(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210877565.2 (22)申请日 2022.07.25 (71)申请人 珠海格力电器股份有限公司 地址 519070 广东省珠海市前山金鸡西路 (72)发明人 陈广辉　赵文卓　董云聪　 (74)专利代理 机构 北京煦润律师事务所 1 1522 专利代理师 梁永芳 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) H05K 5/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种汽车控制器和汽车 (57)摘要 本发明公开了一种汽 车控制器和汽 车， 该装 置包括： 第一腔体、 第二腔体和第三腔体中， 相邻 两个腔体 之间间隔第一设定距离设置； 控制器壳 体的内部腔体， 被划分为两个区域， 第一腔体和 第二腔体分分布在一个区域中、 且第一腔体和第 二腔体上下分布， 第三腔体分布在另一个区域 中、 且位于第一腔体和第二腔体共同的端部； 第 一腔体和第二腔体， 能够同时作为汽 车主控模块 的集成区域； 第二腔体中的至少部分空间， 能够 作为汽车辅控模块的集成区域、 且设置有预留位 置； 第三腔体， 能够作为汽车保险管模块的集成 区域。 该方案， 通过对汽车控制器的壳体和内部 布局进行一体化和集成化的设计， 能够大大降低 汽车控制器的成本 。 权利要求书2页 说明书7页 附图6页 CN 115214487 A 2022.10.21 CN 115214487 A 1.一种汽车控制器， 其特征在于， 包括： 控制器壳体和控制器功能模块； 所述控制器功 能模块， 包括： 汽车主控 模块、 汽车辅控 模块和汽车保险管模块； 其中， 所述控制器 壳体的内部腔体， 包括： 第一腔体、 第 二腔体和第三腔体； 所述第一腔体、 所 述第二腔体和所述第三腔体中， 相邻两个腔体之间间隔第一设定距离设置； 所述控制 器壳 体的内部腔 体， 被划分为两个区域， 所述第一腔 体和所述第二腔 体分分布在一个区域中、 且 所述第一腔体和所述第二腔体上下分布， 所述第三腔体分布在另一个区域中、 且位于所述 第一腔体和所述第二腔体共同的端部； 所述第一腔体和所述第二腔体， 能够同时作为所述汽车主控 模块的集成区域； 所述第二腔体中的至少部分空间， 能够作为所述汽车辅控模块的集成区域、 且设置有 预留位置； 所述第三腔体， 能够作为所述汽车保险管模块的集成区域。 2.根据权利要求1所述的汽车控制器， 其特征在于， 所述第 二腔体位于所述第 一腔体的 背面； 在所述第一腔体中的器件朝上安装的情况 下， 所述第二腔体中的器件朝下安装。 3.根据权利要求1所述的汽车控制器， 其特征在于， 所述第三腔体， 位于所述驱动器壳 体的内部腔 体的左侧， 所述第一腔体和所述第二腔体位于所述驱动器壳体的内部腔 体的右 侧、 且上下分布； 所述汽车保险管模块， 包括： PDU保险管(2)； 所述PDU保险管(2)， 通过导线， 将所述第一 腔体、 所述第二腔体和所述第三腔体电连接在一 起。 4.根据权利要求1至3 中任一项所述的汽车控制器， 其特征在于， 所述汽车主控模块， 包 括： 集成主控 模块(5)； 其中， 所述第一腔体自上向下分层设置， 所述集成主控模块(5)安装在所述第一腔体的顶层 右下角的位置处； 其中， 所述集成主控模块(5)， 包括： 主电机控制模块、 充电管理检测模块、 空调控制模 块、 PTC控制模块、 配电控制模块、 绝 缘检测模块、 主驱电流采样模块中的至少之一； 在所述集成主控模块(5)的下方， 还设置有主控支撑钣金件(6)； 所述主控支撑钣金件 (6)， 用于支撑所述 集成主控 模块(5)。 5.根据权利要求4所述的汽车控制器， 其特征在于， 所述汽车主控模块， 还包括： 主驱驱 动模块； 所述主驱驱动模块， 包括： 直流母线电容(4)、 逆变单元(7)、 相电流传感器(8)、 以及 配电输出端口(15)； 其中， 所述直流母线电容(4)， 设置在 所述第一腔体的右上方； 所述逆变单元(7)， 设置在所述 主控支撑钣金件(6)的下方； 所述相电流传感器(8)， 设置在所述逆变单元(7)与所述配电输 出端口(15)中的主驱三相输出端子相连的铜排上。 6.根据权利要求4所述的汽车控制器， 其特征在于， 所述汽车主控模块， 还包括： 第一配 电控制模块(3)和第二配电控制模块(10)； 其中， 所述第一配电控制模块(3)集中安装在所述第一腔体的左侧， 且自上向下依次安装有 空调控制继电器、 主驱预充控制继电器、 辅驱预充控制继电器、 主驱控制继电器、 快充控制 继电器、 以及主负控制继电器； 所述第二配电控制模块(10)集中安装在所述第 二腔体的右上角， 且自上向下依次安装权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115214487 A 2有PTC控制继电器、 油泵控制继电器、 气泵控制继电器、 以及m个预留控制继电器， m为正整 数； 所述第二配电控制模块(10)与所述 集成主控 模块(5)电连接 。 7.根据权利要求4所述的汽车控制器， 其特征在于， 所述汽车主控模块， 还包括： 所述汽 车主控模块， 还包括： DC/DC电源转换模块(1 1)； 其中， 所述DC/DC电源转换模块(11)， 安装在 所述第二腔体的左上方， 且与所述集成主控模块 (5)、 以及所述汽车保险管模块电连接 。 8.根据权利要求4所述的汽车控制器， 其特征在于， 所述汽车辅控模块， 包括： 油泵主驱 模块(9)和气泵 主驱模块(12)； 所述油泵主驱模块(9)和所述气泵主驱模块(12)， 安装在所述第二腔体的下方、 且间隔 第二设定距离 。 9.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车控制器， 其特征在于， 在所述第二腔体与所 述第三腔体之间， 设置有散热板； 在所述散热板上， 设置有一个以上散热流道(13)； 所述一 个以上散热流道(13)， 用于同时对所述第一腔体中的第一集成功能模块、 以及所述第二腔 体中的第二 集成功能模块进行散热。 10.一种汽车， 其特 征在于， 包括： 如权利要求1至9中任一项所述的汽车控制器。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115214487 A 3