(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220141100.6 (22)申请日 2022.01.19 (73)专利权人 高登新能源车辆科技 （常州） 有限 公司 地址 213000 江苏省常州市新北区丽江路 58号 (72)发明人 邓惠军　谢红霞　邹小连　 (74)专利代理 机构 常州市华信天 成专利代理事 务所(普通 合伙) 32294 专利代理师 何学成 (51)Int.Cl. B62B 3/06(2006.01) B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 汽车线束生产用线轴搬运工具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车线束生产技术领域， 尤 其涉及汽车线束生产用线轴搬运工具， 包括推 车， 所述推车的前端与支撑杆的下端固定连接， 支撑杆为倾斜设置， 支撑杆的重心位于推车的正 上方， 支撑杆远离推车的一侧安装有第一托板和 第二托板， 第一托板位于第二托板的下方， 第一 托板和第二托板相平行， 第一托板和第二托板均 为圆弧形， 第二托板的端部固定连接有牵引板， 所述牵引板下端面的两侧均设置有卡槽， 卡槽的 开口方向朝向牵引板的中心， 该装置使用时， 通 过把手带动支撑杆转动， 将推车后轮抬起， 向前 推动推车， 使得牵引板上的卡槽套在线轴上端挡 板的边缘处， 扳动把手， 将推车复位， 此时线轴位 于推车上方， 可以方便的线轴进行移动。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217227665 U 2022.08.19 CN 217227665 U 1.汽车线束生产用线轴搬运工具， 包括推车(1)， 其特征在于， 所述推车(1)的前端与支 撑杆(2)的下端固定连接， 支撑杆(2)为倾斜设置， 支撑杆(2)的重心位于推车(1)的正上方， 支撑杆(2)远离推车(1)的一侧安装有第一托板(3)和第二托板(4)， 第一托板(3)位于第二 托板(4)的下方， 第一托板(3)和第二托板(4)相平行， 第一托板(3)和第二托板(4)均为圆弧 形， 第二托板(4)的端部固定连接有牵引板(5)， 所述牵引板(5)下端面的两侧均设置有卡 槽， 卡槽的开口方向朝向牵引板(5)的中心。 2.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 所述推车(1)包 括车架和车轮， 车架为工字型， 车轮分别位于车架四端的端部， 支撑杆(2)能够围绕车架前 端的轴线带动推车(1)转动。 3.根据权利要求2所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 所述推车(1)后 端与支撑杆(2)之间固定连接有第二支撑杆(8)。 4.根据权利要求3所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 所述牵引板(5) 上端与支撑杆(2)之间固定连接有第一支撑杆(7)。 5.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 所述支撑杆(2) 的上端固定安装有把手(6)。 6.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 所述牵引板(5) 中卡槽的内壁上设置有防滑层。 7.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 所述支撑杆(2) 上套设有两个滑套(9)， 第二托板(4)与其中一个滑套(9)的外壁固定连接， 牵引板(5)与另 一个滑套(9)之间固定连接有第一支撑杆(7)， 其中一个滑套(9)与 支撑杆(2)之间连接有用 于限定滑套(9)位置的紧 固件(10)。 8.根据权利要求7所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 与第二托板(4) 固定连接的滑套(9)上设置有缺口。 9.根据权利要求7所述的汽车线束生产用线轴搬运工具， 其特征在于， 所述紧固件(10) 为螺丝或者插销中的一种。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217227665 U 2汽车线束生产用线轴搬运工具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车线束生产技术领域， 尤其涉及汽车线束生产用线轴搬运工 具。 背景技术 [0002]汽车线束是由电线、 密封件、 盲栓、 导管(PVC、 波纹管等)、 拉扣、 胶带、 插接器、 插接 件和双绞线等组成， 是车辆电器元件的桥梁。 汽车线束生产过程中， 需要运用到大量的电 线， 电线一般缠绕在线轴上， 线轴一般整体呈工字状， 包括圆管状的绕线轴， 绕线轴的两端 固定设置有圆盘状的挡板， 由于线轴整体质量较大， 搬运起来不够方便， 因此， 我们提出了 一种汽车线 束生产用线轴搬运工具。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的汽车线束生产用 线轴搬运工具。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]汽车线束生产用线轴搬运工具， 包括推车， 所述推车的前端与支撑杆的下端固定 连接， 支撑杆为倾斜设置， 支撑杆的重心 位于推车的正上方， 支撑杆远离推车的一侧安装有 第一托板和第二托板， 第一托板位于第二托板的下方， 第一托板和 第二托板相平行， 第一托 板和第二托板均为圆弧形， 第二托板的端部固定连接有牵引板， 所述牵引板下端面的两侧 均设置有卡槽， 卡槽的开口方向朝向牵引板的中心。 [0006]优选的， 所述推车包括车架和车轮， 车架为工字型， 车轮分别位于车架四端的端 部， 支撑杆能够围绕车架前端的轴线带动推车转动。 [0007]优选的， 所述推车后端与支撑杆之间固定连接有第二支撑杆。 [0008]优选的， 所述牵引板上端与支撑杆之间固定连接有第一支撑杆。 [0009]优选的， 所述支撑杆的上端固定安装有把手。 [0010]优选的， 所述牵引板中卡槽的内壁上设置有防滑层。 [0011]优选的， 所述支撑杆上套设有两个滑套， 第二托板与其中一个滑套的外壁固定连 接， 牵引板与另一个滑套之间固定连接有第一支撑杆， 其中一个滑套与支撑杆之间连接有 用于限定滑套位置的紧 固件。 [0012]优选的， 与第二 托板固定连接的滑套上设置有缺口。 [0013]优选的， 所述紧 固件为螺 丝或者插销中的一种。 [0014]本实用新型的有益效果是： [0015]1、 该装置使用时， 通过把手带动支撑杆转动， 将推车后轮抬起， 使得第一托板和第 二托板呈水平状， 向前推动推车， 使得牵引板上的卡槽套在线轴上端挡板的边缘处， 并使得 线轴的挡板与第一托板以及第二托板接触， 扳动把手， 将推车复位， 此时线轴位于推车上 方， 可以方便的线轴进行移动。说　明　书 1/3 页 3 CN 217227665 U 3