(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222272250.3 (22)申请日 2022.08.29 (73)专利权人 宝应帆洋船舶电器 配件制造有限 公司 地址 225800 江苏省扬州市宝应 县氾水工 业区骏升路6号 (72)发明人 刘海洋　姜星星　 (74)专利代理 机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 专利代理师 王峰 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种电缆 桥架板件切割用液氧运输车 (57)摘要 本实用新型公开了电缆桥架加工领域内的 一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 包括上下 对应的两根下横梁和两根上横梁， 每根上横梁和 对应下横梁之间均设置有两根前后对应的竖直 支撑柱， 左右相邻的两根上横梁之间设置有两根 前后对应的上 纵梁， 每根下横梁的下侧均设置有 两个前后对应 分布的滚轮， 两根下横梁上设置有 两组前后对应 分布的定位组件， 所述定位组件包 括两个分别设置在两根下横梁上的定位座， 两个 定位座上均固定有弧形下支 撑板， 两个下支撑板 上支撑放置有液氧罐， 所述定位组件的一侧定位 座上铰接有上定位卡箍， 上定位卡箍的边侧与另 一侧定位座相固定， 上定位卡箍压紧液氧罐上 侧。 本实用新型能够实现在车间安全地运输液氧 罐， 起到保护作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217918045 U 2022.11.29 CN 217918045 U 1.一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 其特征在于， 包括上下对应的两根下横梁和 两根上横梁， 每根上横梁和对应下横梁之间均设置有两根前后对应的竖直支撑柱， 左右相 邻的两根上横梁之 间设置有两根前后对应的上纵梁， 左右相 邻的两根下横梁之 间设置有两 根前后对应的下纵梁， 每根下横梁的下侧均设置有两个前后对应分布的滚轮， 两根下横梁 上设置有两组前后对应分布的定位组件， 所述定位组件包括两个分别设置在两根下横梁上 的定位座， 两个定位座左右对应分布， 两个定位座上均固定有弧形下支撑板， 两个下支撑板 上支撑放置有液氧罐， 液氧罐轴线与上横梁相平行， 所述定位组件的一侧定位座上铰接有 上定位卡箍， 上定位 卡箍的边侧与另一侧的定位 座相固定， 上定位 卡箍压紧液 氧罐上侧。 2.根据权利要求1所述的一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 其特征在于， 所述下横 梁的截面宽度大于上横梁的截面宽度。 3.根据权利要求1或2所述的一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 其特征在于， 相应 的所述上横梁、 下横梁和两根支撑柱围成的矩形框架内设置有四根倾斜的加强筋一， 上纵 梁的下侧设置有两根 倾斜的加强筋二， 加强筋二端部与对应支撑柱相固定 。 4.根据权利要求1或2所述的一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 其特征在于， 所述 上定位卡箍包括弧形压紧部， 压紧部的左右两侧分别一体设置有铰接部和固定部， 铰接部 与对应定位 座相铰接， 固定 部通过螺 栓与另一定位 座上的支座相固定 。 5.根据权利要求1或2所述的一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 其特征在于， 所述 滚轮为万向轮。 6.根据权利要求1或2所述的一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 其特征在于， 所述 下横梁上设置有减震器， 定位座安装在 减震器上， 所述减震器包括外壳体， 外壳体内部 设有 圆形安装槽， 安装槽内配合设置有导向柱， 导向柱外周套设有若干碟簧， 导向柱上部一体设 置有导向座板， 外壳体上侧设有压住导向座板的压板， 导向座板上侧 一体设置有向上穿过 压板的支撑部， 定位座设置在支撑部上， 顶端碟簧弹性抵触在压板上， 下端碟簧弹性抵触在 安装槽底部上， 外壳体内部对应导向柱还设有凹槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217918045 U 2一种电缆桥架板件切割用液氧运输 车 技术领域 [0001]本实用新型属于电缆桥架加工领域， 特别涉及一种电缆桥架板件切割用液氧运输 车。 背景技术 [0002]梯式电缆桥架包括两块相互平行的侧板， 两侧板之间依次排列设置有若干托板； 电缆桥架是 由多段首尾相连组成的， 每段电缆桥架的长度规格不同， 这就需要我们能够切 割出不同长度的板件以加工制 造电缆桥架。 现有技术中， 目前采用液氧和乙炔混合气割的 方式来切割原板料得到板件， 其不 足之处在于： 液氧属于具有危险的液体， 液氧和可燃物质 受到撞击后容 易发生爆炸， 在车间运输移动时不够安全， 具有一定的危险性。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 能够实现在车间 安全地运输液氧罐， 避免液 氧罐受到撞击， 起到保护作用。 [0004]本实用新型的目的是这样实现的： 一种电缆桥架板件切割用液氧运输车， 包括上 下对应的两根下横梁和两根上横梁， 每根上横梁和对应下横梁之 间均设置有两根前后对应 的竖直支撑柱， 左右相邻的两根上横梁之间设置有两根前后对应的上纵梁， 左右相邻的两 根下横梁之 间设置有两根前后对应的下纵梁， 每根下横梁的下侧均设置有两个前后对应分 布的滚轮， 两根下横梁上设置有两组前后对应分布的定位组件， 所述定位组件包括两个分 别设置在两根下横梁上 的定位座， 两个定位座左右对应分布， 两个定位座上均固定有弧形 下支撑板， 两个下支撑板上支撑放置有 液氧罐， 液氧罐轴线与上横梁相平行， 所述定位组件 的一侧定位座上铰接有上定位卡箍， 上定位卡箍的边侧与另一侧的定位座相固定， 上定位 卡箍压紧液 氧罐上侧。 [0005]本实用新型通过两 组定位组件来固定液氧罐， 使得液氧罐被放置在运输车外框架 的内部空间内， 液氧罐上下两侧位于上纵梁、 下纵梁之 间， 液氧罐左右两侧位于左右两侧的 横梁之间， 避免液氧罐移动运输过程中受到撞击， 起到 保护液氧罐的作用。 液氧罐截面呈圆 形， 通过两个下支撑板和上定位卡箍来对液氧罐进 行固定。 与现有技术相比， 本实用新型的 有益效果在于： 人员推拉运输车 的外框架能够实现在车间安全地运输液氧罐， 避免液氧罐 受到撞击， 起到保护作用。 [0006]作为本实用新型的进一步改进， 所述下横梁的截面宽度大于上横梁的截面宽度。 下横梁起到支撑液 氧罐的作用， 强度更高。 [0007]作为本实用新型的进一步改进， 相应的所述上横梁、 下横梁和两根支撑柱围成的 矩形框架内设置有四根倾斜的加强筋一， 上纵梁的下侧设置有两根倾斜的加强筋二， 加强 筋二端部与对应支撑柱相固定 。 通过加强筋可以提高运输车的外 框架结构强度。 [0008]作为本实用新型的进一步改进， 所述上定位卡箍包括弧形压紧部， 压紧部 的左右 两侧分别一体设置有铰接部和固定部， 铰接部与对应定位座相铰接， 固定部通过螺栓与另说　明　书 1/3 页 3 CN 217918045 U 3