(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123298718.8 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 新朝祥金属制品 （苏州） 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市经济开 发区新浏路6 5号 (72)发明人 余高林　周慧敏　 (51)Int.Cl. B65D 25/24(2006.01) B65D 25/04(2006.01) B65D 25/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种刹车油管用料架 (57)摘要 本实用新型公开了一种刹车油管用料架， 包 括底板和位于底板上方的两个对称放置的储存 组件， 所述储存组件包括壳体和安装在壳体内的 多个托置板， 两个所述壳体相互靠近的侧面设置 为敞口结构， 所述壳体下侧面的中部固定连接有 滑动卡板， 所述滑动卡板的端面垂直开设有螺纹 孔， 所述底板的上侧面中部对称开设有滑动卡 槽， 所述底板内设置有调节机构， 所述调节机构 包括转动杆， 所述转动杆贯穿两个滑动卡槽的端 壁设置， 且 所述转动杆两端侧面对称设置有两个 螺纹结构 且分别伸入滑动卡槽内， 本实用新型解 决现存的刹车油管存放架无法为刹车油管提供 闭合空间， 导致刹车油管表面堆积大量的灰尘， 不利于刹车油管的销售的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217348899 U 2022.09.02 CN 217348899 U 1.一种刹车油管用料架， 其特征在于： 包括底板 （2） 和位于底板上方的两个对称放置的 储存组件 （1） ， 所述储存组件 （1） 包括壳体 （4） 和安装在壳体 （4） 内的多个托置板 （5） ， 两个所 述壳体 （4） 相互靠近的侧面设置为敞口结构， 所述壳体 （4） 下侧面的中部固定连接有滑动卡 板 （44） ， 所述滑动卡板 （44） 的端面垂直开设有螺纹孔， 所述底板 （2） 的上侧面中部对称开设 有滑动卡槽 （21） ， 所述底板 （2） 内设置有调节机构 （3） ， 所述调节机构 （3） 包括转动 杆 （31） ， 所述转动杆 （31） 贯穿两个滑动卡槽 （21） 的端壁设置， 且 所述转动杆 （31） 两端侧面对称设置 有两个螺纹结构 （32） 且分别伸入滑动卡槽 （21） 内， 所述滑动卡板 （44） 安装在滑动卡槽 （21） 内， 且所述 转动杆 （31） 的两端分别螺纹插 入螺纹孔内。 2.根据权利要求1所述的一种刹车油管用料架， 其特征在于， 所述转动杆 （31） 端面垂直 开设有多边形插槽 （33） ， 所述多边形插槽 （33） 内设置有多边形杆 （34） ， 所述多边形杆 （34） 伸出多边形插槽 （3 3） 的端面固定连接有转盘。 3.根据权利要求2所述的一种刹车油 管用料架， 其特征在于， 所述底板 （2） 上侧面两端 边缘开设有卡扣槽 （22） ， 所述卡扣槽 （22） 为L型结构， 所述底板 （2） 下方端角的位置处设置 有万向轮 （23） 。 4.根据权利要求3所述的一种刹车油 管用料架， 其特征在于， 所述壳体 （4） 下侧面的两 端均固定连接有连接板 （45） ， 两个所述连接板 （45） 相互靠近侧面的下侧通过连接杆连接有 滚轮 （46） ， 所述滚轮 （46） 和连接板 （45） 组成L型结构， 且所述滚轮 （46） 和连接板 （45） 安装在 卡扣槽 （2 2） 内。 5.