(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221894834.8 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 天津卓越伟业油气装备有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区临港经济区 渤海26路1469号1号加工车间西部厂 房 (72)发明人 张万荣　 (74)专利代理 机构 天津万信开元专利代理事务 所(普通合伙) 12262 专利代理师 杨娥 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F16F 15/04(2006.01) H02G 1/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种钢管电缆装配车 (57)摘要 本实用新型属于装配车技术领域， 尤其为一 种钢管电缆装配车， 包括承载板， 承载板底部设 置有车轮结构， 承载板上设置有装载件， 装载件 上设置有弧形口， 装 载件上位于弧形口上端设置 有弹性承托件， 承载板上设置有安装槽， 承载板 内设置有稳固板， 稳固板上设置有凸块， 稳固板 与承载板之间形成空腔， 空腔内设置有三角稳定 件。 本实用新型通过设置装 载件、 弧形口、 弹性承 托件， 钢管电缆的部分重量被弹性承托件托起， 弹性承托件的可拉伸性质可达到缓震的效果， 提 升装配车运输钢管电缆时的缓震效果， 通过设置 稳固板、 三角稳定件， 三角稳定件与稳固板、 承 载 板组成的稳固结构将分摊压力， 从而提升承 载板 的承重效果， 使 承载板的稳固性更好。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217864300 U 2022.11.22 CN 217864300 U 1.一种钢管电缆装配车， 其特征在于， 包括承载板 （1） ， 所述承载板 （1） 底部设置有车轮 结构 （2） ， 所述承载板 （1） 上设置有装载件 （3） ， 所述装载件 （3） 上设置有弧形口 （4） ， 所述装 载件 （3） 上位于弧形口 （4） 上端设置有弹性承托件 （5） ， 所述承载板 （1） 上设置有安装槽 （6） ， 所述承载板 （1） 内设置有 稳固板 （7） ， 所述稳固板 （7） 上设置有凸块 （8） ， 所述稳固板 （7） 与承 载板 （1） 之间形成空腔 （9） ， 所述空腔 （9） 内设置有三角稳定件 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种钢管电缆装配车， 其特征在于： 所述车轮结构 （2） 通过螺 栓安装在承载板 （1） 的底部且 共有四组。 3.根据权利要求1所述的一种钢管电缆装配车， 其特征在于： 所述装载件 （3） 共有六组， 每两组所述装载件 （3） 相互对应设置 。 4.根据权利要求1所述的一种钢管电缆装配车， 其特征在于： 所述弹性承托件 （5） 的一 端固定连接在装载件 （3） 上位于弧形口 （4） 上端的位置， 所述弹性承托件 （5） 的另一端固定 连接在相对应的装载件 （3） 上。 5.根据权利要求1所述的一种钢管电缆装配车， 其特征在于： 所述安装槽 （6） 与装载件 （3） 相适配。 6.根据权利要求1所述的一种钢管电缆装配车， 其特征在于： 所述稳固板 （7） 固定安装 在承载板 （1） 内部， 所述稳固板 （7） 将承载板 （1） 内部分割为两组 空腔 （9） 。 7.根据权利 要求1所述的一种钢管电缆装配车， 其特征在于： 所述凸块 （8） 与稳固板 （7） 相连构成一个整体， 所述三角稳定件 （10） 共有若干组， 所述三角稳定件 （10） 的一端固定连 接在稳固板 （7） 上， 所述 三角稳定件 （10） 的另一端在空腔 （9） 内与承载板 （1） 固定相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217864300 U 2一种钢管电缆装配车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及装配车技 术领域， 具体为 一种钢管电缆装配车。 背景技术 [0002]钢管电缆是指将在工厂中制造好的三根电缆缆芯在现场拉入钢管中， 并在钢管内 充以高压力的油或气体的电力,钢 管电缆由于重量相对较重， 因此在对接过程中需要钢 管 电缆装配车进行协助。 [0003]现有技术存在以下问题： [0004]1、 现有技术的钢管电缆装配车在运输钢管电缆时， 若路面颠簸则钢管电缆也会受 到相对的震荡， 当前的钢管电缆装配车缓震效果 一般； [0005]2、 现有技术的钢管电缆装配车的承载板一般直接采用金属材质制作， 没有设置稳 固结构， 其承重效果 一般。 实用新型内容 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种钢管电缆装配车， 解决了现今存在 的在运输钢 管电缆时， 若路面颠簸则钢 管电缆也会受到相对的震荡， 当前 的钢管电缆装配 车缓震效果一般， 承载板一般直接采用金属材质制作， 没有设置稳固结构， 其承重效果一般 的问题。 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种钢管电缆装配车， 包括承载 板， 所述承载板底部 设置有车轮结构， 所述承载板上设置有装载件， 所述装载件 上设置有弧 形口， 所述装载件上位于弧形口上端设置有弹性承托件， 所述承载板上设置有安装槽， 所述 承载板内设置有稳固板， 所述稳固板上设置有凸块， 所述稳固板与承载板 之间形成空腔， 所 述空腔内设置有三角稳定件。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案： 所述车轮结构通过螺栓安装在承载板的底 部且共有四组。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案： 所述装载件共有六组， 每两组所述装载件 相互对应设置 。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案： 所述弹性承托件的一端固定连接在装载件 上位于弧形口上端的位置， 所述弹性承托件的另一端固定连接在相对应的装载件上。 [0011]作为本实用新型的一种优选技 术方案： 所述 安装槽与装载件相适配。 [0012]作为本实用新型的一种优选技术方案： 所述稳固板固定安装在承载板内部， 所述 稳固板将承载板内部分割为两组 空腔。 [0013]作为本实用新型的一种优选技术方案： 所述凸块与稳固板相连构成一个整体， 所 述三角稳定件共有若干组， 所述三角稳定件的一端固定连接在稳固板上， 所述三角稳定件 的另一端在空腔内与承载板固定相连。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型提供了一种 钢管电缆装配车， 具 备以下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 217864300 U 3