(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222441849.5 (22)申请日 2022.09.15 (73)专利权人 武汉华人智慧供应链有限公司 地址 430000 湖北省武汉市东西湖区新沟 镇街道办事处纺新 街41号 （14） (72)发明人 李琼　 (74)专利代理 机构 武汉欣博智慧知识产权代理 事务所(普通 合伙) 42277 专利代理师 陈冠先 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型物流搬运车的锁紧结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型物流搬运车的 锁紧结构， 涉及物流领域， 包括放置板， 放置板的 上侧固定连接有推杆， 放置板的下侧四角处均固 定连接有万向轮， 放置板的上侧开设有第一空心 槽， 放置板位于第一空心槽的内部转动连接有螺 杆， 改善了螺杆在使用时， 仍可能因承载板的振 动发生一定的晃动， 使得当螺杆与压板在使用 时， 压板与物品之间仍不够紧密， 可能会出现一 定的缝隙， 并使得部分较滑的物品从承 载板上掉 落， 造成物品发生损坏的问题， 本装置中锁紧机 构可对螺杆起到限位和限制作用， 使得螺杆在使 用时不易发生反向转动， 夹紧机构则可对放置板 上侧所放置的物品起到限位、 固定作用， 使得物 品再被放置到放置板的上侧后， 不易发生滑落等 情况。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217969615 U 2022.12.06 CN 217969615 U 1.一种新型物流搬运车的锁紧结构， 包括放置板(1)， 其特征在于： 所述放置板(1)的上 侧固定连接有推杆(2)， 所述放置板(1)的下侧四角处均固定连接有万向轮(7)， 所述放置板 (1)的上侧开设有第一空心槽(31)， 所述放置板(1)位于第一空心槽(31)的内部转动连接有 螺杆(32)， 且 所述螺杆(32)的一端贯穿放置板(1)， 所述放置板(1)的一侧设置有锁紧机构， 所述放置板(1)上还设置有夹紧机构。 2.根据权利要求1所述的一种新型物流搬运车的锁紧结构， 其特征在于： 所述锁紧机构 包括固定连接在放置板(1)一侧的固定空心块(41)， 所述螺杆(32)的一端贯穿固定空心块 (41)， 所述螺杆(32)的外侧固定连接有棘轮(42)， 且所述棘轮(42)设置在所述固定空心块 (41)的内侧， 所述固定空心块(41)的内部固定连接有连接块(43)， 所述连接块(43)的一侧 转动连接有棘爪(4 4)， 所述棘轮(42)与所述 棘爪(44)之间相互啮合。 3.根据权利要求1所述的一种新型物流搬运车的锁紧结构， 其特征在于： 所述夹紧机构 包括开设在放置板(1)上侧的第二空心槽(51)， 所述放置板(1)位于所述第二空心槽(51)的 内部固定连接有限位杆(52)， 所述限位杆(52)的外侧滑动连接有第一夹持板(53)和第二夹 持板(54)， 且所述第一夹持板(5 3)和第二夹持板(54)均螺纹连接在所述螺杆(32)的外侧。 4.根据权利要求2所述的一种新型物流搬运车的锁紧结构， 其特征在于： 所述固定空心 块(41)的上侧开设有避让槽(101)， 所述棘爪(44)的外侧固定连接有拉杆(102)， 且所述拉 杆(102)滑动连接在所述避让槽(101)的内部 。 5.根据权利要求3所述的一种新型物流搬运车的锁紧结构， 其特征在于： 所述第 二夹持 板(54)和第一夹持板(53)的上侧均开设有滑槽(63)， 俩个所述滑槽(63)的内部均设置有延 长板(61)， 且两个所述延长板(61)分别滑动连接在第一夹持板(53)和第二夹持板(54)的内 部， 所述第一夹持板(53)和第二夹持板(54)的一侧均固定连接有电动伸缩杆(62)， 所述电 动伸缩杆(62)的上端与所述延长 板(61)之间固定连接 。 6.