根据权利要求4所述的一种刹车油 管用料架， 其特征在于， 所述壳体 （4） 内两正对侧 面的边缘开设有多个滑槽 （42） ， 所述滑槽 （42） 沿着壳体 （4） 的高度方向设置， 某 一边缘的所 述滑槽 （42） 内均设置有调节螺杆 （43） ， 所述调节螺杆 （43） 的一端固定连接有转盘， 所述壳 体 （4） 的外侧面固定连接有把手 （41） 。 6.根据权利要求5所述的一种刹车油 管用料架， 其特征在于， 所述托置板 （5） 的两端面 边缘均固定连接有滑板 （51） ， 所述滑板 （51） 的端面垂直开设有螺纹孔 （52） ， 所述滑板 （51） 分别安装在滑槽 （42） 内， 且所述调节螺杆 （43） 螺纹穿过螺纹孔 （52） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217348899 U 2一种刹车油管用料架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及刹车油管收纳技 术领域， 具体为 一种刹车油管用料架。 背景技术 [0002]刹车油管的作用  制动油管是刹 车系统中的又一个重要环节,由于制动油管需要 把制动总泵的制动液传递给 处于活动悬挂组件的制动分泵,所以分为不需活动的硬管和活 动的软管， 在刹车油管生产后， 需要将刹车油管集中放置， 以便拿取， 但是现存的刹车油管 存放架无法为刹车油管提供闭合空间， 导致刹车油管表面堆积大量的灰尘， 不利于刹车油 管的销售， 为了解决这 一问题， 本实用新型发明人设计了 本方案。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种刹车油管用料架， 旨在改善现存的刹车油管存放 架无法为刹车油管提供闭合空间， 导致刹车油管表面堆积大量的灰尘， 不利于刹车油管 的 销售的问题。 [0004]本实用新型 是这样实现的： [0005]一种刹车油管用料架， 包括底板和位于底板上方的两个对称放置的储存组件， 储 存组件包括壳体和安装在壳体内的多个托置板， 两个壳体相互靠近的侧面设置为敞口结 构， 壳体下侧面的中部固定连接有滑动卡板， 滑动卡板的端面垂 直开设有螺纹孔， 底板的上 侧面中部对称开设有滑动卡槽， 底板内设置有调节机构， 调节机构包括转动杆， 转动杆贯穿 两个滑动卡槽的端壁设置， 且转动杆两端侧面对称设置有两个螺纹结构且分别伸入滑动卡 槽内， 滑动卡板安装在滑动卡槽内， 且转动杆的两端分别螺纹插 入螺纹孔内。 [0006]进一步的， 转动杆端面垂直开设有多边形插槽， 多边形插槽内设置有多边形杆， 多 边形杆伸出多边形插槽的端面固定连接有转盘， 多边形插槽的设置便于为多边形杆的安装 和移动提供空间， 多边形杆的设置便于工作人员对其施加作用力使转动， 进而带动转动杆 转动， 且多边形杆可在外力的作用下在多边形插槽内移动， 以便当两个壳体相互远离时依 然可通过多边形 杆控制转动杆转动。 [0007]进一步的， 底板上侧面两端边缘开设有卡扣槽， 卡扣槽为L型结构， 底板下方端角 的位置处设置有万向轮， 卡扣槽的设置便于为滚轮和连接板的安装和移动提供空间， 且通 过卡扣槽和滚轮、 连接板配合将壳体的两端稳定与底板连接， 万向轮的设置便于通过其作 用增大本实用新型的灵活性， 以便根据需要将本实用新型移动至 工作场所。 [0008]进一步的， 壳体下侧面的两端均固定连接有连接板， 两个连接板相互靠近侧面的 下侧通过连接杆连接有滚轮， 滚轮和连接板组成L型结构， 且滚轮和连接板安装在卡扣槽 内， 滚轮的设置 便于通过其滚动减小壳体和底板的摩擦力， 同时使壳体与底板稳定连接 。 [0009]进一步的， 壳体内两正对侧面的边缘开设有多个滑槽， 滑槽沿着壳体 的高度方向 设置， 某一边缘的滑槽内均设置有调节螺杆， 调节螺杆的一端固定连接有转盘， 壳体的外侧 面固定连接有把手， 滑槽的设置便于为多个托置板的滑板的安装和移动提供空间， 以便使说　明　书 1/4 页 3 CN 217348899 U 3