(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221752481.8 (22)申请日 2022.07.08 (73)专利权人 宜昌远景汽车配件制造有限公司 地址 443000 湖北省宜昌市猇亭区迎宾路5 号 (72)发明人 李宁　周卫平　生付　丁红兵　 (51)Int.Cl. F02M 25/08(2006.01) B01D 46/88(2022.01) B01D 46/10(2006.01) B01D 49/00(2006.01) B01D 46/56(2022.01) B01D 53/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有防止粉尘排出 结构的汽车碳罐 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有防止粉尘排出 结构的汽车碳罐， 包括碳罐， 所述碳罐一侧外表 面的下端设置有吸附口， 所述碳罐另一侧外表面 的上端设置有脱附口， 所述碳罐的内部设置有吸 附机构， 所述吸附机构的一侧外表 面设置有更换 机构， 所述更换机构的一侧设置有通大气 口， 所 述吸附机构 包括活性炭、 第一导板、 第二导板、 梯 形导向块、 第一排出管、 第一过滤器、 第二排出 管、 过滤板与第二过滤器， 所述第一导板固定安 装于碳罐内部的下端本实用新型所述的一种具 有防止粉尘排出结构的汽车碳罐， 能够具有防粉 尘排出的作用， 提高资源利用率， 减少环境污染, 能够方便对过滤板进行安装更换， 便于清理， 操 作简单， 带来更好的使用前 景。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217501828 U 2022.09.27 CN 217501828 U 1.一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐， 包括碳罐 （1） ， 其特征在于： 所述碳罐 （1） 一 侧外表面的下端设置有吸附口 （2） ， 所述碳罐 （1） 另一侧外表面的上端设置有脱附口 （3） ， 所 述碳罐 （1） 的内部设置有吸附机构 （5） ， 所述吸附机构 （5） 的一侧外表面设置有更换机构 （6） ， 所述更换机构 （6） 的一侧设置有通大气口 （4） ， 所述吸附机构 （5） 包括活性炭 （7） 、 第一 导板 （8） 、 第二导板 （9） 、 梯形导向块 （10） 、 第一排出管 （11） 、 第一过滤器 （12） 、 第二排出管 （13） 、 过滤板 （14） 与第二过滤器 （15） ， 所述第一导板 （8） 固定安装于碳罐 （1） 内部的下端， 所 述更换机构 （6） 包括第一固定板 （16） 、 密封圈 （17） 、 密封槽 （18） 、 螺纹槽 （20） 、 T型杆 （21） 、 固 定筒 （22） 、 第二固定板 （2 3） 、 连接杆 （24） 、 螺纹杆 （25） 、 轴承 （2 6） 、 螺纹孔 （27） 、 插槽 （28） 、 插 杆 （29） 与第三固定 板 （30） 。 2.根据权利要求1所述的一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐， 其特征在于： 所述第 二导板 （9） 位于第一导板 （8） 的上端， 两组所述第二过滤器 （15） 分别位于第一导板 （8） 、 第二 导板 （9） 的一侧 外表面， 八组所述梯形导 向块 （10） 分别固定安装于第一导板 （8） 、 第二导板 （9） 上端外表 面外表面的两侧， 另四组所述梯形导向块 （10） 分别固定安装于碳罐 （1） 上下两 端内表面的两侧， 所述第一排出管 （11） 固定安装于碳罐 （1） 一侧外表面的上端， 所述第一过 滤器 （12） 位于第一排出管 （11） 与碳罐 （1） 之间， 所述第二排出管 （13） 位于第一排出管 （11） 的一侧， 所述过 滤板 （14） 位于第二 排出管 （13） 的一侧外表面。 3.根据权利要求1所述的一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐， 其特征在于： 所述第 三固定板 （30） 固定安装于第二排出管 （13） 外壁的一侧， 所述第一固定板 （16） 固定安装于第 一排出管 （11） 外壁的一侧， 所述密封圈 （17） 固定安装于第三固定板 （30） 的一侧外表面， 两 组所述插杆 （29） 分别固定安装于第三固定板 （30） 一侧外表 面的上下两端， 所述密封槽 （18） 开设于第一固定板 （16） 的一侧外表 面， 两组所述插槽 （28） 分别开设于第一固定板 （16） 一侧 外表面的上下两端， 所述螺纹槽 （20） 开设于插杆 （29） 的上端外表面， 两组所述螺纹孔 （27） 分别开设于第一固定板 （16） 的上下两端内表面， 所述螺纹杆 （25） 位于螺纹孔 （27） 的内部， 所述连接杆 （24） 位于螺纹杆 （25） 的上端， 所述轴承 （26） 位于螺纹杆 （25） 与连接杆 （24） 之 间， 所述T型杆 （21） 固定安装于连接杆 （24） 下端外表 面的一侧， 所述第二固定板 （23） 固定安 装于第一固定 板 （16） 的一侧外表面， 所述固定筒 （2 2） 位于第二固定 板 （23） 的中部 。 