(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221588387.3 (22)申请日 2022.06.21 (73)专利权人 湖北业鹏实业有限公司 地址 442000 湖北省十堰市张湾区西城路 66号 (72)发明人 陈鹏　刘琴　王淼　吴承飞　陈平　 (74)专利代理 机构 北京高航知识产权代理有限 公司 11530 专利代理师 姜杉 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车线 束用防护管套 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽 车线束用防护管套， 包括有汽车内腔， 所述汽车内腔的内部设置有两 个汽车组件， 两个所述汽车 组件的相对一侧设置 有汽车线束， 两个所述汽车 组件的相对一侧均设 置有连接座， 两个所述连接座的外表 面设置有 连 接块， 两个所述连接块的相对一侧设置有防护 套， 两个所述连接块的内部设置有拆卸机构， 所 述拆卸机构 包括有两个活动槽。 该汽 车线束用防 护管套， 通过设置有拆卸机构， 从而可 以简单迅 速的拆卸连接座和连接块， 进而使得可以快速的 对汽车线束进行维修检， 使 得维修保养工人的工 作强度得到降低， 而且提高了维修保养工人的工 作效率， 使得汽 车线束用防护管套的实用性大大 增强， 方便用户的体验。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218124193 U 2022.12.23 CN 218124193 U 1.一种汽车线束用防护管套， 包括有汽车内腔(1)， 其特征在于： 所述汽车内腔(1)的内 部设置有两个汽 车组件(2)， 两个所述汽 车组件(2)的相对一侧设置有汽 车线束(3)， 两个所 述汽车组件(2)的相 对一侧均设置有连接座(4)， 两个所述连接座(4)的外表面设置有连接 块(5)， 两个所述连接块(5)的相对一侧设置有防护套(6)， 两个所述连接块(5)的内部设置 有拆卸机构(7)； 所述拆卸机构(7)包括有两个活动槽(701)， 两个所述均活动槽(701)均开设于左侧连 接块(5)的内部， 两个所述活动槽(701)的内部均滑动连接有一端贯穿并延伸至左侧连接座 (4)内部的固定块(702)， 左侧所述连接块(5)的内部开设有两个传动槽(703)， 两个所述传 动槽(703)的内腔右侧壁均转动连接有一端贯穿并延伸至活动槽(701)内腔左侧壁的活动 杆(704)， 两个所述活动 杆(704)的外表面均固定连接有两个齿轮(705)， 所述防护套(6)的 外表面转动连接有一端贯穿并延伸至左侧连接块(5)内部的控制仓(706)， 左侧所述连接块 (5)的内部设置有限制机构(707)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防护管套， 其特征在于： 所述限制机构(707) 包括有两个安装槽(7071)， 两个所述安装槽(7071)均开设于左侧连接块(5)的内部， 两个所 述安装槽(7071)的内部均滑动连接有一端贯穿并延伸至控制仓(706)内部的固定杆 (7072)， 两个所述固定杆(7072)的右侧均固定连接有一端贯穿并延伸至左侧连接块(5)外 部的把手(7073)， 两个所述固定杆(7072)的相背一侧与两个安装槽(7071)的内腔相背一侧 壁之间均固定连接有伸缩 杆(7074)， 两个所述伸缩 杆(7074)的外表 面均活动安装有辅助弹 簧(7075)， 两个所述辅助弹簧(7075)的相对一侧分别与两个固定杆(7072)的相背一侧固定 连接， 两个所述辅助弹簧(7075)的相背一侧分别与两个安装槽(7071)的内腔相背一侧壁固 定连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防护管套， 其特征在于： 两个所述汽车组件 (2)的相背一侧分别与汽车内腔(1)的内腔左右两侧壁固定安装， 所述汽车线束(3)的左右 两侧分别与两个汽 车组件(2)的相对一侧固定连接， 两个所述连接座(4)的相背一侧分别与 两个汽车组件(2)的相对一侧固定连接， 两个所述连接块(5)的相背一侧分别与两个连接座 (4)的相对一侧卡接， 所述防护套(6)的一端贯 穿并延伸至连接块(5)的内部 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防护管套， 其特征在于： 两个所述固定块 (702)的相对一侧均开设有一号齿槽， 所述控制仓(706)的内壁开设有二号齿槽， 所述一号 齿槽和二 号齿槽的内表面均 与齿轮(70 5)的外表面相啮合。 