(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221628860.6 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 十堰安恒汽车零部件 有限公司 地址 442000 湖北省十堰市茅箭区白浪东 路11号2幢 （1- 3） -1 (72)发明人 李全强　郭世勇　史龙会　张俊伟　 陈俊奇　陶毅　王国兵　李学斌　 (74)专利代理 机构 武汉智盛唯佳知识产权代理 事务所(普通 合伙) 42236 专利代理师 李晓贝 (51)Int.Cl. E05B 81/04(2014.01) E05B 81/16(2014.01) E05B 81/34(2014.01) E05B 81/56(2014.01)E05B 85/02(2014.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车电动门轻卡主闭锁器 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车电动门轻卡主 闭锁器， 包括电动伸缩杆和安装壳， 所述电动伸 缩杆的伸缩轴固定连接有滑动杆， 所述滑动杆远 离电动伸缩 杆的一端贴合有固定板， 所述固定板 的下表面固定连接有主动齿轮， 所述主动齿轮的 外侧壁啮合连接有从动齿轮。 本实用新型通过电 动伸缩杆推动滑动杆在导向套内移动， 滑动杆推 动固定板， 固定板在扇形滑槽内滑动并拉动拉 簧， 主动齿轮通过齿牙带动从动齿轮转动， 进而 可以通过锁头对 车门锁进行锁定， 通过电动伸缩 杆、 滑动杆和固定板替代了传动的蜗轮蜗杆传 动， 结构简单紧凑， 避免了蜗轮蜗杆传动中， 蜗杆 承受较大的扭矩则损坏， 可靠性更强， 进而使 闭 锁器的使用寿 命更长。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217975817 U 2022.12.06 CN 217975817 U 1.一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 包括电动伸缩杆(11)和安装壳(2 1)， 其特征在于： 所 述电动伸缩 杆(11)的伸缩轴固定连接有滑动杆(12)， 所述滑动杆(12)远离电动伸缩杆(11) 的一端贴合有固定板(15)， 所述固定板(15)的下表面固定连接有主动齿轮(19)， 所述主动 齿轮(19)的外侧壁 啮合连接有从动齿轮(18)， 所述 从动齿轮(18)的外侧壁固定连接有摇臂 (16)， 所述摇臂(16)远离从动齿轮(18)的一端固定连接有锁头(17)， 所述滑动 杆(12)的外 侧壁滑动连接有导向套(13)， 所述固定板(15)的一侧固定连接有拉簧(14)， 所述安装壳 (21)的一侧开设有滑动槽(24)， 所述滑动槽(24)的内顶壁安装有触点开关(20)， 所述摇臂 (16)的前表 面和后表 面分别滑动连接于滑动槽(24)的内前壁和内后壁， 所述安装壳(21)的 内部开设有圆形安装槽(25)， 所述圆形安装槽(25)与滑动槽(24)连通。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 其特征在于： 所述安装壳(21) 的内部开设有 齿轮安装槽(26)， 所述齿轮安装槽(26)与圆形安装槽(25)连通。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 其特征在于： 所述主动齿轮 (19)的齿轮轴两端分别转动连接于齿轮安装槽(26)的内前壁和内后壁， 所述 从动齿轮(18) 的齿轮轴分别转动连接 于圆形安装槽(25)的内前壁和内后壁。 4.根据权利要求2所述的一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 其特征在于： 所述安装壳(21) 的内部开设有扇形滑槽(30)， 所述扇形滑槽(30)与齿轮安装槽(26)连通， 所述固定板(15) 的前表面和后表 面分别滑动连接于扇形滑槽(30)的内前壁和内后壁， 所述拉簧(14)远离固 定板(15)的一端固定连接 于扇形滑槽(3 0)的内壁 一侧。 5.