(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221996541.0 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 青岛恒尚隆金属制品有限公司 地址 266000 山东省青岛市黄岛区东佳路 396号 (72)发明人 董立武　 (74)专利代理 机构 山东易佰捷知识产权代理事 务所(普通 合伙) 37326 专利代理师 张晓 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有紧 固装置的货仓车 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有紧固装置的货 仓车， 涉及货仓车技术领域。 该具有紧固装置的 货仓车， 包括底座， 所述底座的上表面固定安装 有竖直板的底端， 所述竖直板的左侧外壁固定安 装有推杆， 所述底座的内部设置有紧固机构， 所 述紧固机构包括驱动电机、 延伸板、 传动滑块与 连接杆。 该具有紧固装置的货仓车， 为了减少避 免货物在底座上进行转运时受到保护的定位板 过度的挤压而出现损坏， 通过设置有紧固机构， 配合驱动电机与贴紧弹簧， 以使得工作人员可以 根据转运的货物体积大小不同来控制定位板贴 在货物表 面的松紧度， 进而使得货物在得到较好 的紧固效果的同时， 不会对货物造成过度挤压而 出现损坏， 保证货仓车的转 运安全度。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217623696 U 2022.10.21 CN 217623696 U 1.一种具有紧固装置的货仓车， 包括底座(1)， 所述底座(1)的上表面固定安装有竖直 板(2)的底端， 所述竖直板(2)的左侧外壁固定安装有推杆(3)， 其特征在于： 所述底 座(1)的 内部设置有紧 固机构(4)， 所述紧 固机构(4)包括： 驱动电机(41 )， 所述驱动电机(41)固定安装在底座(1)的左侧内壁上， 所述驱动电机 (41)的输出端固定连接有螺旋杆(42)的左端， 所述螺旋杆(42)的外壁螺纹连接有螺纹滑 块 (43)； 延伸板(4 4)， 其滑动连接在底座(1)的内壁上； 传动滑块(45)， 其滑动连接在延伸板(44)的内壁上， 所述传动滑块(45)的右侧外壁固 定连接有伸缩杆(46)的左端， 所述传动滑 块(45)的右侧外壁固定连接有贴紧弹簧(47)的左 端； 连接杆(48)， 其左端固定连接在传动滑块(45)的右侧外壁上， 所述连接杆(48)的右端 固定连接有定位板(49)的左侧外壁， 所述延伸板(44)的右端外壁上固定连接有导向伸缩柱 (40)的左端。 2.根据权利要求1所述的一种具有紧固装置的货仓车， 其特征在于： 所述延伸板(44)的 左端内壁开设有直径大于螺旋杆(42)外径的圆形通孔， 并且 所述螺旋杆(42)贯穿该圆形通 孔。 3.根据权利要求1所述的一种具有紧固装置的货仓车， 其特征在于： 所述伸缩杆(46)呈 空心设置， 并且所述伸缩杆(46)内部空腔的直径大于连接杆(48)的外径。 4.根据权利要求1所述的一种具有紧固装置的货仓车， 其特征在于： 所述底座(1)的右 端内壁开设有直径与连接杆(48)外径相等的圆形通 孔。 5.根据权利要求1所述的一种具有紧固装置的货仓车， 其特征在于： 所述底座(1)的侧 壁设置有防侧翻机构(5)， 所述防侧翻机构(5)包括有侧向挡板(51)， 所述侧向挡板(51)的 下表面铰接有套筒(52)的顶端， 所述套筒(52)的内壁滑动连接有调节座(53)， 所述调节座 (53)的内壁滑动 连接有传动座(54)， 所述传动座(54)的底部转动安装有定滑轮(55)， 所述 调节座(53)的内壁固定连接有弹性件(56)的顶端， 所述弹性件(56)的底端固定连接在传动 座(54)的顶部， 所述套 筒(52)的外壁螺纹连接有紧 固螺栓(57)。 6.根据权利要求5所述的一种具有紧固装置的货仓车， 其特征在于： 所述防侧翻机构 (5)的数量设置有两组， 且两组防侧翻机构(5)以底座(1)的中轴线为对称轴对称设置在底 座(1)的左右两侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217623696 U 2一种具有紧固装 置的货仓车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及货仓车技 术领域， 具体为 一种具有紧 固装置的货仓车。 背景技术 [0002]在人们进行货仓内的货物搬运时， 一般 都会使用到货仓车， 而货仓车包括车架、 铲 板以及安装于货架底部的车轮， 由于其轻便可靠， 方便人们进行快速搬运， 受到人们的青 睐， 而在进 行搬运货物的过程中， 为了保证货物在运输途中的稳定性， 需要使用到一种具有 紧固装置的货仓车。 [0003]现有的具有紧固装置的货仓车在进行使用时， 其一般采用可以伸长的延伸部来对 超长的货物进 行固定， 但在实际的使用过程中， 货物的长度没有固定的 限度， 因此货 仓车底 部的延伸部的固定效果有限， 同时其一般采用固定的挡板来限制货物的位置， 这就可能会 导致货物在运输途中受到颠簸时被挡板压坏； 鉴于此， 我们提出了一种 具有紧固装置的货 仓车。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种具有紧固装置 的货仓车， 解决了上 述背景技 术提到的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种具有紧固装置的 货仓车， 包括底座， 所述底座的上表 面固定安装有 竖直板的底端， 所述竖直板的左侧外壁固 定安装有推杆， 所述底座的内部设置有紧 固机构， 所述紧 固机构包括： [0008]驱动电机， 所述驱动电机固定安装在底座的左侧内壁上， 所述驱动电机的输出端 固定连接有螺 旋杆的左端， 所述螺 旋杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块； [0009]延伸板， 其滑动连接在底座的内壁上； [0010]传动滑块， 其滑动连接在延伸板 的内壁上， 所述传动滑块的右侧外壁固定连接有 伸缩杆的左端， 所述传动滑块的右侧外壁固定连接有贴紧弹簧的左端； [0011]连接杆， 其左端固定连接在传动滑块的右侧外壁上， 所述连接杆的右端固定连接 有定位板的左侧外壁， 所述延伸板的右端外壁上固定连接有导向伸缩柱的左端。 [0012]优选的， 所述延伸 板的左端内壁开设有直径大于螺旋杆外径的圆形通孔， 并且所 述螺旋杆贯穿该圆形通 孔。 [0013]优选的， 所述伸缩杆呈空心设置， 并且所述伸缩杆内部空腔的直径大于连接杆的 外径。 [0014]优选的， 所述底座的右端内壁 开设有直径与连接杆外径相等的圆形通 孔。 [0015]优选的， 所述底座的侧壁设置有防侧翻机构， 所述防侧翻机构包括有侧向挡板， 所 述侧向挡板的下表面铰接有套筒的顶端， 所述套筒的内壁滑动连接有调节座， 所述调节座说　明　书 1/4 页 3 CN 217623696 U 3