(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210961372.5 (22)申请日 2022.08.11 (71)申请人 上海友道智途科技有限公司 地址 200438 上海市杨 浦区军工路25 00号 (72)发明人 刘武　 (74)专利代理 机构 北京信远 达知识产权代理有 限公司 1 1304 专利代理师 范志平 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/00(2006.01) (54)发明名称 一种控制器壳体以及车辆 (57)摘要 本申请公开一种控制器壳体以及车辆， 所述 控制器壳体包括主壳体、 壳体盖板， 所述主壳体、 所述壳体盖板之间用于容置控制器的电路板， 所 述主壳体的背部设置有散热流道槽， 还包括盖设 所述散热流道槽以形成散热流道的散热流道盖 板； 所述散热流道盖板和所述主壳体， 至少一者 设置有位于所述散热流道中的多个散热柱。 本申 请中控制器设置有位于散热流道中的散热柱， 散 热柱可以增加与冷却液的接触面积， 从而有效提 高散热效率。 权利要求书1页 说明书5页 附图8页 CN 115135122 A 2022.09.30 CN 115135122 A 1.一种控制器 壳体， 其特征在于， 包括主壳体、 壳体盖板， 所述主壳体、 所述壳体盖板之 间用于容置控制 器的电路板， 所述主壳体的背部设置有散热流道槽， 还包括盖设所述散热 流道槽以形成散热流道的散热流道盖板； 所述散热流道盖板和所述主壳体， 至少一者设置 有位于所述散热流道中的多个散热柱。 2.根据权利要求1所述的控制器壳体， 其特 征在于， 所述散热柱为圆锥形柱状结构。 3.根据权利要求1所述的控制器壳体， 其特征在于， 所述散热柱在所述散热流道的流通 方向上交错布置 。 4.根据权利要求1所述的控制器壳体， 其特征在于， 所述主壳体的内侧设置有用于和所 述电路板上的电子器件接触的导热凸台， 所述 导热凸台与所述电子器件通过导热胶接触。 5.根据权利要求4所述的控制器壳体， 其特征在于， 所述散热流道在对应于所述导热凸 台的位置具有所述散热柱。 6.根据权利要求1所述的控制器壳体， 其特征在于， 所述壳体盖板的外侧和所述散热流 道盖板的外侧， 至少一 者设置有翅片。 7.根据权利要求1所述的控制器壳体， 其特征在于， 所述壳体盖板的内侧设置有导热凸 包， 所述电路板对应于所述电子器件的位置设置有露铜区域， 所述导热凸包和所述露铜区 域通过导热胶接触。 8.根据权利要求1所述的控制器壳体， 其特征在于， 所述散热流道槽中设置有分隔筋， 所述分隔筋沿所述散热流道的流 通方向延伸。 9.根据权利要求1 ‑8任一项所述的控制器壳体， 其特征在于， 所述主壳体、 所述壳体盖 板、 所述散热流道盖 板中至少一 者压铸成型。 10.一种车辆， 其特征在于， 包括控制器， 所述控制器包括权利要求1 ‑9任一项所述的控 制器壳体。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115135122 A 2一种控制器壳体以及车辆 技术领域 [0001]本发明涉及控制器冷却技 术领域， 具体涉及一种控制器壳体以及车辆 。 背景技术 [0002]控制器的壳体一般会设置出冷却流道， 冷却液流经时可以带走控制器内电路板上 芯片所产生的热量。 这种设计可以满足芯片功 耗较小的冷却要求， 但当芯片功 耗较大时， 无 法及时带走芯片产生的热量， 比如当前研究 的自动驾驶域控制器， 功 耗很大， 现有的控制器 壳体的冷却方式难以满足要求。 发明内容 [0003]本申请提供一种控制器壳体， 包括主壳体、 壳体盖板， 所述主壳体、 所述壳体盖板 之间用于容置控制器的电路板， 所述主壳体的背部设置有散热流道槽， 还包括盖设所述散 热流道槽以形成散热流道的散热流道盖板； 所述散热流道盖板和所述主壳体， 至少一者设 置有位于所述散热流道中的多个散热柱。 [0004]在一种具体实施方式 中， 所述散热柱为圆锥形柱状结构。 [0005]在一种具体实施方式 中， 所述散热柱在所述散热流道的流 通方向上交错布置 。 [0006]在一种具体实施方式中， 所述主壳体的内侧设置有用于和所述电路板上的电子器 件接触的导热凸台， 所述 导热凸台与所述电子器件通过导热胶接触。 [0007]在一种具体实施方式中， 所述散热流道在对应于所述导热凸台的位置具有所述散 热柱。 [0008]在一种具体实施方式中， 所述壳体盖板 的外侧和所述散热流道盖板 的外侧， 至少 一者设置有翅片。 [0009]在一种具体实施方式中， 所述壳体盖板 的内侧设置有导热凸包， 所述电路板对应 于所述电子器件的位置设置有露铜区域， 所述 导热凸包和所述露铜区域 通过导热胶接触。 [0010]在一种具体实施方式中， 所述散热流道槽中设置有分隔筋， 所述分隔筋沿所述散 热流道的流 通方向延伸。 [0011]在一种具体实施方式中， 所述主壳体、 所述壳体盖板、 所述散热流道盖板中至少一 者压铸成型。 [0012]本申请还提供一种车辆， 包括上述任一项所述的控制器。 [0013]本申请中控制器壳体设置有位于散热流道中的散热柱， 散热柱可以增加与冷却液 的接触面积， 从而 有效提高散热效率。 [0014]进一步地， 沿散热通道的流通方向， 散热柱交错布置， 这样可以让冷却液处于湍流 状态， 加大冷却液的热传导效果。 附图说明 [0015]图1为本申请实施例中控制器的示 意图， 示意出主壳体的一侧；说　明　书 1/5 页 3 CN 115135122 A 3