(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221701336.7 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 一汽解放汽车有限公司 地址 130011 吉林省长 春市汽车开发区东 风大街2259号 (72)发明人 李仲鹏　 (74)专利代理 机构 北京远智汇知识产权代理有 限公司 1 1659 专利代理师 康亚健 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) H02G 3/30(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种电缆固定支 架组件 (57)摘要 本实用新型涉及车辆技术领域， 尤其涉及一 种电缆固定支架组件， 其包括第一支架和第二支 架。 其中， 第一支架能够与底盘纵梁可拆卸连接， 第一支架包括固定板， 固定板上设置有多个固定 孔。 第二支架用于固定线缆， 第二支架上设置有 一个插接件和一个卡接件， 插接件和卡接件能够 分别插入两个固定孔内， 以使第二支架卡接于第 一支架， 且卡接件卡接于不同的固定孔时， 第二 支架的长度方向与固定板的宽度方向呈锐角、 直 角、 钝角或平行。 通过调节第二支架的长度方向 与固定板宽度方向之间的角度， 就能够调节电缆 的延伸方向， 使电缆更好地匹配其与电器的位置 关系。 该电缆固定支架组件通用性高， 能够降低 成本， 简化车辆装配的步骤。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217692480 U 2022.10.28 CN 217692480 U 1.一种电缆固定支 架组件， 其特 征在于， 包括： 第一支架(1)， 所述第一支架(1)能够与底盘纵梁可拆卸连接， 所述第一支架(1)包括 固 定板(11)， 所述固定 板(11)上设置有 多个固定孔(1 11)； 第二支架(2)， 所述第二支架(2)用于固定线缆， 所述第二支架(2)上设置有一个插接件 (21)和一个卡接件(22)， 所述插接件(21)和所述卡接件(22)能够分别插入两个所述固定孔 (111)内， 以使所述第二支架(2)卡接于所述第一支架(1)， 且所述卡接件(22)卡接于不同的 所述固定孔(111)时， 所述第二支架(2)的长度方向与所述固定板(11)的宽度方向呈锐角、 直角、 钝角或平行。 2.根据权利要求1所述的 电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述第一支架(1)包括装配 板(12)， 所述装配板(12)上开设有装配孔(121)， 所述装配板(12)的一侧围绕所述装配孔 (121)设置有环状凸台(122)， 所述环状凸台(122)的内径大于所述装配孔(121)的孔径， 所 述环状凸台(12 2)的顶部 外圈设置为圆角。 3.根据权利要求2所述的 电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述第一支架(1)还包括连 接板(13)， 所述连接 板(13)设置在所述固定 板(11)和所述装配板(12)之间。 4.根据权利要求3所述的电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述固定板(11)的板面平行 于所述装配板(12)的板面， 所述连接 板(13)的板面垂直于所述装配板(12)的板面。 5.根据权利要求3所述的电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述固定板(11)与所述连接 板(13)的连接处设置为圆角， 所述装配板(12)与所述连接 板(13)的连接处设置为圆角。 6.根据权利要求3所述的电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述固定板(11)、 所述连接 板(13)和所述装配板(12)一体成型。 7.根据权利要求1所述的 电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述第二支架(2)包括主体 件(23)， 所述主体件(23)的一侧开设有导线槽(2301)， 所述导线槽(2301)沿所述主体件 (23)的长度方向延伸。 8.根据权利要求7所述的电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述插接件(21)和所述卡接 件(22)设置在所述主体件(23)的另一侧， 且沿所述主体件(23)的长度方向间隔设置 。 9.根据权利要求7所述的电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述主体件(23)包括相连接 的直线部(231)和曲线部(232)。 10.根据权利要求7所述的电缆固定支架组件， 其特征在于， 所述导线槽(2301)的侧壁 上开设有固定扎带槽(23 02)， 固定扎带部分 设置在所述固定扎带槽(23 02)内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217692480 U 2一种电缆固定支架组件 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆技 术领域， 尤其涉及一种电缆固定支 架组件。 背景技术 [0002]随着重型商用车竞争越来越激烈， 车辆的底盘纵梁的外侧固定的电器件数量不断 增加， 而电缆大多沿底盘纵梁的内侧设置， 且需要与纵梁外侧的涉电部件连接， 因此就需要 使用固定支架对电缆进行固定和导向。 但由于电缆的延伸方向不同， 没有通用型号的固定 支架， 就需要根据 底盘纵梁的内外侧的布置情况设计专用的固定支架， 不仅提高了成本， 且 增加了车辆装配的步骤。 [0003]因此， 亟需一种电缆固定支 架组件， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种电缆固定支架组件， 能够适应不同的电缆延伸方 向， 具有较高的通用性。 [0005]为达此目的， 本实用新型采用以下技 术方案： [0006]一种电缆固定支 架组件， 包括： [0007]第一支架， 所述第一支架能够与底盘纵梁可拆卸连接， 所述第一支架包括固定板， 所述固定 板上设置有 多个固定孔； [0008]第二支架， 所述第二支架用于固定线缆， 所述第二支架上设置有一个插接件和一 个卡接件， 所述插接件和所述卡接件能够分别插入两个所述固定孔内， 以使所述第二支架 卡接于所述第一支架， 且所述卡接件卡接于不同的所述固定孔时， 所述第二支架的长度方 向与所述固定 板的宽度方向呈锐角、 直角、 钝角或平行。 [0009]作为一种电缆固定支架组件的优选方案， 所述第一支架包括装配板， 所述装配板 上开设有装配孔， 所述装配板的一侧围绕所述装配孔设置有环状凸台， 所述环状凸台的内 径大于所述装配孔的孔径， 所述环状凸台的顶部 外圈设置为圆角。 [0010]作为一种电缆固定支架组件的优选方案， 所述第一支架还包括连接板， 所述连接 板设置在所述固定 板和所述装配板之间。 [0011]作为一种电缆固定支架组件的优选方案， 所述固定板的板面平行于所述装配板的 板面， 所述连接 板的板面垂直于所述装配板的板面。 [0012]作为一种电缆固定支架组件的优选方案， 所述固定板与所述连接板的连接处设置 为圆角， 所述装配板与所述连接 板的连接处设置为圆角。 [0013]作为一种电缆固定支架组件的优选方案， 所述固定板、 所述连接板和所述装配板 一体成型。 [0014]作为一种电缆固定支架组件的优选方案， 所述第二支架包括主体件， 所述主体件 的一侧开设有导线槽， 所述 导线槽沿所述主体件的长度方向延伸。 [0015]作为一种电缆固定支架组件的优选方案， 所述插接件和所述卡接件设置在所述主说　明　书 1/4 页 3 CN 217692480 U 3