(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232847 74.6 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 北京国威智能科技有限公司 地址 100126 北京市大兴区大兴区经济开 发区金星路20号1幢1层10 6 (72)发明人 张伟　 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 25/02(2006.01) B65D 25/52(2006.01) B65D 25/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种货物 物流配送车辆系统用包 装箱 (57)摘要 本实用新型公开了一种货物物流配送车辆 系统用包装箱， 包括外壳、 置物板和挡板组件， 所 述外壳的顶端内部的左右两侧均开设有滑槽， 且 外壳前后端内部均预留有放置槽， 所述外壳底部 内表面的前后两侧均开设有限位槽， 且两组限位 槽的内部设置有轮子， 所述置物板固定安装于两 组轮子的顶部， 且两组轮子相对的一侧均设置有 套筒， 所述套筒的底部连接有轴承， 且轴承的内 部连接有转盘， 并且转盘的内部连接有限位柱， 两组所述限位槽相对的一侧均设置有定位孔， 两 组所述挡板组件分别安装于外壳的左右两侧。 本 实用新型通过将置物板分离出来， 形成独立个 体， 通过对称设置的轮子和限位槽推入和推出置 物板， 从而直接在置物板上进行装货取货， 简化 操作流程。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217731203 U 2022.11.04 CN 217731203 U 1.一种货物物流配送车辆系统用包装箱， 包括外壳(1)、 置物板(6)和挡板组件(12)， 其 特征在于： 所述外壳(1)的顶端内部的左右两侧均开设有滑槽(2)， 且外壳(1)前后端内部均 预留有放置槽(3)， 所述外壳(1)底部内表 面的前后两侧均开设有限位槽(4)， 且两组限位槽 (4)的内部设置有轮子(5)， 所述置物板(6)固定安装于两组轮子(5)的顶部， 且两组轮子(5) 相对的一侧均设置有套筒(7)， 所述套筒(7)的底部连接有轴承(8)， 且轴承(8)的内部连接 有转盘(9)， 并且转盘(9)的内部连接有限位柱(10)， 两组所述限位槽(4)相对的一侧均设置 有定位孔(11)， 两组所述挡板组件(12)分别 安装于外壳(1)的左右两侧， 且外壳(1)的前后 两侧外壁均连接有限位螺钉(13)。 2.根据权利要求1所述的一种货物物流配送车辆系统用包装箱， 其特征在于： 所述滑槽 (2)和挡板组件(12)均 关于外壳(1)的纵向中心线对称， 且外壳(1)与限位螺钉(13)之间为 螺纹连接 。 3.根据权利要求1所述的一种货物物流配送车辆系统用包装箱， 其特征在于： 所述轮子 (5)关于置物板(6)的纵向中心线对称， 且轮子(5)与置物板(6)之间为螺钉紧固连接， 并且 轮子(5)与外壳(1)之间为滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种货物物流配送车辆系统用包装箱， 其特征在于： 所述套筒 (7)和转盘(9)均与轴承(8)过盈连接， 且转盘(9)与限位柱(10)之间为螺纹连接， 并且限位 柱(10)与套 筒(7)之间为滑动连接， 同时限位柱(10)与外壳(1)之间为 卡合连接。 5.根据权利要求1所述的一种货物物流配送车辆系统用包装箱， 其特征在于： 所述挡板 组件(12)包括挡板主体(121)、 限位杆(122)、 连接头(123)、 限位块(124)和限位孔(125)， 且 挡板主体(121)的右侧外壁顶部设置有限位杆(122)， 所述挡板组件(12)的下方前后两侧均 设置有连接头(123)， 且两组连接头(123)的右侧均连接有限位块(124)， 并且两组限位块 (124)的内部均开设有限位 孔(125)。 6.根据权利要求5所述的一种货物物流配送车辆系统用包装箱， 其特征在于： 所述限位 杆(122)和连接头(123)均与挡 板主体(121)焊接连接， 且限位杆(122)与外壳(1)之间为滑 动连接， 并且 连接头(123)与限位块(124)之间为铰接连接， 所述限位孔(125)的横向中心线 与限位螺钉(13)的横向中心线重合， 且限位螺钉(13)与限位 块(124)之间为 卡合连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217731203 U 2一种货物 物流配送车辆系统用包装箱 技术领域 [0001]本实用新型涉及物流包装箱领域， 具体涉及一种货物物流配送车辆系统用包装 箱。 背景技术 [0002]随着互联 网的普及， 电商的发展越来越快， 人们越来越倾向网上购物， 在客户下单 之后， 电商会根据客户所 下单进行打包和发货， 最后通过物流车进行配送。 [0003]现有的货物物流配送车辆系统用包装箱在使用过程中， 存在一些问题， 针对大重 量和体积的商品在装箱和取出时较为麻烦， 且取出时必须对包装箱进 行破坏， 复用性较低， 导致商家成本变高。 [0004]因此， 发明一种货物 物流配送车辆系统用包 装箱来解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是提供一种 货物物流配送车辆系统用包装箱， 通过外壳置物板 和挡板组件的设置， 以解决技 术中的上述 不足之处。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种货物物流配送车辆系统 用包装箱， 包括外壳、 置物板和挡板组件， 所述外壳的顶端内部的左右两侧均开设有滑槽， 且外壳前后端内部均预留有放置槽， 所述外壳底部内表面的前后两侧均开设有限位槽， 且 两组限位槽的内部设置有轮子， 所述置物板固定安装于两组轮子的顶部， 且两组轮子相对 的一侧均设置有套筒， 所述套筒的底部连接有轴承， 且轴承的内部连接有转盘， 并且转盘的 内部连接有限位柱， 两组所述限位槽相对的一侧均设置有定位孔， 两组所述挡板组件分别 安装于外壳的左右两侧， 且外壳的前后两侧外壁均连接有限位螺钉。 [0007]优选的， 所述滑槽和挡板组件均关于外壳的纵向中心线对称， 且外壳与限位螺钉 之间为螺纹连接 。 [0008]优选的， 所述轮子关于置物板 的纵向中心线对称， 且轮子与置物板之间为螺钉紧 固连接， 并且轮子与外壳之间为滑动连接 。 [0009]优选的， 所述套筒和转盘均与轴承过盈连接， 且转盘与限位柱之间为螺纹连接， 并 且限位柱与套 筒之间为滑动连接， 同时限位柱与外壳之间为 卡合连接。 [0010]优选的， 所述挡板组件包括挡板主体、 限位杆、 连接头、 限位块和限位孔， 且挡板主 体的右侧外壁顶部设置有限位杆， 所述挡板组件的下方前后两侧均设置有连接头， 且两组 连接头的右侧均连接有限位 块， 并且两组限位 块的内部均开设有限位 孔。 [0011]优选的， 所述限位杆和连接头均与挡板主体焊接连接， 且限位杆与外壳之间为滑 动连接， 并且连接头与限位块之间为铰接连接， 所述限位孔的横向中心线与限位螺钉的横 向中心线重合， 且限位螺钉与限位 块之间为 卡合连接。 [0012]在上述技术方案中， 本实用新型提供的技 术效果和优点： [0013]1、 通过限位柱与定位孔的配合， 限定置物板的位置， 从而限制商品的位置， 外壳与说　明　书 1/3 页 3 CN 217731203 U 3