(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221314129.6 (22)申请日 2022.05.26 (73)专利权人 深圳市得信宇机电设备有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪 山区坪山大 道2007号创新广场B栋16 03号 (72)发明人 陈赣金　 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 35/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能化线性传送装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种智能化线性传送装 置， 包括动力箱和移动平台， 所述动力箱的前后 两端均设置有拉杆， 且拉杆的前端固定连接有第 一传动轴， 所述第一传动轴的右侧固定连接有驱 动齿轮组， 且驱动齿轮组的右侧设置有驱动电 机， 所述第一传动轴的下方设置有第二传动轴， 且第二传动轴的右侧设置有变速齿轮组。 该智能 化线性传送装置设置有变速齿轮组， 使用者可以 关闭驱动电机， 并拉动拉杆， 使与拉杆固定连接 的第一传动轴在动力箱内部前后移动， 驱动齿轮 组内部的齿轮也在拉杆的作用下前后移动， 与变 速齿轮组上的不同齿轮进行啮合， 使第二传动轴 受到驱动齿轮组的影响， 使使用者可以根据实际 需要来对 装置运输 速度进行调整。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217626106 U 2022.10.21 CN 217626106 U 1.一种智能化线性传送装置， 包括动力箱(1)和移动平台(2)， 其特征在于： 所述动力箱 (1)的右侧设置有固定平台(7)， 且固定平台(7)的内部安装有丝杆(8)， 所述动力箱(1)的前 后两端均设置有拉杆(10)， 且拉杆(10)的前端固定连接有第一传动轴(9)， 所述第一传动轴 (9)的右侧固定连接有驱动齿轮组(3)， 且驱动齿轮组(3)的右侧设置有驱动电机(11)， 所述 第一传动轴(9)的下方设置有第二传动轴(14)， 且第二传动轴(14)的右侧设置有变速齿轮 组(5)， 所述变速齿轮组(5)的右侧设置有锥齿轮(4)， 所述移动平台(2)的上方设置有挤压 板(13)， 且移动平台(2)位于固定平台(7)的上方， 所述移动平台(2)的内部安装有滑杆 (19)， 且滑杆(19)的外壁套设有滑块(18)， 所述滑块(18)的上方活动连接有传动杆(17)， 且 滑块(18)的右侧设置有推杆(16)， 所述推杆(16)的右侧设置有传动板(15)， 且传动板(15) 的上方左侧设置有固定杆(12)。 2.根据权利要求1所述的一种智能化线性传送装置， 其特征在于： 所述动力箱(1)与移 动平台(2)之间构成一体式结构， 且移动平台(2)上设置有与移动块(6)相匹配的滑槽 。 3.根据权利要求1所述的一种智能化线性传送装置， 其特征在于： 所述移动平台(2)上 方设置有与固定杆(12)向匹配的滑槽， 且挤压板(13)贯穿于移动平台(2)的内部通过转轴 与传动杆(17)相连接 。 4.根据权利要求1所述的一种智能化线性传送装置， 其特征在于： 所述驱动齿轮组(3) 与变速齿轮组(5)之间构成啮合传动结构， 且驱动齿轮组(3)的齿轮间距大于变速齿轮组 (5)的齿轮间距， 并且变速齿轮组(5)与锥齿轮(4)之间同轴设置 。 5.根据权利要求1所述的一种智能化线性传送装置， 其特征在于： 所述第二传动轴(14) 通过锥齿轮(4)与丝杆(8)之间固定连接， 且丝杆(8)的中部设置有移动块(6)， 并且移动块 (6)与移动平台(2)之间构成一体式结构。 6.根据权利要求1所述的一种智能化线性传送装置， 其特征在于： 所述传动杆(17)通过 铰接座与滑块(18)相连接， 且滑块(18)与滑杆(19)之间构成滑动 结构， 并且滑块(18)与推 杆(16)之间构成一体式结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217626106 U 2一种智能化线性传送装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及传送装置技 术领域， 具体为 一种智能化线性传送装置 。 背景技术 [0002]智能化线性传送装置是在物品进行运输时， 对物品进行线性搬运的装置， 传送装 置一般按有无牵引件来进行分类:具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备， 具有牵引件的传送带设备种类繁多， 主要有:带式输送机、 板式输送机、 小 车式输送机、 自动 扶梯、 自动人行道、 刮板输送机、 埋刮板输送机、 斗式输送机、 斗式提升机、 悬挂输送机和架 空索道等， 没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转 运动、 螺旋输送机。 [0003]而现在大多数的智能化线性传送装置存在以下几个问题： [0004]一、 现有的传送装置输送速度单一， 使使用者难以根据实际的工作要求对传送装 置的运输 速度进行调整。 [0005]二、 现有的传送装置在使用的过程中， 传送装置难以对输送的物品进行固定， 导致 在传送装置快速运输时， 物品会因固定不稳导 致物品掉 落。 [0006]所以我们提出了一种智能化线性传送装置， 以便 于解决上述中提出的问题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种智能化线性传送装置， 它具有防止物品掉落及速 度进行调整。 [0008]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种智能化线性传送装置， 包括 动力箱和移动平台， 所述动力箱的右侧设置有固定平台， 且固定平台的内部安装有丝杆， 所 述动力箱的前后两端均设置有拉杆， 且拉杆 的前端固定连接有第一传动轴， 所述第一传动 轴的右侧固定连接有驱动齿轮组， 且驱动齿轮组的右侧设置有驱动电机， 所述第一传动轴 的下方设置有第二传动轴， 且第二传动轴的右侧设置有变速齿轮组， 所述变速齿轮组的右 侧设置有锥齿轮， 所述移动平台的上方设置有挤压板， 且移动平台位于固定平台的上方， 所 述移动平台的内部安装有滑杆， 且滑杆 的外壁套设有滑块， 所述滑块的上方活动连接有传 动杆， 且滑块的右侧设置有推杆， 所述推杆的右侧设置有传动板， 且传动板的上方左侧设置 有固定杆。 [0009]优选的， 所述动力箱与移动平台之间构成一体式结构， 且移动平台上设置有与移 动块相匹配的滑槽 。 [0010]优选的， 所述移动平台上方设置有与固定杆向匹配的滑槽， 且挤压板贯穿于移动 平台的内部通过转轴与传动杆相连接 。 [0011]优选的， 所述驱动齿轮组与变速齿轮组之间构成啮合传动结构， 且驱动齿轮组的 齿轮间距大于变速齿轮组的齿轮间距， 并且变速齿轮组与锥齿轮之间同轴设置 。 [0012]优选的， 所述第二传动轴通过锥齿轮与丝杆之间固定连接， 且丝杆的中部设置有 移动块， 并且移动块与移动平台之间构成一体式结构。说　明　书 1/4 页 3 CN 217626106 U 3