5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防护管套， 其特征在于： 左侧所述连接座(4) 的外表面 开设有两个固定孔， 所述固定孔的尺寸与固定块(702)尺寸相适配。 6.根据权利要求2所述的一种汽车线束用防护管套， 其特征在于： 所述控制仓(706)的 外表面开设有数量不少于八个的固定槽， 所述固定槽的尺寸与固定杆(7072)的尺寸相适 配。 7.根据权利要求2所述的一种汽车线束用防护管套， 其特征在于： 两个所述安装槽 (7071)的内腔右侧壁均开设有通槽， 所述 通槽的内表面与把手(7073)的外表面滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218124193 U 2一种汽车线束用防护管套 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车线 束技术领域， 具体为 一种汽车线 束用防护管套。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 没有线束也就不存在汽车电路， 线束是指由铜 材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等， 以线 束捆扎形成连接电路的组件， 线束产业链包括电线电缆、 连接器、 加工设备、 线束制造和下 游应用产业， 线束应用非常广泛， 可用在 汽车、 家用电器、 计算机、 通讯设备以及各种电子仪 器仪表等方面， 由于汽车内部的线束十 分重要， 因此人们研发出汽车线束用防护管套， 用来 保护汽车线 束表皮， 防止受到磨损， 影响汽车使用。 [0003]目前现有技术中防护管套已经广泛运用于汽车线束的保护， 但是由于防护管套采 用的连接方式一般都是采用螺母连接， 使得拆卸时较为费时费力， 从而使得维护 保养的工 人不方便进行作业， 使得维修保养工人 的工作强度加大， 故而提出一种汽车线束用防护管 套来解决上述问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车线束用防护管套， 具备方便拆 卸的优点， 解决了防护管套已经广泛运用于汽车线束的保护， 但是 由于防护管套采用的连 接方式一般都是采用螺母连接， 使得拆卸时较为费时费力， 从而使得维护 保养的工人不方 便进行作业， 使得维修保养 工人的工作强度加大的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车线束用防护管套， 包括 有汽车内腔， 所述汽车内腔的内部设置有两个汽车组件， 两个所述汽车组件的相对一侧设 置有汽车线束， 两个所述汽车组件的相对一侧均设置有连接座， 两个所述连接座的外表面 设置有连接块， 两个所述连接块的相对一侧设置有防护套， 两个所述连接块的内部设置有 拆卸机构； [0006]所述拆卸机构包括有两个活动槽， 两个所述均活动槽均开设于左侧连接块的内 部， 两个所述活动槽的内部均滑动连接有一端贯穿并延伸至左侧连接座内部的固定块， 左 侧所述连接块的内部开设有两个传动槽， 两个所述传动槽的内腔右侧壁均转动连接有一端 贯穿并延伸至活动槽内腔左侧壁的活动杆， 两个所述活动杆的外表面均固定连接有两个齿 轮， 所述防护套的外表面转动连接有一端贯穿并延伸至左侧连接块内部的控制 仓， 左侧所 述连接块的内部设置有限制机构。 [0007]进一步， 所述限制机构包括有两个安装槽， 两个所述安装槽均开设于左侧连接块 的内部， 两个所述安装槽的内部均滑动连接有一端贯穿并延伸至控制 仓内部的固定杆， 两 个所述固定杆的右侧均固定连接有一端贯穿并延伸至左侧连接块外部的把手， 两个所述固 定杆的相背一侧与两个安装槽的内腔相背一侧壁之 间均固定连接有伸缩杆， 两个所述伸缩 杆的外表面均活动安装有辅助弹簧， 两个所述辅助弹簧的相对一侧分别与两个固定杆的相说　明　书 1/4 页 3 CN 218124193 U 3