(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123056730.8 (22)申请日 2021.12.08 (73)专利权人 江苏建中新材 料科技有限公司 地址 224000 江苏省盐城市环科城宝瓶湖 路303号(28) (72)发明人 孙涛　 (51)Int.Cl. B65D 6/08(2006.01) B65D 25/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车钢管存 储货架 (57)摘要 本实用新型适用于存储货架技术领域， 提供 了一种汽车钢管存储货架， 包括上料架,钢管存 储架以及下料架， 上料架通过上料调节板来控制 钢管从上料架向钢管存储架方向进行上料作业； 钢管存储架通过层叠设置的钢管储存板来完成 多层钢管的存放， 每当一层钢管储存板完成钢管 存放， 通过牵引绳将该层钢管储存板向上提升直 到下一层钢管储存板到达指定上料位置， 循环操 作直到上料完成； 下料架通过下料调节板将钢管 储存板上的钢管阻隔板下压， 从而使得钢管可以 没有阻碍地从钢管储存板向下料架方向运输， 从 而完成下料过程。 这种方式实现了钢管上料下料 的全自动化， 而且充分利用了纵向空间， 省时省 力效率还高。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216547237 U 2022.05.17 CN 216547237 U 1.一种汽车钢管存储货架， 包括上料架以及钢管存储架， 其特征在于， 所述钢管存储架 包括竖直设置且高度相同的四根支撑柱， 分别为左前支撑柱、 左后支撑柱、 右前支撑柱以及 右后支撑柱， 所述左前支撑柱顶部、 左后支撑柱顶部之 间设有左侧横撑， 所述右前支撑柱顶 部、 右后支撑柱顶部之间设有右侧横撑， 所述左前支撑柱顶部、 右前支撑柱顶部之间设有 前 侧横撑， 所述左后支撑柱顶部、 右后支撑柱顶部之 间设有后侧横撑； 所述钢管存储架内部自 上而下设置有若干数量的钢管储存板， 所述钢管储存板的分别与左前支撑柱、 左后支撑柱、 右前支撑柱以及右后支撑柱滑动连接， 且钢管储存板靠近上料架一端的高度高于靠近下料 架一端的高度， 所述每两个钢 管储存板之间通过若干根相同长度的储存板连接绳相连接， 所述钢管储存板靠近出料架一端设有若干数量的钢 管阻隔板； 所述左前支撑柱、 左后支撑 柱同样高度位置分别 设置有左前限位块以及左后限位块， 所述右前支撑柱、 右后支撑柱同 样高度位置 分别设置有右前限位块以及右后限位块， 所述左前限位块、 左后限位块、 右前限 位块、 右后限位块均位于钢 管储存板下方， 所述左前限位块与右前限位块的高度差等于钢 管储存板左右两侧的高度差； 所述前侧横撑自左向右分别设置有第一前绳 轮， 前侧卷扬机， 第二前绳轮， 所述后侧横撑自左向右分别设置有第一后绳轮， 后侧卷扬机， 第二后绳轮， 所 述后侧横撑自左向右分别设置有第一后 绳轮， 后侧卷扬机， 第二后绳轮， 所述若干数量的钢 管储存板中处于最上面的一个钢管储存板为第一钢管储存板， 所述前侧卷扬机左右两侧分 别设有左前储存板牵引绳以及右前储存板牵引绳， 所述左前储存板牵引绳绕过第一前绳 轮 后与第一钢管储存板前侧面左端固定连接， 所述右前储存板牵引绳绕过第二前绳 轮后与第 一钢管储存板前侧面右端固定连接， 所述后侧卷扬机左右两侧分别设有左后储存板牵引绳 以及右后储存板牵引绳， 所述左后储存板牵引绳绕过第一后绳轮后与第一钢管储存板后侧 面左端固定连接， 所述右后储存板牵引绳绕过第二后 绳轮后与第一钢管储存板后侧面右端 固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车钢管存储货架， 其特征在于， 所述上料架靠近钢管存 储架一侧设有可旋转的上 料调节板 。