(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123034727.6 (22)申请日 2021.12.04 (73)专利权人 深圳市八代科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区新 安街 道大浪社区创业二路北二巷3号宝安 新一代信息技 术产业园E座3 06 (72)发明人 王永波　 (51)Int.Cl. F16M 11/32(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于车联网的智能举 证装置 (57)摘要 本实用新型提供一种基于车联网的智能举 证装置， 涉及汽车管理装置技术领域， 包括安装 底板， 所述安装底板的顶面固定连接有支撑腿， 所述支撑腿的顶面固定连接有调节腿， 所述调节 腿的顶面固定连接有安装平台， 所述安装平台的 顶面固定连接有安装壳体， 所述安装壳体的外侧 固定连接有限位外壳， 所述限位外壳侧壁的顶面 和底面均连接有限位夹板， 采用通过调节支撑腿 与调节腿之间的距离可以调节安装平台的高度， 可以有效应对使用位置的地势 状况， 同时可以通 过限位夹板调整安装侧板在限位外壳的位置， 可 以实现对路口不同方向的状况进行检测， 驱动电 机通过螺纹杆控制连接块停留在滑杆不同的高 度， 可以对不同方向上的不同高度的位置进行监 控。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216345179 U 2022.04.19 CN 216345179 U 1.一种基于车联网的智能举证装置， 包括安装底板 （1） ， 其特征在于： 所述安装底板 （1） 的顶面固定连接有支撑腿 （2） ， 所述支撑腿 （2） 的顶面固定连接有调节腿 （3） ， 所述调节腿 （3） 的顶面固定连接有安装平台 （4） ， 所述安装平台 （4） 的顶面固定连接有安装壳体 （5） ， 所 述安装壳体 （5） 的外侧固定连接有限位外壳 （6） ， 所述限位外壳 （6） 侧壁的顶面和底面均连 接有限位夹板 （8） ， 所述限位夹板 （8） 的内侧固定连接有安装侧板 （7） ， 所述安装侧板 （7） 的 外侧靠近顶面和底面处均固定连接有连接板 （11） ， 所述连接板 （11） 之间固定连接有滑杆 （9）， 所述滑杆 （9） 的一侧连接有螺纹杆 （10）， 所述螺纹杆 （10） 的顶端连接有驱动电机   （14） ， 所述滑杆 （9） 与螺纹杆 （10） 的外侧活动连接有 连接块 （12） ， 所述连接块 （12） 的侧面固 定连接有监控 装置 （15） 。 2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置， 其特征在于： 所述安装侧板 （7） 的水平面投影为弧形， 且限位外壳 （6） 为圆环形， 且安装侧板 （7） 与限位外壳 （6） 之间为 活动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置， 其特征在于： 所述螺纹杆 （10） 的顶端与驱动电机  （14） 的输出端为平键连接， 且螺纹杆 （10） 的侧壁与连接板 （11） 之 间为活动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置  ， 其特征在于： 所述驱动电 机 （14） 的底面与连接板 （11） 之间为固定连接， 且安装侧板 （7） 的外侧靠近顶面的连接板 （11） 开设有与螺纹杆 （10） 相匹配的通 孔。 5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置， 其特征在于： 所述调节腿 （3） 的侧壁开设有定位孔 （13） ， 所述调节腿 （3） 与支撑腿 （2） 之间固定连接有与定位孔 （13） 相匹配的定位螺 栓 （19） 。 6.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置， 其特征在于： 所述限位夹板 （8） 和安装侧板 （7） 之间连接有限位螺栓 （20） ， 且限位夹板 （8） 和安装侧板 （7） 对应位置均开 设有与限位螺 栓 （20） 相匹配的螺纹孔。 7.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能举证装置  ， 其特征在于： 所述安装壳 体 （5） 的内壁靠近底面处设有电池仓 （17） ， 所述电池仓 （17） 的一侧固定连接有传输天线 （18） ， 所述 安装壳体 （5） 的顶面固定连接有太阳能板 （16） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216345179 U 2一种基于车联网的智能举证装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车管理装置技术领域， 尤其涉及一种基于车联 网的智能举证装 置 。 背景技术 [0002]现在的公共汽车上虽然在司机旁边有一个摄像头， 但只是监测乘客买票和下车情 况， 为了使在地面的管理调度能够随时了解每一路车的运行情况， 如行驶的站次、 客流量， 机车是否发生事故、 司机的操作时否规范等等， 这就需要有一种远程监控装置，  随着互联 网以及无线3G网络技术的普及和完善， 在未来智能交通系统 （Intelligent  traffic  system， 简称ITS） 将使合理解决交通 堵塞、 快速处理交通事故、 优化城市流量的重要方式之 一， 通常ITS通常的工作方式是将交通设施、 交通工具、 出行者、 交通管 理者等相关的交通因 素联结起来， 用以实现交通 运输系统信息化、 智能化。 [0003]现有的车联网举证装置在使用时， 通常只能对某些固定 的位置进行检测， 但是在 应对交通路口的复杂工作状况下时， 无法做到有效的对路口状况进行有效全面的监控， 容 易出现监控盲区。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种基于车联 网 的智能举 证装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种基于车联网的智能举 证装置， 包括安装底板， 所述安装底板的顶面固定连接有支撑腿， 所述支撑腿的顶面固定连 接有调节腿， 所述调节腿的顶面固定连接有安装平台， 所述安装平台的顶面固定连接有安 装壳体， 所述安装壳体的外侧固定连接有限位外壳， 所述限位外壳侧 壁的顶面和底面均连 接有限位夹板， 所述限位夹板的内侧固定连接有安装侧板， 所述安装侧板的外侧靠近顶面 和底面处均固定连接有连接板， 所述连接板之间固定连接有滑杆， 所述滑杆 的一侧连接有 螺纹杆， 所述螺纹杆的顶端连接有驱动电机， 所述滑杆与螺纹杆的外侧活动连接有 连接块， 所述连接块的侧面固定连接有抓拍装置 。 [0006]优选的， 所述安装侧板的水平面投影为弧形， 且限位外壳为圆环形， 且安装侧板与 限位外壳之间为活动连接 。 [0007]优选的， 所述螺纹杆的顶端与驱动电机 的输出端为平键连接， 且螺纹杆的侧壁与 连接板之间为活动连接 。 [0008]优选的， 所述驱动电机  的底面与连接板之间为固定连接， 且安装侧板的外侧靠近 顶面的连接 板开设有与螺纹杆相匹配的通 孔。 [0009]优选的， 所述调节腿的侧壁开设有定位孔， 所述调节腿与支撑腿之间固定连接有 与定位孔相匹配的定位螺 栓。 [0010]优选的， 所述限位夹板和安装侧板之间连接有限位螺栓， 且限位夹板和安装侧板说　明　书 1/3 页 3 CN 216345179 U 3