(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220022056.7 (22)申请日 2022.01.05 (73)专利权人 上海于万科技有限公司 地址 201800 上海市嘉定区安亭镇墨玉南 路1080号5 08室JT186 3 (72)发明人 杨海松　刘广通　 (74)专利代理 机构 深圳市育科知识产权代理有 限公司 4 4509 专利代理师 宋朋慧 (51)Int.Cl. B60P 3/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流园区用自动驾驶物流车 (57)摘要 本实用新型公开了一种物流园区用自动驾 驶物流车， 属于物流车技术领域， 包括物流车本 体， 所述物流车本体的下方设置有移动置物组 合， 所述物 流车本体的底端 连接有用于固定移动 置物组合的固定组合， 所述物 流车本体的侧面还 连接有遮挡组合； 所述移动置物组合包括置物 盒、 立板和推杆， 所述置物盒的底端连接有多个 滚轮， 所述置物盒的顶端连接有两个立板， 所述 立板的顶端连接有推杆， 所述置物盒的顶端通过 铰链铰接有四个活动板， 所述置物盒的底端 连接 有插块， 所述固定板的顶端开设有与插块适配的 矩形通道。 该物流园区用自动驾驶物流车， 不仅 能够对物流产品进行携带搬运， 还能进行遮挡， 避免产品在雨雪天气搬运时受到 影响。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216467504 U 2022.05.10 CN 216467504 U 1.一种物流园区用自动驾驶物流车， 包括物流车本体(1)， 其特征在于： 所述物流车本 体(1)的下方设置有移动置物组合(2)， 所述物流车本体(1)的底端连接有用于固定移动置 物组合(2)的固定组合(3)， 所述物流车本体(1)的侧面还连接有遮挡组合(4)； 所述移动置物组合(2)包括置物盒(21)、 立板(22)和推杆(23)， 所述置物盒(21)的底端 连接有多个滚轮， 所述置物盒(21)的顶端连接有两个立板(22)， 所述立板(22)的顶端连接 有推杆(23)， 所述置物盒(21)的顶端通过铰链铰接有四个活动板(24)， 所述置物盒(21)的 底端连接有插块。 2.根据权利要求1所述的一种物流园区用自动驾驶物流车， 其特征在于： 所述固定组合 (3)包括两个连接在物流车本体(1)底端的多级液压油缸(31)和连接在两个多级液压油缸 (31)之间的固定 板(32)， 所述固定 板(32)的顶端开设有与插块 适配的矩形通道。 3.根据权利要求1所述的一种物流园区用自动驾驶物流车， 其特征在于： 所述遮挡组合 (4)包括中空管(41)、 活动杆(42)、 杂物盒(43)和辅助板(44)， 所述物流车本体(1)通过连接 块连接有两个中空管(41)， 所述中空管(41)的内腔设置有活动杆(42)， 所述物 流车本体(1) 的顶端还连接有用于盛放防水布的杂物盒(43)， 防水布的一端还与杂物盒(43)连接固定， 两个活动杆(42)之间连接有辅助板(4 4)， 防水布的另一端与辅助板(4 4)连接固定 。 4.根据权利要求3所述的一种物流园区用自动驾驶物流车， 其特征在于： 所述中空管 (41)的内壁和活动杆(42)的外壁均连接有阻挡环。 5.根据权利要求1所述的一种物流园区用自动驾驶物流车， 其特征在于： 所述置物盒 (21)的侧面铰接有转动板(25)， 所述 转动板(25)通过锁扣与置物盒(21)连接 。 6.根据权利要求1所述的一种物流园区用自动驾驶物流车， 其特征在于： 所述物流车本 体(1)顶端连接有太阳能电池板(5)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216467504 U 2一种物流园区用自动驾驶物流车 技术领域 [0001]本实用新型属于物流车技 术领域， 具体涉及一种物流园区用自动驾驶物流车。 背景技术 [0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。 常用于大型超 市的物流配送或工厂工序间的物流周转。 物流园区内会常 常用到自动驾驶物流车。 [0003]传统的物流车只具有运输功能， 但是如果一些不便于物流车进入的区域， 则需要 人力进行 搬动了， 如果 量大， 则搬运 不便。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种物流园区用自动驾驶物流车， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种物流园区用自动驾驶物流 车， 包括物流车本体， 所述物流车本体的下方设置有移动置物组合， 所述物流车本体的底端 连接有用于固定移动置物组合的固定组合， 所述物流车本体的侧面还连接有遮挡组合； [0006]所述移动置物组合包括置物盒、 立板和推杆， 所述置物盒的底端连接有多个滚轮， 所述置物盒的顶端连接有两个立板， 所述立板的顶端连接有推杆， 所述置物盒的顶端通过 铰链铰接有四个活动板， 所述置物盒的底端连接有插块。 [0007]进一步的， 所述固定组合包括两个连接在物流车本体底端的多级液压油缸和连接 在两个多 级液压油缸之间的固定 板， 所述固定 板的顶端开设有与插块 适配的矩形通道。 [0008]进一步的， 所述遮挡组合包括中空管、 活动杆、 杂物盒和辅助板， 所述物流车本体 通过连接块连接有两个中空管， 所述中空管 的内腔设置有活动杆， 所述物流车本体的顶端 还连接有用于盛放防水布的杂物盒， 防水布的一端还与杂物盒连接固定， 两个活动杆之间 连接有辅助板， 防水布的另一端与辅助板连接固定 。 [0009]进一步的， 所述中空管的内壁和活动杆的外壁均连接有阻挡环， 所述杂物盒的侧 面开设有放水孔， 且放水孔的内腔塞 有橡胶塞。 [0010]进一步的， 所述置物盒的侧面铰接有转动板， 所述 转动板通过锁扣与置物盒连接 。 [0011]进一步的， 所述物流车本体顶端连接有太阳能电池板， 所述太阳能电池板设置在 遮挡组合的内侧。 [0012]与现有技 术相对比， 本实用新型的技 术效果和优点： [0013]该物流园区用自动驾驶物流车， 得益于移动置物组合和固定组合的设计， 置物盒 和滚轮方便进 行置物和移动， 满足最后的短距离的搬运， 活动板转动到竖向之后， 能够增大 携带量， 固定板的压紧和限位， 能够保证置物盒的稳定性， 进而保证随物流车本体移动的稳 定性； [0014]得益于遮挡组合的设计， 在雨雪天气需要遮挡保护时， 可以拉动辅助板和活动杆 移动， 进而展开防水布， 进而对物流车本体的一侧进行遮挡， 使得取出物流产品时， 避免受说　明　书 1/3 页 3 CN 216467504 U 3