(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221938824.X (22)申请日 2022.07.26 (73)专利权人 韩亚萍 地址 056000 河北省邯郸市交通 运输局材 料供应处 (72)发明人 韩亚萍　 (74)专利代理 机构 西安百鼎知识产权代理事务 所(普通合伙) 61295 专利代理师 戴广达 (51)Int.Cl. E01C 23/01(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种交通工程施工用路面平整度检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及交通工程检测设备技术领 域， 且公开了一种交通工程施工用路面平整度检 测装置， 包括装置主体、 第一电机和检测箱， 装置 主体的右侧固定连接有第一电机， 第一电机的左 侧固定连接有第一螺纹杆， 第一螺纹杆的左侧活 动连接有螺纹筒， 螺纹筒的左侧活动连接有挡 板， 挡板的左侧固定连接有弹簧， 弹簧提高装置 缓效果， 通过第二电机匀速旋转带动第二螺纹杆 匀速旋转， 通过第二螺纹杆匀速旋转带动滑槽板 向下移动， 通过滑槽板向下移动带动升降板向下 移动， 通过升降板向下移动带动检测仪器向下移 动， 通过检测仪器向下移动带动固定板沿着两端 固定杆内下移动， 利用检测仪器进行工作， 随后 将检测仪器回收， 防止长期暴露空气中， 影响后 期检测。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218027073 U 2022.12.13 CN 218027073 U 1.一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 包括装置主体(1)、 第一电机(2)和检测 箱(8)， 其特征在于： 所述装置主体(1)的右侧固定连接有第一电机(2)， 所述第一电机(2)的 左侧固定连接有第一螺纹杆(3)， 所述第一螺纹杆(3)的左侧活动连接有螺纹筒(4)， 所述螺 纹筒(4)的左侧活动连接有挡板(5)， 所述挡板(5)的左侧固定连接有弹簧(6)， 所述弹簧(6) 的左侧固定连接有夹板(7)， 所述夹板(7)的左侧活动连接有检测箱(8)， 所述检测箱(8)的 顶部左侧固定连接有第二电机(9)， 所述第二电机(9)的底部固定连接有第二螺纹杆(10)， 所述第二螺纹杆(10)的顶部活动连接有滑槽板(11)， 所述滑槽板(11)的右侧活动连接有升 降板(12)， 所述升降板(12)的底部活动连接有检测仪器(13)， 所述检测仪器(13)的底部活 动连接有固定 板(14)， 所述固定 板(14)的左侧嵌入连接有固定杆(15)。 2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 其特征在于： 所述 固定杆(15)的底部固定连接有固定块(16)。 3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 其特征在于： 所述 装置主体(1)的底部固定连接有固定柱(17)， 所述固定柱(17)的底部活动连接有滚轮(18)， 所述装置主体(1)的右侧固定连接有推杆(19)， 且 滚轮(18)为圆形。 4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 其特征在于： 所述 挡板(5)和夹 板(7)为矩形， 且夹 板(7)截面尺寸大于挡板(5)截面尺寸。 5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 其特征在于： 所述 第一螺纹杆(3)和螺纹筒(4)为圆形， 且第一螺纹杆(3)和螺纹筒(4)截面形状呈 “O”形。 6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 其特征在于： 所述 第二螺纹杆(10)和滑槽板(11)为圆形， 且第二螺纹杆(10)和滑槽板(11)通过螺纹相互啮 合。 7.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 其特征在于： 所述 第二电机(9)和第二螺纹杆(10)为圆形， 且第二电机(9)和第二螺纹杆(10)共设有两个， 且 第二电机(9)和第二螺纹杆(10)以升降板(12)为轴对称分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218027073 U 2一种交通工 程施工用路面平整度检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及交通工程检测设备技术领域， 具体为一种交通工程施工用路面平 整度检测装置 。 背景技术 [0002]路面平整度是指路表面纵向的凹凸量的偏差值， 路面平整度是路面评价及路面施 工验收中的一个重要指标， 主 要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。 [0003]如我国申请专利号为202121333640.6， 其且相邻两个齿轮之间相互啮合， 使启动 电机后， 可带动五个螺纹杆转动， 使五个移动块分别 在检测板的五个安装槽内水平移动， 可 对五段路面进 行平整度检测， 使 各段路面同步检测， 从而降低路面平整度检测的操作次数， 进而便于道路平整度的快速检测， 然而装置单一， 不具有有防护功能， 装置检测仪器不具有 防护功能， 由于 长期暴露在空气中， 灰尘和水汽进入检测仪器中， 影响后期使用。 [0004]所以， 如何设计一种交通工程施工用路面平整度检测装置， 成为我们当前需要解 决的问题。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种交通工程施工用路面平整度检测装 置， 不方便 夹紧， 不方便防护， 功能性 不佳的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种交通工程施工用路面平整 度检测装置， 包括装置主体、 第一电机和检测箱， 所述装置主体的右侧固定连接有第一电 机， 所述第一电机的左侧固定连接有第一螺纹杆， 所述第一螺纹杆的左侧活动连接有螺纹 筒， 所述螺纹筒的左侧活动连接有挡板， 所述挡板的左侧固定连接有弹簧， 所述弹簧的左侧 固定连接有夹板， 所述夹板的左侧活动连接有检测箱， 所述检测箱的顶部左侧固定连接有 第二电机， 所述第二电机的底部固定连接有第二螺纹杆， 所述第二螺纹杆的顶部活动连接 有滑槽板， 所述滑槽板的右侧活动连接有升降板， 所述升降板的底部活动连接有检测仪器， 所述检测仪器的底部活动连接有固定板， 所述固定板的左侧嵌入连接有固定杆， 所述固定 杆的底部固定连接有固定块。 [0009]优选的， 所述装置主体的底部固定连接有固定柱， 所述固定柱的底部活动连接有 滚轮， 所述装置主体的右侧固定连接有推杆， 且 滚轮为圆形。 [0010]优选的， 所述挡板和夹板为矩形， 且夹板截面尺寸大于挡板截面尺寸， 所述第一螺 纹杆和螺纹筒为圆形， 且第一螺纹杆和螺纹筒截面形状呈 “O”形。 [0011]优选的， 所述第二螺纹杆和滑槽板为圆形， 且第二螺纹杆和滑槽板通过螺纹相互 啮合， 所述第二电机和第二螺纹杆为圆形， 且第二电机和第二螺纹杆共设有两个， 且第二电 机和第二螺纹杆以升降板为轴对称分布。说　明　书 1/4 页 3 CN 218027073 U 3