(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221754625.3 (22)申请日 2022.07.07 (73)专利权人 重庆工业职业 技术学院 地址 401120 重庆市渝北区(空港)桃源大 道1000号 (72)发明人 杨赟　宋斌　李采　柏洪武　 张自强　黄娇　 (74)专利代理 机构 重庆双马智翔专利代理事务 所(普通合伙) 50241 专利代理师 顾晓玲 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种可推可拉、 手柄可收 纳的载物小车， 涉及载物小车领域， 包括板体， 所 述板体的底端连接有四组方便移动的滑轮， 且板 体底部两端的中间位置处固定设置有挡板组件， 且挡板组件包括有挡板主体、 铁块、 矩形孔。 本实 用新型实现了在舍弃板体端部的拉手的同时， 添 加了挡板组件和拉推杆组件， 拉推杆组件可以贯 穿挡板组件并延伸至其内部， 将拉推杆组件竖直 放置进入挡板组件的内部然后横向转动即可使 得杆体被矩形孔阻挡， 使其无法与挡板组件脱 离， 利用拉推杆组件即可将板体进行推拉移动， 在滑轮的配合下板体会移动的更加顺畅， 舍弃了 拉手使得板体的顶端可以放置更多物体， 一次运 输量更多。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217945248 U 2022.12.02 CN 217945248 U 1.一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 包括板体(1)， 其特征在于： 所述板体(1)的 底端连接有四组方便移动的滑轮(2)， 且板体(1)底部两端的中间位置处固定设置有挡板组 件(3)， 且挡板组件(3)包括有挡板主体(301)、 铁块(302)、 矩形孔(303)， 所述挡板组件(3) 的内部连接有拉推杆组件(4)， 且拉推杆组件(4)包括有横杆(401)、 吸铁石(402)、 杆体 (403)和凸块(404)， 所述杆体(403)可贯穿挡 板主体(301)并延伸至其外侧， 所述挡 板组件 (3)远离拉推杆组件(4)的一侧设置有放置杆体(403)的放置仓(5)， 所述板体(1)的顶端开 设有多组等距分布的螺纹孔(6)， 且螺纹孔(6)的顶端设置有可拆卸的挡块(7)， 所述挡块 (7)的一侧连接有螺 栓(8)。 2.根据权利要求1所述的一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 其特征在于： 所述挡 板组件(3)的数量为两组， 所述铁块(302)位于挡 板主体(301)的一侧， 且矩形孔(303)位于 挡板主体(3 01)的内部， 所述矩形孔(3 03)纵向设置在挡板主体(3 01)的内部 。 3.根据权利要求1所述的一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 其特征在于： 所述吸 铁石(402)位于横杆(401)的一侧且 杆体(403)位于吸铁石(402)的中间位置位置处， 所述杆 体(403)与横杆(401)固定连接， 所述凸块(404)位于杆体(40 3)端部的外侧。 4.根据权利要求3所述的一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 其特征在于： 所述凸 块(404)的横截面为矩形结构， 且凸块(404)的数量为两组， 两组所述凸块(404)关于杆体 (403)的纵向中轴线对称设置， 且凸块(404)竖向放置的时候可以贯穿矩形孔(303)， 所述凸 块(404)横向放置的时候无法贯 穿矩形孔(3 03)。 5.根据权利要求1所述的一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 其特征在于： 所述放 置仓(5)的内部设置有空腔， 所述杆体(403)贯穿挡板主体(301)并延伸至放置仓(5)的内 部， 且放置 仓(5)的两端皆设置有通 孔。 6.根据权利要求1所述的一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 其特征在于： 所述挡 块(7)的数量为多组， 多组所述挡块(7)的横截面皆为 “L”形结构， 且多组所述挡块(7)的内 部皆开设有螺孔， 所述螺孔与螺 栓(8)相匹配。 7.根据权利要求1所述的一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 其特征在于： 所述螺 栓(8)贯穿挡块(7)并延伸至 螺纹孔(6)的内部， 且螺 栓(8)与螺纹孔(6)相匹配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217945248 U 2一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及载物小车 领域， 具体为 一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车。 背景技术 [0002]载物小车 是一种依靠人力拉动的简易 运输工具。 [0003]专利号为CN202491829U的专利公开了一种新型平板小车， 该小车能方便快捷上下 楼梯， 节省体力且在货物较多情况下能起到固定作用， 同时在下雨天气时能防止货物被淋 湿， 但是现有的专利号CN202491829U专利中提及的小车由板体部分和推手部分构成， 推手 部分一般在小车 的端部， 推手部分会阻挡小车 的端部， 使得小车无法运载超过板体平面的 物体， 为此亟需一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车。 实用新型内容 [0004]基于此， 本实用新型的目的是提供一种可推可拉、 手柄可收纳的载物小车， 以解决 现有的专利号CN202491829U专利中提及的小 车由板体部分和推手部 分构成， 推手部分一般 在小车的端部， 推手部分会阻挡小车 的端部， 使得小车无法运载超过板体平面的物体的技 术问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种可推可拉、 手柄可收纳的载 物小车， 包括板体， 所述板体的底端连接有四组方便移动的滑轮， 且板体底部两端的中间位 置处固定设置有挡板组件， 且挡板组件包括有挡板主体、 铁块、 矩形孔， 所述挡板组件的内 部连接有拉推杆组件， 且拉推杆组件包括有横杆、 吸铁石、 杆体和凸块， 所述杆体可贯穿挡 板主体并延伸至其外侧， 所述挡板组件远离拉推杆组件的一侧设置有放置杆体的放置仓， 所述板体的顶端开设有多组等距分布的螺纹孔， 且螺纹孔的顶端设置有可拆卸的挡块， 所 述挡块的一侧连接有螺 栓。 [0006]优选地， 所述挡板组件的数量为两组， 所述铁块位于挡板主体的一侧， 且矩形孔位 于挡板主体的内部， 所述矩形孔纵向设置在挡板主体的内部 。 [0007]优选地， 所述吸铁石位于横杆的一侧且杆体位于吸铁石的中间位置位置处， 所述 杆体与横杆固定连接， 所述凸块 位于杆体端部的外侧。 [0008]优选地， 所述凸块的横截面为矩形结构， 且凸块的数量为两组， 两组所述凸块关于 杆体的纵向中轴线对称设置， 且凸块竖向放置的时候可以贯穿矩形孔， 所述凸块横向放置 的时候无法贯 穿矩形孔。 [0009]优选地， 所述放置仓 的内部设置有空腔， 所述杆体贯穿挡板主体并延伸至放置仓 的内部， 且放置 仓的两端皆设置有通 孔。 [0010]优选地， 所述挡块 的数量为多组， 多组所述挡块的横截面皆为 “L”形结构， 且多组 所述挡块的内部皆开设有螺孔， 所述螺孔与螺 栓相匹配。 [0011]优选地， 所述螺 栓贯穿挡块并延伸至 螺纹孔的内部， 且螺 栓与螺纹孔相匹配。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/4 页 3 CN 217945248 U 3