4.根据权利要求3所述的一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐， 其特征在于： 所述密 封圈 （17） 与密封 槽 （18） 之间为 卡接， 所述插杆 （2 9） 与插槽 （28） 之间为 卡接。 5.根据权利要求3所述的一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐， 其特征在于： 所述螺 纹杆 （25） 通过轴承 （26） 与连接杆 （24） 之间为活动 连接， 所述螺纹杆 （25） 与螺纹孔 （27） 、 螺 纹槽 （20） 之间均为螺纹连接， 所述T型杆 （21） 通过固定筒 （22） 与第二固定板 （23） 之间为活 动连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217501828 U 2一种具有防止 粉尘排出结构的汽车 碳罐 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车碳罐 领域， 具体为 一种具有防止粉尘排出 结构的汽车碳罐。 背景技术 [0002]在汽车结构设计中， 通常情况下， 汽车上都安装一种将油箱产生的燃气存储后再 将其送入发动机的装置， 这种装置通常称作 “碳罐(canister) ”， 作为储油容器， 油箱内都存 储有驱动 发动机所需的燃油， 这些燃料在油 箱内随着周边温度等环境因素 的变化而汽化， 从而产生燃气， 由于上述燃气中含有 大量有害成分(含H或C等)， 因此， 如果向车辆外部直接 排放就会污染空气,而且 还会造成燃料的浪费。 [0003]现有的汽车碳罐在使用时， 通大气口无防尘结构， 容易导致碳罐堵塞失效， 容易造 成燃料能源的浪费， 且长时间使用后不方便对通大气口进行更换清理， 给人们的使用过程 带来了一定的不利影响， 为此， 我们提出一种具有防止粉尘排出 结构的汽车碳罐。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳 罐， 具备能够具有防粉尘排出 的作用， 提高资源利用率， 减少环境污染,能够方便对过滤板 进行安装更 换， 便于清理， 操作简单等优点， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型采取的技术方案为： 一种具有防止粉尘排出结构的 汽车碳罐， 包括碳罐， 所述碳罐一侧外表面的下端设置有吸附口， 所述碳罐另一侧外表面的 上端设置有脱附口， 所述碳罐 的内部设置有吸 附机构， 所述吸 附机构的一侧外表面设置有 更换机构， 所述更换机构的一侧设置有通大气口， 所述吸 附机构包括活性炭、 第一导板、 第 二导板、 梯形导向块、 第一排出管、 第一过滤器、 第二排出管、 过滤板与第二过滤器， 所述第 一导板固定安装于碳罐内部的下端， 所述更换机构包括第一固定板、 密封圈、 密封槽、 螺纹 槽、 T型杆、 固定筒、 第二固定 板、 连接杆、 螺纹杆、 轴承、 螺纹孔、 插槽、 插杆与第三固定 板。 [0008]优选的， 所述第二导板位于第一导板 的上端， 两组所述第二过滤器分别位于第一 导板、 第二导板的一侧外表面， 八组所述梯形导向块分别固定安装于第一导板、 第二导板上 端外表面外表面的两侧， 另四组所述梯形导向块分别固定安装于碳罐上下两端内表面的两 侧， 所述第一排出管固定安装于碳罐一侧外表面的上端， 所述第一过滤器位于第一排出管 与碳罐之间， 所述第二排出管位于第一排出管 的一侧， 所述过滤板位于第二排出管 的一侧 外表面。 [0009]优选的， 所述第三固定板固定安装于第二排出管外壁的一侧， 所述第一固定板固 定安装于第一排出管外壁的一侧， 所述密封圈固定安装于第三固定板的一侧外表面， 两组 所述插杆分别固定安装于第三固定板一侧外表面的上下两端， 所述密封槽开设于第一固定 板的一侧外表面， 两组所述插槽分别开设于第一固定板一侧外表面的上下两端， 所述螺纹说　明　书 1/4 页 3 CN 217501828 U 3