(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210838925.8 (22)申请日 2022.07.18 (71)申请人 徐州市华 为工程机 械有限公司 地址 221000 江苏省徐州市经济技 术开发 区凤凰大道7号 (72)发明人 刘克树　李雷　刘紫晴　 (74)专利代理 机构 苏州创策知识产权代理有限 公司 3232 2 专利代理师 李菲菲 (51)Int.Cl. G01H 17/00(2006.01) G01M 17/06(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01)F16M 11/42(2006.01) (54)发明名称 一种动力转向器噪音 模拟测试装置 (57)摘要 本发明公开了一种动力转向器噪音模拟测 试装置， 包括测试平台、 控制箱、 固定机构和检测 机构， 所述测试平台底部与机身固定连接， 且机 身两侧设置有支撑腿， 同时支撑腿底部安装有移 动组件， 所述控制箱设置于测试平台顶部一侧， 且控制箱与控制面板安装 连接， 所述固定机构设 置于测试平台中部， 且固定机构中间位置设置有 测试组件， 所述检测机构设置于测试平台顶部另 一侧。 该动力转向器噪音模拟测试装置， 设置有 固定机构和检测机构， 固定机构便于对动力转向 器进行限位固定， 方便对其噪音进行模拟测试， 检测机构通过工业相机代替人眼睛去完成识别、 测量、 定位等功能， 能有效提高检测速度和精度， 同时防止因人眼疲劳而产生误判， 所有测试结果 都将被保存。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 115307722 A 2022.11.08 CN 115307722 A 1.一种动力转向器噪音模拟测试装置， 包括测试平台(1)、 控制箱(5)、 固定机构(7)和 检测机构(9)， 其特 征在于： 所述测试平台(1)底部与机身(2)固定连接， 且机身(2)两侧 设置有支撑腿(3)， 同时支 撑腿(3)底部安装有移动组件(4)， 所述控制箱(5)设置于测试平台(1)顶部一侧， 且控制箱 (5)与控制面板(6)安装 连接， 所述固定机构(7)设置于测试平台(1)中部， 且固定机构(7)中 间位置设置有测试组件(8)， 所述检测机构(9)设置 于测试平台(1)顶部另一侧。 2.根据权利要求1所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述移动组 件(4)包括连接板(401)、 缓冲套箱(402)、 缓冲柱(403)、 缓冲弹簧(404)、 缓冲垫(405)、 安装 支架(406)和滚轮(407)， 所述连接板(401)与缓冲套箱(402)安装连接， 且缓冲套箱(402)内 部设置有缓冲柱(403)， 所述缓冲柱(403)通过缓冲弹簧(404)与缓冲垫(405)连接， 且缓冲 垫(405)通过安装支 架(406)与滚轮(407)安装连接 。 3.根据权利要求1所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述固定机 构(7)包括固定板(701)、 竖板(702)、 螺纹槽(703)、 螺纹杆(704)、 定位环(705)、 凹槽(706) 和活动球(707)， 所述固定板(701)与竖板(702)安装连接， 且竖板(702)内部开设有螺纹槽 (703)， 同时螺纹杆(704)横向贯穿竖板(702)与定位环(705)安装连接， 所述定位环(705)内 部开设有凹槽(70 6)， 且凹槽(70 6)内部设置有活动球(707)。 4.根据权利要求1所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述测试组 件(8)包括转向盘(801)、 转向轴(802)、 机械转向器(803)、 转向摇臂(804)、 转向拉直杆 (805)、 转向控制阀(806)、 转向动力缸(807)、 转向油罐(808)和储能器(809)， 所述转向盘 (801)通过转向轴(802)与机械转向器(803)连接， 且机械转向器(803)通过转向摇臂(804) 与转向拉直杆(805)连接， 所述转向控制阀(806)设置于机械转向器(803)一侧， 且转向控制 阀(806)与转向动力缸(807)连接， 所述转向动力缸(807)上方设置有转向油罐(808)， 且转 向油罐(808)一侧设置有储能器(809)。 5.