(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123181519.9 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 扬州晶玖汽车配件 有限公司 地址 225000 江苏省扬州市公道镇 花园西 路 (72)发明人 朱兴龙　范金龙　尹咏　赵军　 陈正扣　 (74)专利代理 机构 北京中政联科专利代理事务 所(普通合伙) 11489 专利代理师 邵娟 (51)Int.Cl. B65D 25/02(2006.01) B65D 81/18(2006.01) B65D 85/68(2006.01) B65D 81/07(2006.01) (54)实用新型名称 一种内置缓冲结构可防撞的发动机气缸 (57)摘要 本实用新型提供一种内置缓冲结构可防撞 的发动机气缸。 所述内置缓冲结构可防撞的发动 机气缸包括箱体； 发动机气缸本体， 所述发动机 气缸本体固定安装在箱体内； 多个散热孔， 多个 所述散热孔开设在箱体上； 多个安装板， 多个所 述安装板均固定安装在发动机气缸本体上； 缓冲 机构， 所述缓冲机构设置在安装板上， 所述缓冲 机构包括固定板和防撞板， 所述固定板固定安装 在所述安装板上， 所述防撞板滑动安装在所述固 定板上； 两个凹槽， 两个所述凹槽均开设在所述 安装板上。 本实用新型提供的内置缓冲结构可防 撞的发动机气缸具有防撞效果好、 提高了使用寿 命、 降低了经济损失， 同时方便 拆卸的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216509915 U 2022.05.13 CN 216509915 U 1.一种内置缓冲结构可防撞的发动机气缸， 其特 征在于， 包括： 箱体； 发动机气缸本体， 所述发动机气缸本体固定安装在箱体内； 多个散热孔， 多个所述散热孔 开设在箱体上； 多个安装板， 多个所述 安装板均固定安装在发动机气缸本体上； 缓冲机构， 所述缓冲机构设置在安装板上， 所述缓冲机构包括固定板和防撞板， 所述固 定板固定安装在所述 安装板上， 所述防撞板滑动安装在所述固定 板上； 两个凹槽， 两个所述凹槽均开设在所述 安装板上； 卡槽， 所述 卡槽开设在所述凹槽的一侧内壁上； 卡块， 所述卡块活动安装在所述 卡槽内。 2.根据权利要求1所述的内置缓冲 结构可防撞的发动机气缸， 其特征在于， 所述卡块上 固定安装有 连接杆， 所述固定板上开设有两个通孔， 所述连接杆的一端贯穿所述通孔， 所述 通孔内固定安装有支撑杆， 所述连接杆与所述支撑杆滑动连接， 所述支撑杆上套设有第一 弹簧， 所述第一弹簧的一端与所述连接杆固定连接， 所述第一弹簧的另一端与所述通孔的 内壁固定连接 。 3.根据权利要求1所述的内置缓冲 结构可防撞的发动机气缸， 其特征在于， 所述缓冲机 构还包括两个筒体， 所述筒体上滑动安装有T形杆， 所述筒体的内壁上固定安装有第二弹 簧， 所述第二弹簧的一端与所述T形杆的一端固定连接， 所述T形杆的另一端与所述防撞板 固定连接 。 4.根据权利要求3所述的内置缓冲 结构可防撞的发动机气缸， 其特征在于， 所述防撞板 上转动安装有两个铰接件， 所述固定板上开设有安装槽， 所述安装槽内固定安装有固定杆， 所述固定杆上滑动安装有滑块， 所述铰接件的一端与所述滑块转动连接， 所述固定杆上套 设有第三弹簧， 所述第三弹簧的一端与所述滑块固定连接， 所述第三弹簧的另一端与所述 安装槽的内壁固定连接 。 5.根据权利要求1所述的内置缓冲 结构可防撞的发动机气缸， 其特征在于， 所述安装板 靠近所述固定 板的一侧设有第一缓冲垫， 所述防撞板的一侧设有第二缓冲垫 。 6.根据权利要求2所述的内置缓冲 结构可防撞的发动机气缸， 其特征在于， 所述连接杆 的一端固定安装有拨块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216509915 U 2一种内置缓冲结构可防撞的发动机气缸 技术领域 [0001]本实用新型涉及气缸技术领域， 尤其涉及一种内置缓冲结构可防撞的发动机气 缸。 背景技术 [0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器， 是汽车的心脏， 影响汽车的动力性、 经济性 和环保性。 发动机的动作主要是 由气缸推动活塞移动然后向外输出动力， 气缸是发动机的 重要部件。 [0003]然而传统的发动机气缸防撞性能较差， 在受到撞击时， 发动机气缸容易损坏， 降低 了使用寿命， 造成经济损失。 [0004]因此， 有必要提供一种新的内置缓冲结构可防撞的发动机气缸解决上述技术问 题。 实用新型内容 [0005]本实用新型解决的技术问题是提供一种防撞效果好、 提高了使用寿命、 降低了经 济损失， 同时方便拆卸的内置缓冲结构可防撞的发动机气缸。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的内置缓冲结构可防撞的发动机气缸包 括： 箱体； 发动机气缸本体， 所述 发动机气缸本体固定安装在箱体内； 多个散热孔， 多个所述 散热孔开设在箱体上； 多个安装板， 多个所述安装板均固定安装在发动机气缸本体上； 缓冲 机构， 所述缓冲机构设置在安装板上， 所述缓冲机构包括固定板和防撞板， 所述固定板固定 安装在所述安装板上， 所述防撞板滑动安装在所述固定板上； 两个凹槽， 两个所述凹槽均开 设在所述安装板上； 卡槽， 所述卡槽开设在所述凹槽的一侧内壁上； 卡块， 所述卡块活动安 装在所述 卡槽内。 [0007]优选的， 所述卡块上固定安装有连接杆， 所述固定板上开设有两个通孔， 所述连接 杆的一端贯穿所述通孔， 所述通孔内固定安装有支撑杆， 所述连接杆与所述支撑杆滑动连 接， 所述支撑杆上套设有第一 弹簧， 所述第一 弹簧的一端与所述连接杆固定连接， 所述第一 弹簧的另一端与所述 通孔的内壁固定连接 。 [0008]优选的， 所述缓冲机构还包括两个筒体， 所述筒体上滑动安装有T形杆， 所述筒体 的内壁上固定安装有第二弹簧， 所述第二弹簧的一端与所述T形杆的一端固定连接， 所述T 形杆的另一端与所述防撞板固定连接 。 [0009]优选的， 所述防撞板上转动安装有两个铰接件， 所述固定板上开设有安装槽， 所述 安装槽内固定安装有固定杆， 所述固定杆上滑动安装有滑块， 所述铰接件的一端与所述滑 块转动连接， 所述固定杆上套设有第三弹簧， 所述第三 弹簧的一端与所述滑块固定连接， 所 述第三弹簧的另一端与所述 安装槽的内壁固定连接 。 [0010]优选的， 所述安装板靠近所述固定板 的一侧设有第一缓冲垫， 所述防撞板 的一侧 设有第二缓冲垫 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216509915 U 3