(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220778924.4 (22)申请日 2022.04.06 (73)专利权人 贵州省交通 规划勘察设计 研究院 股份有限公司 地址 550081 贵州省贵阳市观山湖贵阳国 家高新区阳关大道10 0号 (72)发明人 郑锐　吴明亮　黄志勇　李振华　 陈静　郭笑妤　贾圆飞　谭正宇　 杨萌　张瑞林　朱欢　周志俊　 陈禹戈　 (74)专利代理 机构 贵州启辰知识产权代理有限 公司 52108 专利代理师 陆国华 (51)Int.Cl. G01P 15/14(2013.01)G01P 15/18(2013.01) G01P 1/02(2006.01) G01P 1/00(2006.01) F16M 13/02(2006.01) G08C 17/02(2006.01) E01F 13/00(2006.01) E01F 15/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路 设备结构失稳智能监测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种公路设备结构失稳 智能监测装置， 它包括壳体， 在壳体内设有供电 装置、 监测失稳用的传感器及控制器， 所述控制 器通过通讯装置分别与后台服务器及检修调试 装置连接， 在壳体与公路设备之间设有安装装 置， 在安装装置上设有壳体发生掉落的提示装 置； 本实用新型能针对公路设备的结构进行监 测， 弥补现有公路 设备设施监测的空白。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217060282 U 2022.07.26 CN 217060282 U 1.一种公路设备结构失稳智能监测装置， 它包括壳体 （1） ， 其特征在于： 在壳体 （1） 内设 有供电装置、 监测失稳用的传感器及 控制器 （2） ， 所述控制器 （2） 通过通讯装置 （3） 分别与后 台服务器 （4） 及检修调试装置 （5） 连接， 在壳体 （1） 与公路设备之间设有安装装置 （6） ， 在装 装置 （6） 上设有壳体 （1） 发生 掉落的提示装置 （7） 。 2.根据权利要求1所述的公路设备结构失稳智能监测装置， 其特征在于： 所述失稳监测 用的传感器为多轴陀螺 仪 （8） 。 3.根据权利要求1所述的公路设备结构失稳智能监测装置， 其特征在于： 所述安装装置 （6） 包括壳体 （1） 的夹紧架 （6 ‑1） ， 在夹紧架 （6 ‑1） 上设有固定板 （6 ‑2） ， 在固定板 （6 ‑2） 上设 有与金属材质的公路设备安装用的磁铁 （6 ‑3） 。 4.根据权利要求3所述的公路设备结构失稳智能监测装置， 其特征在于： 所述提示装置 （7） 包括在固定板 （6 ‑2） 和磁铁 （6 ‑3） 的中部设有通孔 （7 ‑1） ， 在通孔 （7 ‑1） 内设有可向通孔 （7‑1） 内外伸缩用的支杆 （7 ‑2） ， 在通孔 （7 ‑1） 内设有自动将支杆 （7 ‑2） 外推用的压簧 （7 ‑3） ， 在支杆 （7 ‑2） 的内端设有触碰开关 Ⅰ（7‑4） ， 在固定板 （6 ‑2） 与壳体 （1） 接触侧设有触碰开关 Ⅱ（7‑5） ， 所述触碰开关 Ⅰ（7‑4） 和触碰开关 Ⅱ（7‑5） 位于电源控制单元 （9） 与控制器 （2） 之间 的火线上； 所述磁铁 （6 ‑3） 与公路设备相互固定时， 所述支杆 （7 ‑2） 向通孔 （7 ‑1） 内收缩， 且 支杆 （7‑2） 内端的触碰开关 Ⅰ（7‑4） 与触碰开关 Ⅱ（7‑5） 向接触实现通电。 5.根据权利要求1所述的公路设备结构失稳智能监测装置， 其特征在于： 所述供电装置 包括在壳体 （1） 内设有与控制器 （2） 连接的电源控制单元 （9） ， 电源控制单元 （9） 通过导线与 太阳能电源 （10） 相连。 6.根据权利要求1所述的公路设备结构失稳智能监测装置， 其特征在于： 在壳体 （1） 外 活动套接有交通指引用的反光轮廓标。 7.根据权利要求1 ‑6任意一项所述的公路设备结构失稳智能监测装置， 其特征在于： 所 述公路设备包括防护栏、 门架及悬臂。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217060282 U 2一种公路设 备结构失稳智能监测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种公路设备结构失稳智能监测装置， 属于公路设备监测工具领 域。 背景技术 [0002]公路除主体土建工程外， 还存在大量的附属设施， 是为保护、 养护公路和保障公路 安全畅通所设置的公路防护、 交通安全、 监控、 通信、 收费等设施、 设备等； 承载这些设施设 备需要大量的支撑结构物 （门架、 悬臂等） ， 路侧 和中分带也存在大量 安全护栏结构物。 [0003]公路上存在的设施设备 既能监视交通状况、 控制 车辆进出高速公路， 也能诱导交 通， 增强行车安全。 但是公路上的设施设备均无有效的结构失稳监测手段， 当发生结构物碰 撞、 倾斜、 倒地、 移 位时无法及时有效的预警上报， 只有 人工巡查的手段去发现， 容易造成较 大的行车安全隐患。 [0004]即： 现需要一种 公路设备结构失稳智能监测装置， 能针对公路设备的结构进行监 测， 弥补现有公路设备设施监测的空白。 发明内容 [0005]有鉴于此， 本实用新型的目的是提供一种 公路设备结构失稳智能监测装置， 可以 克服现有技 术的不足。 [0006]本实用新型的目的是通过以下技 术方案实现的： [0007]本实用新型公开了一种 公路设备结构失稳智能监测装置， 它包括壳体， 在壳体内 设有供电装置、 监测失稳用的传感器及控制器， 所述控制器通过通讯装置分别与后台服务 器及检修调 试装置连接， 在壳体与公路设备之间设有安装装置， 在安装装置上设有壳体发 生掉落的提示装置。 [0008]上述失稳监测用的传感器为多轴陀螺 仪。 [0009]上述安装装置包括壳体的夹紧架， 在夹紧架上设有固定板， 在固定板上设有与金 属材质的公路设备安装用的磁铁 。 [0010]上述提示装置包括在固定板和磁铁的中部设有通孔， 在 通孔内设有可向通孔内外 伸缩用的支杆， 在通孔内设有自动将支杆外推用的压簧， 在支杆的内端设有触碰开关 Ⅰ， 在 固定板与壳体接触侧设有触碰开关 Ⅱ， 所述触碰开关 Ⅰ和触碰开关 Ⅱ位于电源控制单元与 控制器之 间的火线 上； 所述磁铁与公路设备相互固定时， 所述支杆向通孔内收缩， 且支杆内 端的触碰开关 Ⅰ与触碰开关 Ⅱ向接触实现通电。 [0011]上述供电装置包括在壳体内设有与控制器连接的电源控制单元， 电源控制单元通 过导线与太阳能电源相连。 [0012]上述的壳体外活动套接有交通指引用的反光轮廓标。 [0013]前述公路设备包括防护栏、 门架及悬臂。 [0014]与现有技 术比较， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 217060282 U 3