(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211133819.6 (22)申请日 2022.09.19 (71)申请人 中交天津 港湾工程研究院有限公司 地址 300222 天津市河西区大沽南路10 02 号 申请人 中交第一 航务工程局有限公司 　 天津港湾工程质量检测中心有限公 司 (72)发明人 徐宾宾　潘伟　李振　崔炜　唐聪　 李斌　 (74)专利代理 机构 天津创智睿诚知识产权代理 有限公司 12 251 专利代理师 王海滨 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01)G06F 16/29(2019.01) G06Q 50/08(2012.01) (54)发明名称 一种基于Web客户端的路基 路面碾压遍数监 测方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于Web客户端的路基路 面碾压遍数监测方法， 在压 路机上设置定位信息 采集设备， 建立Web客户端与压路机的定位信息 采集设备之间的通信； 在Web客户端构建一个待 施工路面的仿真施工环境模型， 对构建的仿真施 工环境模型进行网格划分； 压路机施工过程中， 将压路机的实时位置信息传 送给Web客户端， Web 客户端根据接收到的压 路机的实时位置信息， 计 算出压路机施工过程中覆盖的网格并根据不同 覆盖次数将网格标记成不同的颜色。 该方法不仅 能很好的动态展示路基路面施工过程中的碾压 遍数， 而且还能很好的区分出施工过程中的过 压、 漏压、 复压的发生， 从而指导施工人员施工， 提高路基路面施工质量。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 115221734 A 2022.10.21 CN 115221734 A 1.一种基于Web客户端的路基路面碾压遍数监测方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1： 在压路机上设置定位信息采集设备， 建立Web客户端与压路机的定位信息采集设备 之间的通信； S2： 在Web客户端构 建一个待施工路面的仿真施工环境模型， 对构建的仿真施工环境模 型进行网格划分； S3： 压路机施工过程中， 将压路机的实时位置信息实时传送给Web客户端， Web客户端根 据接收到的压路机的实时位置信息， 计算出压路机施工过程中覆盖的网格并根据不同覆盖 次数将网格标记成不同的颜色； 计算方法如下： S31： 首先计算出压路机的碾压轮接触地 面的面积， 记为  Q； S32： 建立关于经纬度的直角坐标系， (Xn,Yn)为坐标系中的一点， 将划分的各个 网格记 为K(N, M, Xn, Yn,)， 其中， N为网格的正整数序号， M为网格的覆盖次数， Xn为第N个网格的 经度， Yn为第N个网格的纬度； S33： 根据压路机的经纬度坐标、 压路机的碾压轮长度和宽度， 计算出当前位置压路机 的碾压轮的长方形碾压面的四个顶角的经纬度坐标分别记为A(Xa,Ya)， 其中a∈(1,2,3, 4)； S34： 将当前位置压路机的碾压轮的长方形碾压面的四个顶角的经纬度坐标进行大小 排序， 找到最小的经度值Xmin、 最大的经度值Xmax、 最小的纬度值Ymin、 最大的纬度值Ymax， 将Xmin、 Xmax、 Ymi n和Ymax围成的矩形区域记为F； S35： 找到属于区域记F中的所有正方 形网格； S36： 计算步骤S35得到的区域记F中的正方形网格K(N,  M,Xn, Yn)与当前位置压路机 的碾压轮的长方形碾压面的四个顶角的经纬度坐标 组成的4个三角形面积， 记 为Sk， k=1,2, 3,4； 然后计算出其 面积和S， S=  S1+ S2+ S3+ S4； S37： 如果S  = Q， 则该正方形网格K(N,  M,Xn, Yn)正被压路机的碾压轮碾压， 此时将M   +1， 并相应的改变该正方形网格的颜色； 如果S≠Q,  则该正方形网格K(N,  M,Xn, Yn)未被 压路机碾压； S38： 重复步骤S36~S37， 逐个计算出区域记F中所有的正方形网格是否正被压路机的碾 压轮碾压； S39： 重复步骤S33~S38， 计算压路机施工过程中下一个实时位置的覆盖网格的情况并 改变对应的网格的颜色。 