根据权利要求4所述的一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 其特征在于： 所述安装壳(21) 的内部分别 开设有线缆槽(27)、 凹槽(28)和连接槽(29)， 所述连接槽(29)分别与凹槽(28) 和扇形滑槽(3 0)连通， 所述线缆槽(27)与凹槽(28)连通。 6.根据权利要求1所述的一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 其特征在于： 所述导向套(13) 的外侧壁固定连接于连接槽(29)的内侧壁， 所述电动伸缩杆(11)安装于凹槽(28)的内侧 壁。 7.根据权利要求5所述的一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 其特征在于： 所述安装壳(21) 远离摇臂(16)的一侧固定连接有 线缆导管(23)， 所述线缆 导管(23)与线缆槽(27)连通。 8.根据权利要求7所述的一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 其特征在于： 所述安装壳(21) 的上表面和下表 面对称固定连接有四个安装座(22)， 所述安装座(22)的内部开设有安装孔 (31)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217975817 U 2一种汽车电动门轻卡主 闭锁器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及闭锁器技 术领域， 具体为 一种汽车电动门轻卡主闭锁器。 背景技术 [0002]汽车闭锁器是专用名词， 本质是汽车门锁控制器， 它是为门锁执行机构提供锁止/ 开启脉冲电流的控制装置， 无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控 制连杆左右移动， 实现门锁的锁止和开启。 [0003]中国公开授权发明： CN210858328U公开了一种汽车闭锁器， 其将电信号的切换装 置安装到蜗轮和壳体上， 在蜗轮从闭锁位置切换到解锁位置时， 弹性导电片与三个触片的 导通的电路发生改变， 从而传输出不同的电信号， 该种结构省去了微动开关的安装空间， 精 简了结构， 节省了成本， 组装效率提高， 整体体积大大减小， 并且由于其结构简单零件少， 零 件出现故障的概 率也大大降低， 使用寿命得到延长； [0004]然而仍存在一些问题， 其通过电机带动蜗杆转动， 通过蜗杆与蜗轮啮合进而带动 蜗轮转动， 在闭锁器运转过程中， 蜗杆承受较大的传动扭矩， 长期使用易出现蜗杆断裂的情 况， 进而导致闭锁器的使用寿命 缩短， 为此， 提出一种汽车电动门轻卡主闭锁器。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车电动门轻卡主闭锁器， 包括电动伸缩杆和安装壳， 所述电动伸缩杆 的伸缩轴固定连接有滑动杆， 所述滑动杆远离 电动伸缩杆的一端贴合有固定板， 所述固定板的下表面固定连接有主动齿轮， 所述主动齿 轮的外侧 壁啮合连接有从动齿轮， 所述从动齿轮的外侧 壁固定连接有摇臂， 所述摇臂远离 从动齿轮的一端固定连接有锁头， 所述滑动杆的外侧 壁滑动连接有导向套， 所述固定板的 一侧固定连接有拉簧， 所述安装壳的一侧 开设有滑动槽， 所述滑动槽的内顶壁安装有触点 开关， 所述摇臂的前表面和后表面分别滑动连接于滑动槽的内前壁和内后壁， 所述安装壳 的内部开设有圆形安装槽， 所述圆形安装槽与滑动槽连通。 [0007]进一步优选 的， 所述安装壳的内部开设有齿轮安装槽， 所述齿轮安装槽与圆形安 装槽连通， 进而可以通过齿轮安装槽和圆形安装槽对主动齿轮和从动齿轮的位置进行限 定。 [0008]进一步优选的， 所述主动齿轮的齿轮轴两端分别转动连接于齿轮安装槽的内前壁 和内后壁， 所述从动齿轮的齿轮轴分别转动连接于圆形安装槽的内前壁和内后壁， 进而可 以使主动齿轮通过齿牙带动从动齿轮转动。 [0009]进一步优选 的， 所述安装壳的内部开设有扇形滑槽， 所述扇形滑槽与齿轮安装槽 连通， 所述固定板的前表面和后表面分别滑动连接于扇形滑槽的内前壁和内后壁， 所述拉 簧远离固定板的一端固定连接于扇形滑槽的内壁一侧， 进而通过扇形滑槽对固定板和拉簧说　明　书 1/4 页 3 CN 217975817 U 3