(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210939137.8 (22)申请日 2022.08.05 (71)申请人 长城汽车股份有限公司 地址 071000 河北省保定市朝阳南大街 2266号 (72)发明人 张岩　王庚　赵旭光　张英鹏　 王姣　张朝阳　张绍林　刘杨　 尹思源　刘琪　谈志旋　龙超国　 张子舆　宋珍珍　张博　 (74)专利代理 机构 北京信远 达知识产权代理有 限公司 1 1304 专利代理师 陈玮 (51)Int.Cl. G06F 16/25(2019.01) G06F 16/2455(2019.01)G06F 16/215(2019.01) (54)发明名称 一种车联网数据处理方法、 装置、 存储介质 及电子设备 (57)摘要 本公开提供的一种车联网数据处理方法、 装 置、 存储介质及电子设备， 可以获得车辆状态数 据、 车辆控制埋点数据、 车载设备记录数据以及 车辆关联属性数据； 利用车辆状态数据和车辆控 制埋点数据， 获得与各预设待分析指标对应的行 程数据； 将行程数据存储至第一数据库中； 按照 与数据类型对应的数据存储 方式， 将车载设备记 录数据存储至第二数据库中； 将车辆关联属性数 据存储至第三数据库中； 按照预设数据维度， 对 第一数据库、 第二数据库以及第三数据库中存储 的数据进行数据聚合处理， 并将数据聚合处理后 的数据存储至第四数据库中。 本公开通过指标标 签和数据维度对 车联网数据进行收集和聚合， 减 少车联网数据的前期数据处理工作， 满足企业的 数据业务需求。 权利要求书2页 说明书13页 附图8页 CN 115237990 A 2022.10.25 CN 115237990 A 1.一种车 联网数据处 理方法， 其特 征在于， 包括： 获得车辆状态数据、 车辆控制埋点数据、 车载设备记录数据以及车辆关联属性数据， 其 中， 所述车辆状态数据为反 映车辆性能状态的数据， 所述车辆控制埋点数据为用户对车辆 进行控制交互的数据， 所述车载设备记录数据为车辆中的电子设备记录的数据， 所述车辆 关联属性数据为反映车辆属性特 征以及车辆所属用户的用户属性特 征的数据； 利用所述车辆状态数据和车辆控制埋点数据， 获得与 各预设待分析指标对应的行程数 据； 将所述行程数据存 储至第一数据库中； 按照与数据类型对应的数据存储方式， 将所述车载设备记录数据存储至第二数据库 中； 将所述车辆关联属性数据存 储至第三数据库中； 按照预设数据维度， 对所述第一数据库、 所述第二数据库以及所述第三数据库中存储 的数据进行 数据聚合处 理， 并将数据聚合处 理后的数据存 储至第四数据库中。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述利用所述车辆状态数据和车辆控制埋 点数据， 获得与各 预设待分析指标对应的行程数据， 包括： 对所述车辆状态数据和所述车辆控制埋点数据进行预设初始化处理， 获得第 一车况埋 点数据； 按照预设行程划分方式对所述第 一车况埋点数据进行行程划分， 获得各行程下的行程 划分数据； 基于所述行程划分数据， 利用与各预设待分析指标分别对应的指标值计算方式， 分别 计算出各所述预设待分析指标对应的行程数据。 3.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 所述对所述车辆状态数据和所述车辆控制 埋点数据进行 预设初始化处 理， 获得第一车 况埋点数据， 包括： 对所述车辆状态数据和所述车辆控制埋点数据中的不规则数据进行删除， 获得第 二车 况埋点数据； 按照预设数据字段阈值处理方式对所述第 二车况埋点数据进行数据重置处理， 获得第 三车况埋点数据； 按照预设常用字段对所述第 三车况埋点数据进行筛选， 获得第四车况埋点数据， 其中， 所述预设常用字段中预先设置有计算类字段， 所述计算类字段为携带有 预设计算标识的常 用字段， 所述预设计算标识用于标记出 所述第四车辆埋 点数据中的待计算数据； 在所述第四车 况埋点数据中确定出与所述计算类字段对应的第一车 况埋点数据。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 在所述第四车况埋点数据中确定出与 所述 计算类字段对应的第一车 况埋点数据之后， 所述方法还 包括： 将所述第四车况埋点数据中除所述第一车况埋点数据以外的其他车况埋点数据存储 至第五数据库中。 5.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 在所述基于所述行程划分数据， 利用与各 预设待分析指标分别对应的指标值计算方式， 分别计算出各所述预设待分析指标对应的行 程数据之后， 所述方法还 包括： 按照预设时间维度对所述第 一车况埋点数据和所述行程数据进行汇总统计， 获得汇总权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115237990 A 2统计结果； 将所述汇总统计结果存 储至第六 数据库中。 6.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述车载设备记录数据包括语音数据、 视 频数据、 图像数据、 日志数据以及事务数据， 所述按照与数据类型对应的数据存储方式， 将 所述车载设备记录数据存 储至第二数据库中， 包括： 提取所述语音数据、 所述视频 数据和所述图像数据中的特 征值； 将所述语音数据、 所述视频 数据、 所述图像数据以及所述特 征值存储至第二数据库中； 将所述日志数据和所述事务数据存 储至所述第二数据库中。 7.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述获得车辆状态数据、 车辆控制埋点数 据、 车载设备记录数据以及车辆关联属性数据， 包括： 通过第一Kafka 中间件， 获得 车辆状态数据和车辆控制埋 点数据； 通过第二Kafka 中间件和/或第一数据接口， 获得 车载设备记录数据； 通过第二数据接口， 获得 车辆关联属性数据。 8.一种车联网数据处理装置， 其特征在于， 包括： 第 一获得单元、 第二获得单元、 第一存 储单元、 第二存 储单元、 第三存 储单元以及第四存 储单元， 所述第一获得单元， 用于获得车辆状态数据、 车辆控制埋点数据、 车载设备记录数据以 及车辆关联属性数据， 其中， 所述车辆状态数据为反映车辆性能状态的数据， 所述车辆控制 埋点数据为用户对车辆进 行控制交互的数据， 所述车载设备记录数据为车辆中的电子 设备 记录的数据， 所述车辆 关联属性数据为反映车辆属性特征以及车辆所属用户的用户属性特 征的数据； 所述第二获得单元， 用于利用所述车辆状态数据和车辆控制埋点数据， 获得与各预设 待分析指标对应的行程数据； 所述第一存 储单元， 用于将所述行程数据存 储至第一数据库中； 所述第二存储单元， 用于按照与数据类型对应的数据存储方式， 将所述车载设备记录 数据存储至第二数据库中； 所述第三存 储单元， 用于将所述车辆关联属性数据存 储至第三数据库中； 所述第四存储单元， 用于按照预设数据维度， 对所述第 一数据库、 所述第 二数据库以及 所述第三数据库中存储的数据进 行数据聚合处理， 并将数据聚合处理后的数据存储至第四 数据库中。 9.一种计算机可读存储介质， 其上存储有程序， 其特征在于， 所述程序被处理器执行时 实现如权利要求1至7中任一项所述的车 联网数据处 理方法。 10.一种电子设备， 所述电子设备包括至少一个处理器、 以及与处理器连接的至少一个 存储器、 总线； 其中， 所述处理器、 所述存储器通过所述总线完成相互间的通信； 所述处理器 用于调用所述存储器中的程序指 令， 以执行如权利要求 1至7中任一项 所述的车联网数据处 理方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115237990 A 3