2.根据权利要求1所述的基于Web客户端的路基路面碾压遍数监测方法， 其特征在于： 步骤S2中， 将仿真施工环境模型划分成大小相同的正方 形网格。 3.根据权利要求1所述的基于Web客户端的路基路面碾压遍数监测方法， 其特征在于： 待施工路面采用多台压路机同时进行施工， 多台压路机的实时位置信息实时传送给Web客 户端， 在Web客户端实时的计算出所有压路机机施工过程中覆盖网格的情况并根据不同覆 盖次数将相应的网格标记成不同的颜色。 4.根据权利要求1所述的基于Web客户端的路基路面碾压遍数监测方法， 其特征在于： Web客户端对采集定位数据进行逻辑判定， 对不符合仿真施工模型中的定位信息进行过滤 删除。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115221734 A 2一种基于Web客户端的路基路面 碾压遍数监测方 法 技术领域 [0001]本发明涉及基于计算模型的路基路面施工监测技术领域， 具体涉及一种基于Web 客户端的路基路面碾压遍数监测方法。 背景技术 [0002]碾压遍数是指路基路面施工过程中压路机碾压位置的压实次数， 碾压遍数不足会 导致施工质量难以得到有效保证， 碾压遍数 过多又提高了施工成本 。 [0003]目前， 路基路面碾压遍数的监测方法主要有两种， 一种是通过人工肉眼统计压实 遍数的方式， 这种方式人为因素过高， 施工过程中过压、 漏压、 复压时常发生， 误差较大， 另 一种常用的监测方法是通过定位设备定位压路机碾压施工过程中数据的方式展示路基路 面碾压遍 数， 该方法一定程度上减少了过压的发生， 但是碾压遍 数缺少边界判定条件， 相 邻 碾压点漏压、 复压时有发生， 而且误差较大。 发明内容 [0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足， 提供一种基于Web客户端的路基路面碾 压遍数监测方法。 该方法不仅能很好的动态展示路基路面施工过程中的碾压遍数， 而且还 能很好的区分出施工过程中的过压、 漏压、 复压的发生， 从而指导施工人员施工， 提高路基 路面施工质量。 [0005]本发明是通过以下技 术方案实现的： 一种基于Web客户端的路基路面碾压遍数监测方法， 包括以下步骤： S1： 在压路机上设置定位信息采集设备， 建立Web客户端与压路机的定位信息采集 设备之间的通信； S2： 在Web客户端构建一个待施工路面的仿真施工环境模型， 对构建的仿真施工环 境模型进行网格划分； S3： 压路机施工过程中， 将压路机的实时位置信息 实时传送给Web客户端， Web客户 端根据接收到的压路机的实时位置信息， 计算出压路机施工过程中覆盖的网格并根据不同 覆盖次数将网格标记成不同的颜色； 计算方法如下： S31： 首先计算出压路机的碾压轮接触地 面的面积， 记为  Q； S32： 建立关于经纬度的直角坐标系E(X,Y)， (Xn,Yn)为坐标系中的一点， 将划分的 各个网格记为K(N,  M, Xn, Yn,)， 其中， N为网格的正整数序号， M为网格的覆盖 次数， Xn为 第N个网格的经度， Yn 为第N个网格的纬度； S33： 根据压路机的经纬度坐标、 压路机的碾压轮长度和宽度， 计算出当前位置压 路机的碾压轮的长方形碾压面的四个顶角的经纬度坐标分别记 为A(Xa,Ya)， 其中a∈(1,2, 3,4)； S34： 将当前位置压路机 的碾压轮 的长方形碾压面的四个顶角的经纬度坐标进行 大小排序， 找到最小的经度值Xmin、 最大的经度值Xmax、 最小的纬度值Ymin、 最大的纬度值说　明　书 1/4 页 3 CN 115221734 A 3