根据权利要求1所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述检测机 构(9)包括安装框架(901)、 安装槽(902)、 螺杆(9 03)、 驱动电机(904)、 导向杆(905)、 移动块 (906)、 检测板(907)、 检测光源(908)和工业相机(909)， 所述安装框架(901)内部开设有安 装槽(902)， 且安装槽(902)内部安装有螺杆(903)， 同时螺杆(903)一端与驱动电机(904)连 接， 所述导向杆(905)设置于螺杆(903)一侧， 且导向杆(905)和螺杆(903)中设置有移动块 (906)， 同时移动块(906)一侧与检测板(907)安装连接， 所述工业相机(909)设置于检测板 (907)中部， 且检测板(907)两侧设置有检测光源(908)。 6.根据权利要求3所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述螺纹杆 (704)通过螺纹槽(703)与竖板(702)为螺纹连接， 且竖板(702)对称设置在固定板(701)两 侧。 7.根据权利要求5所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述驱动电 机(904)、 螺杆(90 3)、 导向杆(90 5)和移动块(90 6)组成滑动组件。 8.根据权利要求1所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述移动组 件(4)对称设置在机身(2)两侧。 9.根据权利要求1所述的一种动力转向器噪音模拟测试装置， 其特征在于： 所述测试组 件(8)与检测机构(9)两者无接触。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115307722 A 2一种动力转向器噪音模拟测试装 置 技术领域 [0001]本发明涉及动力转向器测试技术领域， 具体为一种动力转向器噪音模拟测试装 置。 背景技术 [0002]目前， 由于汽车驾驶舒适性不断提高， 国内外汽车行业转向器噪音问题日渐凸显。 因噪音问题涉及到整 车的转向系统各个部件， 转向器在出厂时无法实现模拟整车工况的噪 音检测。 现有的动力转向器噪音模拟测试装置体积较大， 不方便移动， 通常采用人工搬运方 式进行移动， 人工搬运费时费力， 且现有的动力转向器噪音模拟测试装置固定效果较差， 在 对动力转向器噪音进 行测试时， 会出现松动现象， 从而导致测试结果不准确， 且现有的动力 转向器噪音模拟测试装置测试效果不佳， 在对动力转向器进行测试时， 因动力转向器在出 厂时无法实现模拟整车工况 的噪音检测， 所检测的结果不能与整车相对应， 不能彻底杜绝 系统匹配不良的各种共振噪音， 并且现有的动力转向器噪音模拟测试装置实用性较低， 噪 音模拟测试装置功能较为单一， 只能对动力转向器噪音进行模拟测试， 不能记录测试时结 果， 不便于后续查看。 发明内容 [0003]本发明的目的在于提供一种动力转向器噪音模拟测试装置， 以解决上述背景技术 中提出的现有的动力转向器噪音模拟测试装置体积较大， 不方便移动， 且现有的动力转向 器噪音模拟测试装置固定效果较差， 且现有的动力转向器噪音模拟测试装置测试效果不 佳， 并且现有的动力转向器噪音模拟测试装置实用性较低的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 发明提供如下技术方案： 一种动力转向器噪音模拟测试装置， 包括测试平台、 控制箱、 固定机构和 检测机构， 所述测试平台底部与机身固定连接， 且机身 两侧设置有支撑腿， 同时支撑腿底部安装有移动组件， 所述控制箱设置于测试平台顶部一 侧， 且控制箱与控制面板安装连接， 所述固定机构设置于测试平台中部， 且固定机构中间位 置设置有测试组件， 所述检测机构设置 于测试平台顶部另一侧。 [0005]优选的， 所述移动组件包括连接板、 缓冲套箱、 缓冲柱、 缓冲弹簧、 缓冲垫、 安装支 架和滚轮， 所述连接板与缓冲套箱 安装连接， 且缓冲套箱内部 设置有缓冲柱， 所述缓冲 柱通 过缓冲弹簧与缓冲垫连接， 且缓冲垫通过安装支 架与滚轮安装连接 。 [0006]通过采用上述 技术方案， 设有的移动组件便 于带动噪音模拟测试装置进行移动。 [0007]优选的， 所述固定机构包括固定板、 竖板、 螺纹槽、 螺纹杆、 定位环、 凹槽和活动球， 所述固定板与竖板安装连接， 且竖板内部开设有螺纹槽， 同时螺纹杆横向贯穿竖板与定位 环安装连接， 所述定位环内部开设有凹槽， 且凹槽内部设置有活动球。 [0008]通过采用上述技术方案， 设有的固定机构便于对动力转向器进行限位固定， 方便 对其进行测试。 [0009]优选的， 所述测 试组件包括转向盘、 转向轴、 机械转向器、 转向摇臂、 转向拉直杆、说　明　书 1/4 页 3 CN 115307722 A 3