(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221792069.9 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 青岛恒佳精密科技有限公司 地址 266000 山东省青岛市黄岛区前湾港 路628号 (72)发明人 刘兴国　徐献雷　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/72(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车格栅用注塑模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车格栅用注塑模 具， 包括工作板， 所述工作板上表面开设有注塑 槽， 所述注塑槽内设置有脱模板， 所述工作板下 端设置有与脱模板对应的脱模组件， 所述工作板 上表面四角均固定连接有支柱， 四组所述支柱上 端共同固定连接有顶板， 所述顶板下表面固定连 接有两组气缸， 两组所述气缸下端共同固定连接 有与注塑槽对应的压板， 所述工作板两侧均设置 有卡接组件， 所述工作板下表面固定连接有四组 支腿， 本实用新型具备在格栅成型后， 可 以下压 脱模组件中的压杆， 使滑块在顶块内滑动， 从而 让脱模板将格栅顶出， 完成工件从模 具的拆卸过 程， 达到了可以快速的将制作完成的格栅进行拆 下的效果的优点。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217968135 U 2022.12.06 CN 217968135 U 1.一种汽车格栅用注塑模具， 包括工作板(2)， 其特征在于： 所述工作板(2)上表面开设 有注塑槽， 所述注塑槽内设置有脱模板(10)， 所述工作板(2)下端设置有与脱模板(10)对应 的脱模组件(7)， 所述工作板(2)上表面四角均固定连接有支柱(3)， 四组所述支柱(3)上端 共同固定连接有顶板(4)， 所述顶板(4)下表面固定连接有两组气缸(5)， 两组所述气缸(5) 下端共同固定连接有与注塑槽对应的压板(6)， 所述工作板(2)两侧均设置有卡接组件(9)， 所述工作板(2)下表面固定连接有四组支腿(1)。 2.如权利要求1所述的一种汽车格栅用注塑模具， 其特征在于： 所述脱模组件(7)包括 顶块(704)， 所述顶块(704)贯穿工作板(2)下端固定连接于脱模板(10)下端， 所述顶块 (704)下端开设有滑槽， 所述滑槽内滑动连接有滑 块(705)， 所述滑块(705)下端固定连接有 第二安装槽(70 6)， 所述第二 安装槽(70 6)内设置有第二 转动柱(707)。 3.如权利要求2所述的一种汽车格栅用注塑模具， 其特征在于： 所述第二转动柱(707) 上转动连接有压杆(702)， 所述压杆(702)上活动 连接有支撑杆(703)， 所述支撑杆(703)另 一端固定连接 于工作板(2)下端， 所述压杆(702)一端固定连接有握把(701)。 4.如权利要求3所述的一种汽车格栅用注塑模具， 其特征在于： 所述工作板(2)上表面 两侧均开设有凹槽， 两组所述凹槽内均固定连接有第一弹簧(11)， 两组所述第一弹簧(11) 上端均固定连接有放置 板(8)。 5.如权利要求4所述的一种汽车格栅用注塑模具， 其特征在于： 两组所述放置板(8)上 端均设置有第一安装槽(13)， 两组所述第一安装槽(13)内均设置有第一转动柱(15)， 两组 所述第一转动柱(15)上均转动连接有喷水装置(14)， 两组所述第一安装槽(13)两侧均固定 连接有与卡接组件(9)对应的卡 块(12)。 6.如权利要求5所述的一种汽车格栅用注塑模具， 其特征在于： 所述卡接组件(9)包括 第二弹簧(903)， 两组所述凹槽内壁两侧均开设有伸缩槽， 两组所述第二弹簧(903)均固定 连接于伸缩槽内， 两组所述第二弹簧(903)一端均固定连接有连接板(904)， 两组所述连接 板(904)一侧均固定连接有伸缩块(90 5)。 7.如权利要求6所述的一种汽车格栅用注塑模具， 其特征在于： 两组所述连接板(904) 一侧均固定连接有 连接杆(902)， 所述工作板(2)两侧均开设有与连接杆(902)对应的槽孔， 两组所述连接杆(902)一端均固定连接有推块(901)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217968135 U 2一种汽车格栅用注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型属于注塑模具技 术领域， 尤其涉及一种汽车格栅用注塑模具。 背景技术 [0002]汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件， 车辆的前格栅位于前保险杠 和车身前横梁之间， 由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁， 前格栅需要开设发 动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁， 公开号：  CN210758943U， 公开了一种易于散热的注 塑模具， 包括顶板、 底板、 下模具和上模 具， 还包括底 座， 在所述底 座的顶面安装有两个相对 分布的侧板， 该注塑模具通过底板安装在所述底座顶面且处在两个侧板内侧； 在两个所述 侧板的对立面上分别安装有散热风扇； 所述上模具 的两侧面分别安装有进液管和出液管， 在所述上模具内开设有与进液管和出液管均连通的冷却 流道； 本实用新型 的注塑模具， 通 过设置的散热风扇和冷却流道， 可同时从外部和内部对模具进 行冷却降温， 冷却效率高、 以 及塑件成型效率高； 上模具和下模具合模之后， 通过手动辅助稳定组件进 行进一步稳定， 避 免模具在注塑过程中抖动， 提高稳定性， 提高塑件品质。 [0003]然而现有技术存在 一些问题： 汽车格栅的使用可以有效的将因长时间使用而导致 发动机过热时， 将温度降下来， 并且还有着装饰汽 车的效果， 因此一般的汽车格栅的制作都 需要用到注塑模具， 但是在使用注塑模 具时， 由于加工后的格栅温度都非常的高， 所以不能 快速冷却和拆卸， 给工作人员造成了很多的烦恼， 浪费了大量的时间， 所以传统的装置已经 不能满足人们的日常工作需求， 因此我们提出一种汽车格栅用注塑模具。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的问题， 本实用新型提供了一种汽车格栅用注塑模具， 具备将 格栅冷却降温和方便脱模的优点， 解决了汽车格栅的使用， 可以有效的将因长时间使用而 导致发动机过热时， 将温度降下来， 并且还有着装饰汽车的效果， 因此一般的汽 车格栅的制 作都需要用到注塑模 具， 但是在 使用注塑模具时， 由于加工后的格栅温度都非常的高， 所以 不能快速冷却和拆卸， 给工作人员造成了很多的烦恼， 浪费了大量的时间， 所以传统的装置 已经不能满足人们的日常工作需求的问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种汽车格栅用注塑模具， 包括工作板， 所述工作板上 表面开设有注塑槽， 所述注塑槽内设置有脱模板， 所述工作板下端设置有与脱模板对应的 脱模组件， 所述工作板上表面四角均固定连接有支柱， 四组所述支柱上端共同固定连接有 顶板， 所述顶板下表面固定连接有两组气缸， 两组所述气缸下端共同固定连接有与注塑槽 对应的压 板， 所述工作板 两侧均设置有卡接组件， 所述工作板下表面固定连接有四组支腿。 [0006]作为本实用新型优选 的， 所述脱模组件包括顶块， 所述顶块贯穿工作板下端固定 连接于脱模板下端， 所述顶块下端开设有滑槽， 所述滑槽内滑动连接有滑块， 所述滑块下端 固定连接有第二 安装槽， 所述第二 安装槽内设置有第二 转动柱。 [0007]作为本实用新型优选 的， 所述第二转动柱上转动连接有压杆， 所述压杆上活动连说　明　书 1/5 页 3 CN 217968135 U 3