征在于： 所述下支座 (6)与上支座(7)的内部均设有 “V”形槽， 所述上支座(7)的内部设有挡块(15)， 所述挡块 (15)的长度大于铸铁管道的厚度。 3.根据权利要求1所述的一种市政给排水主铸铁管道转运车， 其特征在于： 所述滑轨 (2)的结构为燕尾状， 所述连接座(5)的底端对称设有与滑轨(2)匹配的斜块， 所述连接座 (5)通过斜 块与滑轨(2)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种市政给排水主铸铁管道转运车， 其特征在于： 所述连接座 (5)内部的下方设有滑槽(16)， 所述张紧块(8)的下方设有连接块， 所述连接块设置在滑槽 (16)的内部， 所述张紧块(8)通过 连接块与滑槽(16)滑动连接 。 5.根据权利要求4所述的一种市政给排水主铸铁管道转运车， 其特征在于： 所述滑轨 (2)内部的两侧对称设有与张紧块(8)匹配的开孔， 所述张紧块(8)的斜边与滑轨(2)内侧的 倾斜角度相同。 6.根据权利要求1所述的一种市政给排水主铸铁管道转运车， 其特征在于： 所述下支座 (6)与上支座(7)的内部设有条形槽， 所述条形槽的内部通过胶水固定有缓冲垫(17)， 所述 缓冲垫(17)的材质为橡胶， 所述缓冲垫(17)的厚度为20 MM。 7.根据权利要求1所述的一种市政给排水主铸铁管道转运车， 其特征在于： 所述连接座 (5)的外侧设有与气缸(9)直径匹配的通孔， 所述气缸(9)的外侧设有法兰盘(18)， 所述连接 座(5)的外壁设有与法兰盘(18)匹配的螺孔， 所述法兰盘(18)通过螺栓与连接座(5)的外壁 螺纹连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216636546 U 2一种市政给排水 主铸铁管道转运车 技术领域 [0001]本实用新型涉及管道运输设备技术领域， 尤其涉及一种市政给排水主铸铁管道转 运车。 背景技术 [0002]市政排水管道指市政道路下的雨水、 污水管道， 即俗称的 “下水管道 ”， 我国现阶段 的市政排水管道通常是将多个管道单元进 行拼接， 并在一定距离设置窨井用于检测清理市 政排水管道； [0003]现有的转运管道车结构大多都是一体化， 只能固定特定尺寸长度的铸铁管道， 然 而工厂所生产的铸铁管道长度不一， 每个长度的铸铁管道都订制一个对应的转运管道车成 本较大， 不符合工厂生产的经济性原则， 因此， 本实用新型提出一种市政给排水主铸铁管道 转运车用来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]针对上述问题， 本实用新型提出一种市政给排水主铸铁管道转运车， 已解决现有 技术中转运管道车只能转 运特定尺寸铸铁管道的问题。 [0005]为实现本实用新型的目的， 本实用新型通过以下技术方案实现： 一种市政给排水 主铸铁管道转运车， 包括底座、 滑轨、 固定座和滑轮， 所述底座的顶部 设有滑轨， 所述滑轨的 内部设有固定座， 所述固定座的底部 设有滑轮， 所述固定座是由连接座、 下支 座和上支 座组 成的， 所述连接座设置在滑轨的内部， 所述连接座的顶部 设有下支座， 所述下支 座的上方设 有上支座， 所述下支座与上支座 通过紧固螺栓螺纹连接， 所述连接座的内部设有限位机构； [0006]所述限位机构包括张紧块、 气缸、 支撑架、 齿轮、 一号齿条和二号齿条， 所述张紧块 对称设置在连接座内部的下方， 所述连接座的外侧设有气缸， 所述气缸 的输出端贯穿于连 接座的内部并连接有支撑架， 所述支撑架的底端与一侧所述张紧块连接， 所述支撑架的外 侧连接有一号齿条， 所述连接座内部的下方设有齿轮， 另一侧所述张紧块的外侧连接有二 号齿条， 所述 一号齿条和二 号齿条分别与齿轮的上端、 下端外壁啮合。 [0007]进一步改进在于： 所述下支座与上支座的内部均设有 “V”形槽， 所述上支座的内部 设有挡块， 所述挡块的长度大于铸铁管道的厚度。 [0008]进一步改进在于： 所述滑轨 的结构为燕尾状， 所述连接座的底端对称设有与滑轨 匹配的斜 块， 所述连接座 通过斜块与滑轨滑动连接 。 [0009]进一步改进在于： 所述连接座内部 的下方设有滑槽， 所述张紧块的下方设有连接 块， 所述连接块设置在滑槽的内部， 所述张紧块 通过连接块与滑槽滑动连接 。 [0010]进一步改进在于： 所述滑轨内部 的两侧对称设有与张紧块匹配 的开孔， 所述张紧 块的斜边与滑轨内侧的倾 斜角度相同。 [0011]进一步改进在于： 所述下支座与上支座的内部设有条形槽， 所述条形槽的内部通 过胶水固定有缓冲垫， 所述缓冲垫的材质为橡胶， 所述缓冲垫的厚度为20 MM。说　明　书 1/3 页 3 CN 216636546 U 3