(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220090978.1 (22)申请日 2022.01.14 (73)专利权人 抚顺市先进 装备制造业发展促进 中心 地址 113122 辽宁省抚顺市李石经济开发 区滨河路1号 (72)发明人 项巍　 (74)专利代理 机构 北京壹川鸣知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 11765 专利代理师 邓盛花 (51)Int.Cl. B62B 5/06(2006.01) B62B 3/08(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01)B66F 7/06(2006.01) B60B 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种道路桥梁施工运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种道路桥梁施工运输 车， 包括固定座、 底座、 滚轮、 储物铲斗、 第一推杆 和第二推杆。 本实用新型的有益效果是： 第一推 杆的顶端设置有圆柱形空腔， 空腔内呈可上下伸 缩式连接有第二推杆， 并在第一推杆的侧壁顶端 旋拧连接有紧固螺丝， 并在第二推杆上胶结有一 层防滑手胶， 使工作人员能够通过推杆将该运输 车整体进行推动， 并根据需要调节推杆的整体高 度， 储物铲斗的底部中心处呈转动式连接有第一 支撑杆， 第一支撑杆上呈可伸缩式连接有第二支 撑杆， 固定座的顶部中心处设置有矩形凹槽， 且 凹槽的宽度与深度均大于第一支撑杆、 第二支撑 杆， 使工作人员能够通过调节第一支撑杆、 第二 支撑杆的整体长度， 进而调节储物 铲斗与固定座 之间的角度。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216508544 U 2022.05.13 CN 216508544 U 1.一种道路桥梁施工运输车， 其特 征在于， 包括： 联动支撑机构， 其由固定座(1)、 底座(2)、 第一联动杆(9)、 第二联动杆(10)构成， 所述 固定座(1)位于底 座(2)的上方， 所述第一联动杆(9)、 第二联动杆(10)呈剪刀式连接在固定 座(1)、 底座(2)之间； 运输机构， 其由储物铲斗(4)、 第一推杆(5)构成， 所述运输机构设置在联动支撑机构 上， 所述储物 铲斗(4)连接在固定座(1)的上表 面， 所述第一推杆(5)竖直焊接固定在储物 铲 斗(4)的一侧 侧壁上。 2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工运输车， 其特征在于： 所述第一推杆(5)的 顶端设置有 圆柱形空腔， 空腔内呈可上下伸缩式连接有第二推杆(6)， 并在第一推杆(5)的 侧壁顶端旋拧连接有紧 固螺丝， 并在第二推杆(6)上胶结有一层防滑手胶。 3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工运输车， 其特征在于： 所述固定座(1)与储 物铲斗(4)之间设置有连接转轴， 且储物铲斗(4)通过连接转轴与固定座(1)呈可转动式连 接。 4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工运输车， 其特征在于： 所述储物铲斗(4)的 底部中心处呈转动式连接有第一支撑杆(7)， 第一支撑杆(7)上呈可伸缩式连接有第二支撑 杆(8)， 固定座(1)的顶部中心处设置有矩形凹槽， 且凹槽的宽度与深度均大于第一支撑杆 (7)、 第二支撑杆(8)。 5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工运输车， 其特征在于： 所述第一联动杆(9)、 第二联动杆(10)共设置有三组且均呈转动式连接， 并在中心 位置的前后相 邻两根第一联动 杆(9)、 第二联动杆(10)之间均固定有连接杆(11)， 连接杆(11)之间螺纹转动连接有螺杆 (12)， 螺杆(12)的一端固定有轮 盘(13)。 6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工运输车， 其特征在于： 所述底座(2)的底部 四角处设置有滚路支架， 滚轮支架通过其顶端的轴承与底座(2)在水平方向上呈万向转动 连接， 并在滚轮支 架上转动连接有滚轮(3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216508544 U 2一种道路桥梁施工运输 车 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种施工运输车， 具体为一种道路桥梁施工运输车， 属于施工用 相关装置技 术领域。 背景技术 [0002]水利工程虽然改善了交通条件， 但是并不能取代陆上的交通， 因此道路和桥梁就 成了陆上交通的基本条件， 由于在道路以及桥梁施工时会产生大量的垃圾， 需要使用专用 的施工运输车将垃圾以及所需的建筑材料进行运输， 因此， 则需要一种道路桥梁施工运输 车。 [0003]然而现有的施工运输车 大多存在各种问题： [0004]1)现有的施工运输车上的铲斗无法进行转动， 导致工作人员无法通过转动铲斗将 垃圾进行倾倒， 只能将装置整体进行倾 斜， 操作繁琐且费时费力； [0005]2)现有的施工运输车的整体高度无法根据需要进行一定程度的调节， 存在一定的 局限性。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种道路桥梁施工运输车。 [0007]本实用新型通过以下技 术方案来实现上述目的： 一种道路桥梁施工运输车， 包括： [0008]联动支撑机构， 其由固定座、 底座、 第一联动杆、 第二联动杆构成， 所述固定座位于 底座的上 方， 所述第一联动杆、 第二联动杆 呈剪刀式连接在固定座、 底座之间； [0009]运输机构， 其由储物铲斗、 第一推杆构成， 所述运输机构设置在联动支撑机构上， 所述储物铲斗连接在固定座的上表面， 所述第一推杆竖直焊接固定在 储物铲斗的一侧侧壁 上。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第一推杆的顶端设置有圆柱形空腔， 空腔 内呈可上下伸缩式连接有第二推杆， 并在第一推杆 的侧壁顶端旋拧连接有紧固螺丝， 并在 第二推杆 上胶结有一层防滑手胶。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述固定座与储物铲斗之间设置有连接转轴， 且储物铲斗通过 连接转轴与固定座呈 可转动式连接 。 [0012]作为本实用新型再进一步的方案： 所述储物铲斗的底部中心处呈转动式连接有第 一支撑杆， 第一支撑杆上呈可伸缩式连接有第二支撑杆， 固定座的顶部中心处设置有矩形 凹槽， 且凹槽的宽度与深度均大于第一支撑杆、 第二支撑杆。 [0013]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第一联动杆、 第二联动杆共设置有三组且 均呈转动式连接， 并在中心位置的前后相邻两根第一联动杆、 第二联动杆之间均固定有连 接杆， 连接杆之间螺纹转动连接有螺杆， 螺杆的一端固定有轮 盘。 [0014]作为本实用新型再进一步的方案： 所述底座的底部四角处设置有滚路支架， 滚轮 支架通过其顶端的轴承与 底座在水平方向上呈万向转动连接， 并在 滚轮支架上转动连接有说　明　书 1/4 页 3 CN 216508544 U 3