(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221851960.5 (22)申请日 2022.07.18 (73)专利权人 临沂奥凯再生资源利用有限公司 地址 276000 山东省临沂市郯 城县李庄镇 朱庄村南10 0米205国道东侧 (72)发明人 方裕斌　 (74)专利代理 机构 北京三巨人知识产权代理事 务所(普通 合伙) 16024 专利代理师 付春霞 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种报废车辆轮胎用转 运装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种报废车辆轮胎用转 运装置， 涉及转运工具技术领域。 本实用新型包 括转运车、 固定组件和卸载组件。 本实用新型通 过转动的过程中给予两转臂之间固定的连接横 梁， 连同着连接横梁一侧固定的若干拨动臂一个 斜向上的作用力， 对待转运的多个报废轮胎， 进 行卸运操作， 防止转运工人在取放过程中发生划 伤的现象， 提供了一定的安全性； 通过转动螺纹 杆， 使得顶梁板在导向柱和螺纹杆周侧面向下移 动， 直到其顶梁板底部固定的弧形固定板与待转 运报废轮胎相互接触后， 停止转动螺纹杆， 并通 过两斜挡板的限位作用， 防止放置在弓形固定板 内顶部待转运的多个报废轮胎在转运的过程中 从转运车上掉落， 提高了转 运效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217864266 U 2022.11.22 CN 217864266 U 1.一种报废车辆轮胎用转运装置， 包括转运车(1)、 固定组件(2)和卸载组件(3)， 所述 固定组件(2)与转 运车(1)固定安装； 所述卸载组件(3)与转 运车(1)转动配合； 其特征在于： 所述转运车(1)顶部固定有对称的两立柱(101)； 两所述立柱(101)顶部均 固定有弧形 导向框架(102)； 两所述弧形导向框架(102)内壁固定有弹性弹簧(103)； 所述弹性弹簧 (103)一端固定有导向滑块(104)； 所述导向滑块(104)一侧开设有插接孔(105)； 所述导向 滑块(104)与弧形导向框架(102)转动配合； 所述转运车(1)顶部固定有对称的两铰接座(10 6)； 所述卸载组件(3)包括有连接横梁(301)； 所述连接横梁(301)一侧固定有若干拨动臂 (302)； 所述连接横梁(301)两端均固定有转臂(303)； 两所述转臂(303)一侧靠近底端均开 设有铰接孔(304)； 所述铰接孔(304)与铰接座(106)转动配合； 两所述转臂(303)相对一侧 面靠近顶端均固定有插接柱(3 05)； 所述插接柱(3 05)与插接孔(10 5)插接配合。 2.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎用转运装置， 其特征在于， 一所述转臂 (303)一侧面固定有摇杆(3 06)。 3.根据权利要求2所述的一种报废车辆轮胎用转运装置， 其特征在于， 所述转运车(1) 顶部固定有安装柱(107)； 所述固定组件(2)包括有固定框(201)； 所述固定框(201)顶部开设有若干安装孔 (202)； 所述 安装孔(202)与安装柱(107)插接配合。 4.根据权利要求3所述的一种报废车辆轮胎用转运装置， 其特征在于， 所述固定框 (201)顶部固定有对称的两导向滑架(203)； 一所述导向滑架(203)内部转动配合有螺纹杆 (204)； 另一所述导向滑架(203)内部固定有导向柱(205)； 两所述导向滑架(203)之间滑动 配合有顶梁板(206)； 所述顶梁板(206)底部固定有若干弧形固定板(207)； 所述顶梁板 (206)与螺纹杆(204)螺纹转动配合； 所述顶梁板(20 6)与导向柱(20 5)滑动配合。 5.根据权利要求4所述的一种报废车辆轮胎用转运装置， 其特征在于， 所述固定框 (201)内壁固定有若干弓形固定板(208)； 所述弓形固定板(208)内壁固定有对称的两斜挡 板(209)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217864266 U 2一种报废车辆轮胎用转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于转 运工具技 术领域， 特别是 涉及一种报 废车辆轮胎用转 运装置。 背景技术 [0002]报废车辆在处理过程中常常需要对车辆的轮胎进行回收利用， 报废 车辆的轮胎在 回收利用时常 常需要使用到转 运装置来移动轮胎和轮毂。 [0003]经检索申请 号为CN201921226185.2提供了一种轮胎转运车， 该轮胎转运车包括框 架和行走机构， 框架成型为矩形框架结构， 行走机构设置在框架下方； 框架的四角分别竖直 设置有立杆； 还包括承载机构， 承载机构包括水平设置于框架上方的承载底架； 承载底架内 还设置有轮胎定位结构， 轮胎定位结构包括若干轮胎定位杆， 轮胎定位杆沿框架的宽度方 向设置， 轮胎定位杆的一端和长杆固定连接， 另一端向承载底架的内侧延伸； 各轮胎定位杆 间隔设置， 使轮胎能竖直 放置并定位在相邻的二个 轮胎定位杆之间。 [0004]然而上述中所述的轮胎转 运装置存在着以下缺陷： [0005](1)定位架下方的竖直档杆， 由于末端悬空， 极易在取放轮胎时对工人产生划伤， 影响操作安全性； [0006](2)仅通过两条水平设置 的第一限位杆分隔前后两横排轮胎， 在颠簸较大的情况 下容易发生前后两排轮胎的滚动碰撞， 导 致轮胎从转 运车上掉落， 降低了转 运效率。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种报废车辆轮胎用转运装置， 通过对转运车、 固定 组件和卸 载组件的设计， 解决了上述装置中， 定位架下方的竖直档杆， 由于末端悬空， 极易 在取放轮胎时对工人产生划伤， 影响操作安全性， 也同时解决了颠簸较大 的情况下容易发 生前后两排轮胎的滚动碰撞， 导 致轮胎从转 运车上掉落， 降低了转 运效率的问题。 [0008]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0009]本实用新型为一种报废车辆轮胎用转运装置， 包括转运车、 固定组件和卸载组件， 所述固定组件与转 运车固定安装； 所述卸载组件与转 运车转动配合。 [0010]所述转运车顶部固定有对称的两立柱； 两所述立柱顶部均固定有弧形导向框架； 两所述弧形导向框架内壁固定有弹性弹簧； 所述弹性弹簧一端固定有导向滑块； 所述导向 滑块一侧开设有插接孔； 所述 导向滑块与弧形导向框架转动配合。 [0011]所述转运车顶部固定有对称的两铰接座。 [0012]所述卸载组件包括有连接横梁； 所述连接横梁一侧固定有若干拨动臂； 所述连接 横梁两端均固定有转臂； 两所述转臂一侧靠近底端均开设有铰接孔； 所述铰接孔与铰接座 转动配合； 两所述转臂相对一侧面靠近顶端均固定有插接柱； 所述插接柱与插接孔插接配 合。 [0013]作为本实用新型的一种优选技 术方案， 一所述 转臂一侧面固定有摇杆。 [0014]作为本实用新型的一种优选技 术方案， 所述 转运车顶部固定有安装柱。说　明　书 1/4 页 3 CN 217864266 U 3