(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220188430.0 (22)申请日 2022.01.24 (73)专利权人 中铁电气化局集团有限公司 地址 100036 北京市海淀区万寿路南口金 家村一号 专利权人 中铁电气化局集团第一工程有限 公司 (72)发明人 郭纪飞　张贞旺　谢鹤松　陈双军　 许振欣　杨国龙　高臻　韩扬　 (74)专利代理 机构 北京快易权知识产权代理有 限公司 1 1660 专利代理师 衣秀丽 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种装配式 高站台安装工具 车 (57)摘要 本实用新型公开了工具车技术领域的一种 装配式高站台安装工具车， 包括底座， 底座的上 端面固定连接有固定框， 底座的上端面一侧位置 固定连接有把手， 底座的内部设置有驱动机构； 驱动机构包括有槽体、 滑杆、 轴承座、 锥齿轮二、 锥齿轮一、 连接杆、 框体、 锥齿轮三、 锥齿轮四与 手柄， 槽体开设在底座的内部， 滑杆转动插接在 底座的内部， 锥齿轮二固定连接在滑杆的一端 面， 锥齿轮三固定连接在滑杆的另 一端面， 轴承 座套接在滑杆的外部， 轴承座固定连接在槽体的 内部， 锥齿轮一与锥齿轮二啮合， 连接杆固定连 接在锥齿轮一的下端面， 能够更好的方便工作人 员通过装置进行运输货物， 便于对装置进行控 制， 大大提高操作的便捷性， 较为实用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216969721 U 2022.07.15 CN 216969721 U 1.一种装配 式高站台安装工具车， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上端面固 定连接有固定框(2)， 所述底 座(1)的上端面一侧位置固定连接有把手(15)， 所述底 座(1)的 内部设置有驱动机构； 所述驱动机构包括有槽体(7)、 滑杆(6)、 轴承座(5)、 锥齿轮二(4)、 锥齿轮一(3)、 连接 杆(8)、 框体(9)、 锥齿轮三(12)、 锥齿轮 四(13)与手柄(14)， 所述槽体(7)开设在底座(1)的 内部， 所述滑杆(6)转动插接在底座(1)的内部， 所述锥齿轮二(4)固定连接在滑杆(6)的一 端面， 所述锥齿轮三(12)固定连接在滑杆(6)的另一端面， 所述轴承座(5)套接在滑杆(6)的 外部， 所述轴承座(5)固定连接在槽体(7)的内部， 所述锥齿轮一(3)与锥齿轮二(4)啮合， 所 述连接杆(8)固定连接在锥齿轮一(3)的下端面， 所述框体(9)固定连接在连接杆(8)的下端 面。 2.根据权利要求1所述的一种装配式高站台安装工具车， 其特征在于： 所述锥齿轮四 (13)与锥齿轮三(12)啮合， 所述底座(1)的一侧面固定连接有支撑板(16)， 所述锥齿轮四 (13)上端面的旋转杆转动贯 穿在支撑 板(16)的内部 。 3.根据权利要求1所述的一种装配 式高站台安装工具车， 其特征在于： 所述手柄(14)固 定连接在旋转杆的上端面。 4.根据权利要求1所述的一种装配式高站台安装工具车， 其特征在于： 所述框体(9)的 内部设置有前轮(10)， 所述底座(1)的下端面 一侧设置有后轮(1 1)。 5.根据权利要求1所述的一种装配式高站台安装工具车， 其特征在于： 所述连接杆(8) 转动贯穿在底座(1)的内部 。 6.根据权利要求1所述的一种装配式高站台安装工具车， 其特征在于： 所述滑杆(6)与 底座(1)之间设置有轴承。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216969721 U 2一种装配式高站台安装工具车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及工具 车技术领域， 具体为 一种装配式 高站台安装工具 车。 背景技术 [0002]针对有柱雨棚站台加高工程， 在地道位置上空间非常狭窄， 大多通过移动车在已 施工的高站台上 行走， 运输安装 模块， 完成施工操作。 [0003]现有的高站台安装工具车在使用的过程中由于空间的限位， 需要对装置的前进方 向进行较好的控制， 推动的过程中难以有效避免装置的行走偏差造成无法继续行走的情 况， 不方便对物品进行运输转移， 使用存在弊端， 基于此， 本实用新型设计了一种装配式高 站台安装工具 车以解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种装配式高站台安装工具车， 以解决上述背景技术 中提出的在使用的过程中由于空间的限位， 需要对装置的前进方向进行较好的控制， 推动 的过程中难以有效避免装置的行走偏差造成无法继续行走的情况， 不方便对物品进行运输 转移。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种装配式高站台安装工具车， 包括底座， 所述底座的上端面固定连接有固定框， 所述底座的上端面一侧 位置固定连接有 把手， 所述底座的内部设置有驱动机构； [0006]所述驱动机构包括有槽体、 滑杆、 轴承座、 锥齿轮二、 锥齿轮一、 连接杆、 框体、 锥齿 轮三、 锥齿轮四与手柄， 所述槽体开设在底座的内部， 所述滑杆转动插接在底座的内部， 所 述锥齿轮二固定连接在滑杆的一端面， 所述锥齿轮三固定连接在滑杆 的另一端面， 所述轴 承座套接在滑杆的外部， 所述轴承座固定连接在槽体的内部， 所述锥齿轮一与锥齿轮二啮 合， 所述连接杆固定连接在锥齿轮一的下端面， 所述框体固定连接在连接杆的下端面， 通过 手柄带动锥齿轮四进行转动， 进而通过与锥齿轮三的啮合带动滑杆转动， 通过轴承座能够 对滑杆进行支撑稳定， 滑杆转动带动锥齿轮二转动， 锥齿轮二通过啮合带动锥齿轮一进行 转动， 于是便能够带动连接杆进 行转动， 进而便可带动框体进 行角度偏转， 于是便能够 对前 轮的角度进行调整， 进 而便能够改变装置的前进方向。 [0007]优选的， 所述锥齿轮四与锥齿轮三啮合， 所述底座的一侧面固定连接有支撑板， 所 述锥齿轮四上端面的旋转杆转动贯 穿在支撑 板的内部 。 [0008]优选的， 所述手柄固定连接在旋转杆的上端面。 [0009]优选的， 所述框体的内部设置有前轮， 所述底座的下端面 一侧设置有后轮。 [0010]优选的， 所述连接杆转动贯 穿在底座的内部 。 [0011]优选的， 所述滑杆与底座之间设置有轴承， 能够较好的保证滑杆的稳定转动。 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 通过手柄带动锥齿轮四进行转动， 进 而通过与锥齿轮三的啮合带动滑杆转动， 通过轴承座能够对滑杆进行支撑稳定， 滑杆转动说　明　书 1/3 页 3 CN 216969721 U 3