(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222424298.1 (22)申请日 2022.09.14 (73)专利权人 润建智慧能源 有限责任公司 地址 510700 广东省广州市黄埔区富康西 街9号111房 (72)发明人 唐敏　刘青松　宋修腾　李彦成　 徐双定　 (74)专利代理 机构 南宁东之智专利代理有限公 司 45128 专利代理师 汪治兴 (51)Int.Cl. B62B 1/12(2006.01) B62B 1/14(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种炮车运杆装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种炮车运杆装置， 包括 架体， 架体包括移动架， 移动架的表面连接有拖 板， 移动架的表面连接有活动机构， 活动机构包 括调节板和活动轮， 调节板连接在移动架的表 面， 调节板的内侧开设有固定槽， 活动轮的表面 通过第一转轴活动连接有 连接杆， 连接杆的表面 通过第二转轴活动连接有固定杆， 本实用新型通 过调节板、 固定槽、 连接杆、 活动轮、 固定杆、 限位 板和卡板的配合， 便于工作人员通过活动固定 杆， 从而对活动轮的位置高度进行调节， 通过活 动轮可以发生旋转活动， 进而辅助工作人员将电 线杆搬运到装置的表面上， 减少工作人员的工作 强度， 便于工作人员可以对电线杆的位置进行活 动， 有效提高装置的使用效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217917948 U 2022.11.29 CN 217917948 U 1.一种炮车运杆装置， 包括架体 （1） ， 其特征在于： 所述架体 （1） 包括移动架 （11） ， 所述 移动架 （11） 的表 面连接有拖板 （12） ， 所述移动架 （11） 的表面连接有活动机构 （2） ， 所述活动 机构 （2） 包括调节板 （21） 和活动轮 （24） ， 所述调节板 （21） 连接在移动架 （11） 的表面， 所述调 节板 （21） 的内侧开设有固定槽 （22） ， 所述活动轮 （24） 的表 面通过第一转轴活动连接有 连接 杆 （23） ， 所述连接杆 （23） 的表面通过第二转轴活动 连接有固定杆 （25） ， 所述固定杆 （25） 的 表面固定连接有限位板 （26） ， 所述固定槽 （22） 的内侧表面固定连接有卡板 （27） ， 所述移动 架 （11） 的表面连接有防护机构 （3） ， 所述防护机构 （3） 包括固定板 （31） 和缓冲板 （36） ， 所述 固定板 （31） 连接在移动架 （1 1） 的表面。 2.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置， 其特征在于： 所述调 节板 （21） 呈两组对称 分布在移动架 （11） 的表面， 所述连接杆 （23） 呈两组通过第二转轴对称活动连接在活动轮 （24） 的表面。 3.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置， 其特征在于： 所述固定槽 （22） 的表面开设 有通槽， 所述连接杆 （23） 贯 穿通槽的内侧。 4.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置， 其特征在于： 所述卡板 （27） 呈两组对称分 布在固定 槽 （22） 的内壁， 所述限位板 （26） 呈两组对称分布在固定杆 （25） 的表面。 5.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置， 其特征在于： 所述固定板 （31） 的表面通过 活动轴活动连接有旋转杆 （32） ， 所述旋转杆 （32） 的表面固定连接有连接板 （33） ， 所述旋转 杆 （32） 远离连接板 （33） 的一端固定连接有活动板 （34） ， 所述活动板 （34） 的表 面连接有缓冲 弹簧 （35） ， 所述缓冲板 （36） 连接在缓冲弹簧 （35） 的表面， 所述连接板 （33） 的表面通过拉簧 连接有限位杆 （37） ， 所述固定 板 （31） 的表面 开设有限位 孔 （38） 。 6.根据权利要求5所述的一种炮车运杆装置， 其特征在于： 所述缓冲弹簧 （35） 的一端焊 接在活动板 （34） 的表面， 所述缓冲弹簧 （3 5） 的另一端焊接在缓冲板 （3 6） 的表面。 7.根据权利要求5所述的一种炮车运杆装置， 其特征在于： 所述限位孔 （38） 呈两组对称 开设在固定 板 （31） 的表面， 所述限位杆 （37） 插设在其中一组限位 孔 （38） 的内侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217917948 U 2一种炮车运杆装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运杆装置技 术领域， 具体为 一种炮车运杆装置 。 背景技术 [0002]在配电运输水泥杆施工中， 需要利用到炮车运杆装置对电线杆进行运输， 进而减 少工作人员在运输电线杆时的工作强度。 [0003]1、 而以往的炮车运杆装置在使用时， 工作需要用双手将电线杆搬运到运杆装置的 表面上， 运杆装置不具备一定的牵引能力， 辅助工作人员将电线 杆搬运到装置上， 装置的使 用效果较差， 工作人员的工作强度也较大。 [0004]2、 以往炮车运杆装置在使用时， 当装置在运输的途中突然停下时， 装置所运输 的 电线杆在惯性的作用下会发生一定程度上 的活动， 当电线杆和地面发生碰撞 时， 电线杆容 易发生损坏， 装置的使用效果得不到有效的保障。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种炮车运杆装置， 以解决上述背景技术中提出的以 往的炮车运杆装置在使用时， 运杆装置不具备一定的牵引能力， 辅助工作人员将电线杆搬 运到装置上， 以及当装置在运输的途中突然停下时， 电线杆容 易发生损坏的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种炮车运杆装置， 包括架体， 所述架体包括移动架， 所述移动架的表面连接有拖板， 所述移动架的表面连接有活动机构， 所述活动机构包括调节板和活动轮， 所述调节板连接在移动架的表面， 所述调节板的内侧 开设有固定槽， 所述活动轮的表面通过第一转轴活动连接有连接杆， 所述连接杆的表面通 过第二转轴活动连接有固定杆， 所述固定杆 的表面固定连接有限位板， 所述固定槽的内侧 表面固定连接有卡板， 所述移动架的表面连接有防护机构， 所述防护机构包括固定板和缓 冲板， 所述固定 板连接在移动架的表面。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述调节板呈两 组对称分布在移动架的表 面， 所述连接杆 呈两组通过第二 转轴对称活动连接在活动轮的表面。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述固定槽 的表面开设有通槽， 所述连接 杆贯穿通槽的内侧。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述卡板呈两组对称分布在固定槽的内 壁， 所述限位板呈两组对称分布在固定杆的表面。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述固定板的表面通过活动轴活动连接有 旋转杆， 所述旋转杆 的表面固定连接有连接板， 所述旋转杆远离连接板的一端固定连接有 活动板， 所述活动板的表面连接有缓冲弹簧， 所述缓冲板连接在缓冲弹簧的表 面， 所述连接 板的表面 通过拉簧连接有限位杆， 所述固定 板的表面 开设有限位 孔。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述缓冲弹簧的一端焊接在活动板的表 面， 所述缓冲弹簧的另一端焊接在缓冲板的表面。说　明　书 1/3 页 3 CN 217917948 U 3