根据权利要求3所述的一种新型物流搬运车的锁紧结构， 其特征在于： 所述放置板 (1)位于第一空心槽(31)的内部固定连接有第二限位板(92)， 所述放置板(1)位于第二空心 槽(51)的内部固定连接有第一限位板(91)， 所述第一夹持板(53)和第二夹持板(54)均滑动 连接在第一限位板(91)和第二限位板(9 2)的外侧。 7.根据权利要求1所述的一种新型物流搬运车的锁紧结构， 其特征在于： 所述螺杆(32) 的外侧设置有挡板(8)， 且 所述挡板(8)安装在固定空心块(41)远离放置板(1)的一侧， 所述 螺杆(32)与所述挡板(8)之间转动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969615 U 2一种新型物流搬运车的锁紧结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及物流技术领域， 更具体地说， 涉及一种新型物流搬运车的锁紧结 构。 背景技术 [0002]物流原意为 “实物分配 ”或“货物配送 ”， 是供应链活动的一部分， 是为了满足客户 需要而对商品、 服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、 低 成本流动和储存进行 的 规划、 实施与控制的过程。 物流以仓储为中心， 促进生产与市场保持同步。 物流是为了满足 客户的需要， 以最低的成本， 通过运输、 保管、 配送等方式， 实现原材料、 半成品、 成品及相关 信息由商品的产地到商品的消费地所进行 的计划、 实施和管理的全过程， 物流由商品的运 输、 配送、 仓储、 包 装、 搬运装卸 、 流通加工， 以及相关的物流信息等环 节构成。 [0003]公开号为CN207389266U的实用新型， 公开了一种新型物流搬运车， 包括承载板， 承 载板的底部 设有滑移装置， 新型物流搬运车还包括两个压板、 两个驱动组件及两对滑杆， 其 中一对滑杆对称设于承载板的两侧， 且靠近承载板的前端， 另一对滑杆对称设于承载板的 两侧， 且靠近承载板的尾端， 每对滑杆之间连接一个压板， 压板位于承载板的上方， 且压板 在对应的滑杆上可朝向或远离所述承载板滑动， 驱动组件包括驱动电机及与驱动电机的输 出轴固定连接的螺杆， 驱动电机固设于承载板的底部， 每个螺杆贯穿承载板且与一个压板 螺纹旋合连接。 本实用新型中的新型物流搬运车， 其能够较好地对叠放在承载板上 的板状 货物进行固定的新型物流搬运车。 [0004]对于上述文案， 本发明人认为， 当上述方案中的螺杆在转动时， 可带动压板进行下 移， 并对承载板上 的物品进行挤压、 限位， 减少物品从承载板上发生掉落的可能， 但螺杆在 使用时， 仍可能因承载板的振动发生一定的晃动， 并使得螺杆无法牢固、 稳定的保持不动， 这使得当螺杆与压板在使用时， 压板与物品之 间仍不够紧密， 可能会 出现一定的缝隙， 使得 部分较滑的物品从承载板上掉 落， 造成物品发生损坏。 实用新型内容 [0005]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种新型物流搬运车的 锁紧结构， 它可有效的解决背景技 术中提到的问题。 [0006]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案： [0007]一种新型物流搬运车的锁紧结构， 包括放置板， 所述放置板 的上侧固定连接有推 杆， 所述放置板的下侧四角处均固定连接有万向轮， 所述放置板的上侧开设有第一空心槽， 所述放置板位于第一空心槽的内部转动连接有螺杆， 且所述螺杆 的一端贯穿放置板， 所述 放置板的一侧设置有锁紧机构， 所述 放置板上还设置有夹紧机构。 [0008]优选地， 所述锁紧机构包括固定连接在放置板一侧的固定空心块， 所述螺杆的一 端贯穿固定空心块， 所述螺杆的外侧固定连接有棘轮， 且所述棘轮设置在所述固定空心块 的内侧， 所述固定空心 块的内部固定连接有连接块， 所述连接块的一侧转动连接有棘爪， 所说　明　书 1/5 页 3 CN 217969615 U 3