(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222145459.3 (22)申请日 2022.08.16 (73)专利权人 山东网润电气有限公司 地址 276000 山东省临沂市兰山区通达路 113号澳尔诺财富中心 2509室 (72)发明人 孔令辉　张金浩　何绪法　 (51)Int.Cl. G08G 1/16(2006.01) G08G 1/04(2006.01) E01F 13/00(2006.01) E01F 13/04(2006.01) G01B 11/06(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种电力线路限高预警装置 (57)摘要 本实用新型涉及限高杆技术领域， 且公开了 一种电力线路限高预警装置， 包括于电力桥架前 侧设置的限高杆， 所述限高杆左右两端底部安装 有支撑杆， 限高杆左右每端的支撑杆至少设置有 四根， 电力桥架的高度高于限高杆， 支撑杆底部 与墩座固定， 限高杆前侧对应左右支撑杆位置设 有固定杆， 固定杆顶部安装有壳体， 壳体上安装 有激光对射感应器， 限高杆上前侧中间位置固定 有固定板， 固定板上安装有扩音器以及警示灯， 警示灯、 扩音器以及激光对射 感应器均与固定杆 附近设置的控制箱电连。 通过激光对射感应器来 对通过车辆的高度进行检测， 相较于现有目视大 致判断方式相比， 对高度数值的读取更加的精 确， 可以大幅降低大型装货车辆的超高碰撞情况 发生。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218159324 U 2022.12.27 CN 218159324 U 1.一种电力线路限高预警装置， 包括于电力桥架前侧设置的限高杆， 其特征在于： 所述 限高杆左右两端底部安装有支撑杆， 限高杆左右每端的支撑杆至少设置有四根， 电力桥架 的高度高于限高杆， 支撑杆底部与墩座固定， 限高杆前侧对应左右支撑杆位置设有固定杆， 固定杆顶部安装有壳体， 壳体上安装有激光对射感应器， 限高杆上前侧中间位置固定有固 定板， 固定板上安装有扩音器以及警示灯， 警示灯、 扩音器以及激光对射感应器均与固定杆 附近设置的控制箱电连。 2.根据权利要求1所述的一种电力线路限高预警装置， 其特征在于： 所述支撑杆中空设 置， 支撑杆内壁上均匀安装有凸板 。 3.根据权利要求2所述的一种电力线路限高预警装置， 其特征在于： 所述凸板呈向中间 凸的弧形 结构设置 。 4.根据权利要求3所述的一种电力线路限高预警装置， 其特征在于： 所述支撑杆内设有 弹簧， 弹簧的两端分别与墩座以及限高杆固定 。 5.根据权利要求1 ‑4任一所述的一种电力线路限高预警装置， 其特征在于： 所述壳体正 面螺栓安装有围绕激光对射感应 器的挡板 。 6.根据权利要求5所述的一种电力线路限高预警装置， 其特征在于： 所述扩音器安装于 固定板上中间位置， 警示灯安装于固定板上左右两侧 位置， 壳体下方 的固定杆上安装有照 向限高杆的摄 像头， 摄像头与控制箱电连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218159324 U 2一种电力线路限高预警装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及限高架技 术领域， 具体为 一种电力线路限高预警装置 。 背景技术 [0002]限高架即桥梁、 涵洞、 隧道的入口处以及过路桥架的门型构架， 一般为钢结构焊接 而成， 起防护桥梁、 涵洞、 隧道的作用； 上有标志牌， 标有限高米数， 用于提 示车辆。 [0003]现有的限高架是以固定数字的标志牌方式进行提醒， 司机驾驶时虽然可以直接观 看到标志牌上 的限高数字进行判断， 但这只对于一些封闭车厢的车辆具有较好效果， 敞开 式车厢会由于装载货物导致超出车辆高度， 而超出数值往往无法精确得知， 只能由司机进 行大致判断， 这就很容易造成误判引起的碰撞， 对于架设的电力线路而言， 车辆碰撞很容易 导致触电事故， 安全风险极大。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种电力线路限高预警装置， 具备预警 效果好， 限高精确的优点， 解决了现有限高架于电路线路上应用时安全性 不足的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为解决上述问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0008]一种电力线路限高预警装置， 包括于电力桥架前侧 设置的限高杆， 所述限高杆左 右两端底部安装有支撑杆， 限高杆左右每端的支撑杆至少设置有四根， 电力桥架的高度高 于限高杆， 支撑杆底部与墩座固定， 限高杆前侧对应左右支撑杆位置 设有固定杆， 固定杆顶 部安装有壳体， 壳体上安装有激光对射感应器， 限高杆上前侧中间位置固定有固定板， 固定 板上安装有扩音器以及警示灯， 警示灯、 扩音器以及激光对射感应器均与固定杆附近设置 的控制箱电连。 [0009]优选的， 所述支撑杆中空设置， 支撑杆内壁上均匀安装有凸板， 增加支撑杆的结构 强度， 车辆不慎碰撞时不易使支撑杆直接断开， 从而对车辆提供一定的阻拦效果， 降低一定 的碰撞伤害。 [0010]优选的， 所述凸板呈向中间凸的弧形结构设置， 支撑杆受碰撞时不可避免产生挤 压变形， 传统中空管材挤压变形后挤压位置由于挤压后较薄且受应力易撕裂， 增加凸板则 降低挤压位置的应力以及提升抗 撕裂效果， 提高支撑杆整体的抗断裂性能。 [0011]优选的， 所述支撑杆内设有弹簧， 弹簧的两端分别与墩座以及限高杆固定， 进一步 增加支撑杆的抗碰撞以及断裂性能， 提升其对车辆的阻拦效果。 [0012]优选的， 所述壳体正面螺栓安装有围绕激光对射感应器 的挡板， 降低外部光线或 杂物对其产生的遮挡影响。 [0013]优选的， 所述扩音器安装于固定板上中间位置， 警示灯安装于固定板上左右两侧 位置， 壳体下方的固定杆上安装有照向限高杆的摄像头， 摄像头与控制箱电连， 车辆超过限说　明　书 1/3 页 3 CN 218159324 U 3