(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221597830.3 (22)申请日 2022.06.24 (73)专利权人 江苏伟世 达车辆科技有限公司 地址 212300 江苏省镇江市丹阳市丹北镇 金桥村 (72)发明人 陈剑　 (74)专利代理 机构 南京创略知识产权代理事务 所(普通合伙) 32358 专利代理师 王丹 (51)Int.Cl. F21S 41/00(2018.01) F21V 23/00(2015.01) F21V 27/00(2006.01) F21W 107/10(2018.01) (54)实用新型名称 一种具备导线收束功能的汽车组合灯体 (57)摘要 本实用新型公开了一种具备导线收束功能 的汽车组合灯体， 包括汽车组合灯本体， 汽车组 合灯本体的下方通过连接线 连接有上盖板， 上盖 板通过支柱杆与下盖板相连接， 上盖板与下盖板 之间设置有弹性收束结构， 以使汽 车组合灯本体 导线弹性收束在上盖板与下盖板之间。 本实用新 型通过设置的弹性收束结构， 可以通过发条板的 弹性收卷作用， 带动汽车组合灯本体导线绕接收 束在发条板的外周面， 完成导线的收束工作， 同 时， 发条板在收到导线的拉力时， 由于拉力作用 带动发条板受力收卷， 将外周面的导线拉出， 完 成导线的延伸， 有效防止导线收卷后长度过短， 无法完成电连接的缺陷。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217559724 U 2022.10.11 CN 217559724 U 1.一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 包括汽车组合灯本体 （4） ， 其特征在于： 所 述汽车组合灯本体 （4） 的下方通过连接线 （401） 连接有上盖板 （1） ， 所述上盖板 （1） 通过支柱 杆 （101） 与下盖板 （2） 相连接， 所述上盖板 （1） 与下盖板 （2） 之间设置有弹性收束结构， 以使 汽车组合灯本体导线弹性收束在上盖 板 （1） 与下盖 板 （2） 之间。 2.根据权利要求1所述的一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 其特征在于： 所述弹 性收束结构包括设置于支柱杆 （101） 外周的衔接板 （103） ， 所述衔接板 （103） 远离支柱杆 （101） 的一侧面连接有发条片 （102） 。 3.根据权利要求2所述的一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 其特征在于： 所述发 条片 （102） 的外径较上盖板 （1） 与下盖板 （2） 的外径小， 以使发条片 （102） 连接在上盖板 （1） 与下盖板 （2） 之间。 4.根据权利要求1所述的一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 其特征在于： 所述下 盖板 （2） 的下表面连接有用于下盖板 （2） 固定的定位组件， 所述定位组件包括设置于下盖板 （2） 下表面的垫板 （3） ， 所述垫板 （3） 的一侧开设有两组转槽 （301） ， 两组所述转槽 （301） 的内 部设置有转板 （3 03） ， 所述转板 （303） 的一侧连接有夹 板 （304） 。 5.根据权利要求4所述的一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 其特征在于： 所述转 槽 （301） 的内部设置有扭簧轴 （3 02） ， 所述扭簧轴 （3 02） 与转板 （3 03） 之间相连接 。 6.根据权利要求5所述的一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 其特征在于： 所述夹 板 （304） 的横截面形状为圆弧状。 7.根据权利要求6所述的一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 其特征在于： 所述夹 板 （304） 的内侧连接有胶垫 （3 05） ， 所述胶垫 （3 05） 与夹板 （304） 之间相互配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217559724 U 2一种具备导线收束功能的汽车组合灯体 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域， 具体为一种具备导线收束功能的汽车组合灯 体。 背景技术 [0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具， 也是发出各种车辆行驶信号的提示工 具。 [0003]车灯一般分为前照灯、 尾灯、 转向灯等。 [0004]组合前照灯在汽车的前部， 它主要起照明和信号作用。 前照灯发出的光可以照亮 车体前方的道路情况， 使驾驶者可以在黑 夜里安全的行车， 组合前照灯按照光源 可分为： 卤 钨灯、 氙气灯， 按照功能可分近光灯、 远光灯、 前转向灯、 前位灯 （又叫示宽灯， 表明车辆存在 的位置灯） ， 前雾灯。 [0005]汽车组合灯体导线在汽车组合灯本体安装的同时， 散落在汽车组合灯的安装部 位， 同时由于导线过长， 不能够快速将其收卷， 影响整体效果。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种具备导线收束功能的汽车组合灯体， 以解决上述 背景技术中提出的汽车组合灯体导线在 汽车组合灯本体安装的同时， 散落在汽车组合灯的 安装部位， 同时由于导线过长， 不能够快速将其收卷， 影响整体效果的问题。 [0007]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具备导线收束功能的 汽车组合灯体， 包括汽车组合灯本体， 所述汽车组合灯本体的下方通过连接线连接有上盖 板， 所述上盖板通过支柱杆与下盖板相连接， 所述上盖板与下盖板之间设置有弹性收束结 构， 以使汽车组合灯本体导线弹性收束在上盖 板与下盖 板之间。 [0008]优选的， 所述弹性收束结构包括设置于支柱杆外周的衔接板， 所述衔接板远离支 柱杆的一侧面连接有发条片。 [0009]优选的， 所述发条片的外径较上盖板与下盖板 的外径小， 以使发条片连接在上盖 板与下盖 板之间。 [0010]优选的， 所述下盖板 的下表面连接有用于下盖板固定 的定位组件， 所述定位组件 包括设置于下盖板下表面的垫板， 所述垫板的一侧 开设有两组转槽， 两组所述转槽的内部 设置有转板， 所述 转板的一侧连接有夹 板。 [0011]优选的， 所述 转槽的内部设置有扭簧轴， 所述扭簧轴与转板之间相连接 。 [0012]优选的， 所述夹 板的横截面形状为圆弧状。 [0013]优选的， 所述夹 板的内侧连接有胶垫， 所述胶垫与夹 板之间相互配合。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0015]1.本实用新型通过设置的弹性收束结构， 可以通过发条板的弹性收卷作用， 带动 汽车组合灯本体导线绕接收束在发条板的外周面， 完成导线的收束工作， 同时， 发条板在收说　明　书 1/3 页 3 CN 217559724 U 3