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车钢管存储货架， 其特征在于， 所述钢管阻隔板下端固 定连接阻隔板调节弹簧， 钢管储存板靠近出料架的一端设有用于容纳钢管阻隔板随弹簧伸 缩而升降的盲孔， 钢管阻隔板的下端设有外翻边， 外翻边的尺寸大于盲孔的孔口尺寸,钢管 阻隔板的宽度小于盲孔孔口的尺寸， 所述阻隔板调节弹簧一端与钢 管阻隔板固定相连， 另 一端与钢管储存板的盲孔底部固定相连， 所述钢管阻隔板的高度小于阻隔板调节弹簧的最 大压缩行程。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车钢管存储货架， 其特征在于， 所述钢管存储架远离上 料架的一侧设有下料架， 所述下料架靠近钢 管存储架一侧设有可旋转的下料调节板， 所述 下料调节板靠近钢管存储架 一侧固定设置有阻隔板下压板； 所述下料架远离钢管存储架 一 侧设有可旋转的下 料板。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216547237 U 2一种汽车钢管存 储货架 技术领域 [0001]本实用新型适用于上 料装置技 术领域， 提供了一种汽车钢管存 储货架。 背景技术 [0002]目前， 汽车框架生产 需要使用到大量的钢管材料， 但是这些汽车钢管的存放大多 采用地面平置的方式进行存储， 即将管材铺放在场地内依 次向上叠放， 该存储方式既不易 存储也不易搬运， 且露天存放， 占用面积大， 不易遮盖， 传统的应用场景中经常会使用钢管 货架来对钢 管进行堆叠储存， 但是传统的钢 管货架由于结构简单， 自动化程度低导致钢 管 货架的钢管上料以及钢管下料过程均未实现自动化， 一般是采用常规的吊装方式来上下 料， 这样的操作费时费力， 效率还低， 所以需要一种全自动上料下料的汽车钢管存储货架 来 解决上述问题。 实用新型内容 [0003]为此， 本实用新型提供一种汽车钢管存储货架， 旨在解决现有的钢管货架上下料 操作复杂， 费时费力且产生效率低的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车钢管存储货架， 包括 上料架以及钢 管存储架， 所述钢 管存储架包括竖直设置且高度相同的四根支撑柱， 分别为 左前支撑柱、 左后支撑柱、 右前支撑柱以及右后支撑柱， 左前支撑柱顶部、 左后支撑柱顶部 之间设有左侧横撑， 右前支撑柱顶部、 右后支撑柱顶部之间设有右侧横撑， 左前支撑柱顶 部、 右前支撑柱顶部之间设有 前侧横撑， 左后支撑柱顶部、 右后支撑柱顶部之间设有后侧横 撑； 所述钢 管存储架内部 自上而下设置有若干数量的钢 管储存板， 钢 管储存板的分别与左 前支撑柱、 左后支撑柱、 右前支撑柱以及右后支撑柱滑动连接， 且钢管储存板靠近上料架 一 端的高度高于靠近下料架一端的高度， 每两个钢管储存板之间通过若干数量的储存板连接 绳相连接， 钢管储存板靠近出料架 一端设有若干根相同长度的钢管阻隔板； 左前支撑柱、 左 后支撑柱同样 高度位置分别设置有左前限位块以及左后限位块， 右前支撑柱、 右后支撑柱 同样高度位置 分别设置有右前限位块以及右后限位块， 左前限位块、 左后限位块、 右前限位 块、 右后限位块均位于钢 管储存板下方， 左前限位块与右前限位块的高度差等于钢 管储存 板左右两侧的高度差； 所述前侧横 撑自左向右分别设置有第一前绳 轮， 前侧卷扬机， 第二前 绳轮， 所述后侧横撑自左向右分别设置有第一后绳轮， 后侧卷扬机， 第二后绳轮， 所述若干 数量的钢管储存板中处于最上面的一个钢管储存板为第一钢管储存板， 所述前侧卷扬机左 右两侧分别设有左前储存板牵引绳以及右前储存板牵引绳， 所述左前储存板牵引绳绕过第 一前绳轮后与第一钢管储存板前侧面左端固定连接， 所述右前储存板牵引绳绕过第二前绳 轮后与第一钢管储存板前侧面右端固定连接， 所述后侧卷扬机左右两侧分别设有左后储存 板牵引绳以及右后储存板牵引绳， 所述左后储存板牵引绳绕过第一后 绳轮后与第一钢管储 存板后侧面左端固定连接， 所述右后储存板牵引绳绕过第二后 绳轮后与第一钢管储存板后 侧面右端固定连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216547237 U 3