(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222307906.0 (22)申请日 2022.08.26 (73)专利权人 浙江吉利控股集团有限公司 地址 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路 1760号 专利权人 吉利汽车研究院 （宁波） 有限公司 (72)发明人 殷春风　肖兆旭　程林　石红伟　 (74)专利代理 机构 北京清亦华知识产权代理事 务所(普通 合伙) 11201 专利代理师 张培培 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 线束护套及车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种线束护套及车辆， 所 述线束护套包括： 护套本体， 所述护套本体具有 线束穿设孔； 所述护套本体包括第一护套层、 第 二护套层和连接层， 所述连接层粘接于所述第一 护套层和所述第二护套层之间， 且 所述线束穿设 孔依次贯通所述第一护套层、 所述连接层和所述 第二护套层。 根据本实用新型实施例的线束护 套， 由两个护套层直接通过连接层粘连形成， 且 共同限定出线束穿设孔， 具有结构简单、 组装方 便的特点， 在满足固定线束的同时， 还降低了制 造成本。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217917841 U 2022.11.29 CN 217917841 U 1.一种线 束护套， 其特 征在于， 包括： 护套本体， 所述护套本体具有 线束穿设孔(5)； 所述护套本体包括第一护套层(1)、 第二护套层(3)和连接层(2)， 所述连接层(2)粘接 于所述第一护套层(1)和所述第二护套层(3)之间， 且所述线束穿设孔(5)依次贯通所述第 一护套层(1)、 所述连接层(2)和所述第二护套层(3)。 2.根据权利要求1所述的线束护套， 其特征在于， 所述连接层(2)构造为双面贴胶， 且所 述双面贴胶的两侧分别与所述第一护套层(1)和所述第二护套层(3)贴合粘接 。 3.根据权利要求2所述的线束护套， 其特征在于， 所述第 一护套层(1)的贴合面的面积、 所述第二护套层(3)的贴合 面的面积均大于所述连接层(2)的贴合 面的面积。 4.根据权利要求1所述的线束护套， 其特征在于， 所述第一护套层(1)的厚度和所述第 二护套层(3)的厚度均大于所述连接层(2)的厚度。 5.根据权利要求1所述的线束护套， 其特征在于， 所述第一护套层(1)和所述第二护套 层(3)均为 化学交联聚乙烯发泡材 料制成。 6.根据权利要求1所述的线束护套， 其特征在于， 所述第一护套层(1)、 所述连接层(2) 和所述第二护套层(3)沿厚度方向依次贴合。 7.根据权利要求1所述的线束护套， 其特征在于， 所述第一护套层(1)适于与车身钣金 (300)贴合相连， 所述第一护套层(1)的厚度小于所述第二护套层(3)的厚度且大于所述连 接层(2)的厚度。 8.根据权利要求1所述的线束护套， 其特征在于， 所述第 一护套层(1)、 所述第二护套层 (3)和所述连接层(2)在棱角处的形成有平 滑过渡面(6)。 9.根据权利 要求1所述的线束护 套， 其特征在于， 所述线束穿设孔(5)适于与线束(200) 过盈配合。 10.一种车辆， 其特 征在于， 设置有权利要求1 ‑9中任一项所述的线 束护套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217917841 U 2线束护套及车辆 技术领域 [0001]本实用新型涉及车辆制造技术领域， 尤其是涉及 一种线束护套及具有该线束护套 的车辆。 背景技术 [0002]随着汽车的功能越来越多， 车身上的线束应用也随之变多。 因此， 穿过车身钣金的 线束护套应用也越来越多， 而现有的线束护套大多 数使用橡胶材质， 且设计相对复杂， 使得 制造成本偏高， 所需要的开发周期较长 。 因此， 存在改进空间。 实用新型内容 [0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此， 本实用新型的 一个目的在于提出一种线束护套， 使得线束护套的形状轻便， 从而达到成本低， 且能够实现 通用性的功能。 [0004]根据本实用新型实施例的线束护套， 包括： 护套本体， 所述护套本体具有线束穿设 孔； 所述护套本体包括第一护套层、 第二护套层和连接层， 所述连接层 粘接于所述第一护套 层和所述第二护套层之间， 且所述线束穿设孔依 次贯通所述第一护套层、 所述连接层和所 述第二护套层。 [0005]根据本实用新型实施例的线束护套， 由两个护套层直接通过连接层粘连形成， 且 共同限定出线束穿设孔， 具有结构简单、 组装方便的特点， 在满足固定线束的同时， 还降低 了制造成本 。 [0006]根据本实用新型实施例的线束护套， 所述连接层构造为双面贴胶， 且所述双面贴 胶的两侧分别与所述第一护套层和所述第二护套层贴合粘接 。 [0007]根据本实用新型实施例的线束护套， 所述第一护套层的贴合面的面积、 所述第二 护套层的贴合 面的面积均大于所述连接层的贴合 面的面积。 [0008]根据本实用新型实施例的线束护套， 所述第一护套层的厚度和所述第二护套层的 厚度均大于所述连接层的厚度。 [0009]根据本实用新型实施例的线束护套， 所述第一护套层和所述第二护套层均为化学 交联聚乙烯发泡材 料制成。 [0010]根据本实用新型实施例的线束护套， 所述第一护套层、 所述连接层和所述第二护 套层沿厚度方向依次贴合。 [0011]根据本实用新型实施例的线束护套， 所述第一护套层适于与车身钣金贴合相 连， 所述第一护套层的厚度小于所述第二护套层的厚度且大于所述连接层的厚度。 [0012]根据本实用新型实施例的线束护套， 所述第一护套层、 所述第二护套层和所述连 接层在棱角处的形成有平 滑过渡面。 [0013]根据本实用新型实施例的线 束护套， 所述线 束穿设孔 适于与线 束过盈配合。 [0014]本实用新型还提出一种车辆 。说　明　书 1/5 页 3 CN 217917841 U 3