(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210601364.X (22)申请日 2022.05.30 (71)申请人 安徽建筑大学 地址 230000 安徽省合肥市经济技 术开发 区紫云路292号 (72)发明人 翟朝娇　施锐哲　刘旭鹏　刘志涛　 李冰清　 (74)专利代理 机构 北京和联顺知识产权代理有 限公司 1 1621 专利代理师 唐鹏飞 (51)Int.Cl. B66C 13/08(2006.01) E21D 9/06(2006.01) G06F 30/13(2020.01) G06F 111/10(2020.01) (54)发明名称 既有地下 结构上方盾构机吊出方法 (57)摘要 本发明公开既有地下结构上方盾构机吊出 方法， 所述方法包括以下步骤： S1、 预设吊装孔； S2、 分析确认是否加固； 加固前， 采用数值模拟建 模后， 从顶板与梁的竖向位移、 框架柱的竖向位 移、 顶梁应力三个方面， 对比既有结构的数值变 化与其承受限值， 确认是否需要进行加固处理； S3、 消防通道 选择； S4、 起重车辆与运输 车辆的站 位选择； S5、 行人及其他车辆的路线选择； S6、 吊 装施工。 本发明吊出方法， 对预留吊出孔附近的 既有地面结构进行分析， 采用数值模拟对比分析 后， 选择加固方式进行整体装配加固， 安装拆卸 方便， 脚手架采用工字钢和立柱进行支撑固定， 调节方便， 支撑稳固， 吊出过程各部分的站位路 线互不干 扰， 吊出过程 安全稳定， 施工效率高。 权利要求书1页 说明书7页 附图11页 CN 114890308 A 2022.08.12 CN 114890308 A 1.既有地下 结构上方盾构机吊出 方法， 其特 征在于， 所述方法包括以下步骤： S1、 预设吊装孔； S2、 分析确认是否加固； 加固前， 采用数值模拟建模后， 从顶板与梁的竖向位移、 框架柱 的竖向位移、 顶梁应力 三个方面， 对比既有结构的数值变化与其承受限值， 确认是否需要 进行加固处 理； S3、 消防通道选择； S4、 起重车辆与运输车辆的站位选择； S5、 行人及其他车辆的路线选择； S6、 吊装施工 。 2.根据权利要求1所述的既有地下结构上方盾构机吊出方法， 其特征在于， 所述S1包括 在原有结构上 预留吊装孔， 吊装孔上铺设预装盖 板。 3.根据权利要求1所述的既有地下结构上方盾构机吊出方法， 其特征在于， 所述S2的加 固方式采用脚手架加固。 4.根据权利要求3所述的既有地下结构上方盾构机吊出方法， 其特征在于， 所述脚手架 包括立杆(4)， 立杆(4)的两侧连接有水平杆(5)， 立杆(4)上转动设有螺杆(2)， 立杆(4)上紧 固设有调节螺母(3)， 立杆(4)的顶部紧固设有可调托撑(1)， 可调托撑(1)上连接有用于支 撑地面结构的工 字钢， 每根 立杆(4)上的工 字钢之间紧 固连接。 5.根据权利要求4所述的既有地下结构上方盾构机吊出方法， 其特征在于， 所述调节螺 母(3)与螺杆(2)配合。 6.根据权利要求1所述的既有地下结构上方盾构机吊出方法， 其特征在于， 所述S4包括 在吊装口附近设置运输车辆和吊装车辆的站位， 与消防通道、 行人及其他车辆的路线区分 开， 吊装车辆设置在地面加固处， 吊装 车辆的底部 设有钢板， 运输车辆的运输路线选取顶板 与梁竖向位移小的位置 。 7.根据权利要求1所述的既有地下结构上方盾构机吊出方法， 其特征在于， 所述S6包括 对盾构机进行分体 拆分后， 吊装车辆将盾构机的部件依次吊装至运输车辆上， 进行运输 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114890308 A 2既有地下 结构上方盾构机吊出方 法 技术领域 [0001]本发明涉及盾构机吊出技 术领域， 具体是既有地下 结构上方盾构机吊出 方法。 背景技术 [0002]盾构机造价昂贵， 体积巨大且机身自重大， 在将盾构机吊入始发井和吊出接收井 的过程中， 对吊装施工现场空间需求大， 对吊装现场周围结构扰动大。 因此， 盾构机吊装出 入井施工技术性要求高， 需制定完善的吊装方案， 包括结构是否需要 预留吊装孔， 吊装起重 设备的选择， 起重机的站位布置， 运输车辆的路线选择等。 目前， 盾构吊装采用的方法有整 体吊装和分体吊装。 分体吊装在吊装盾构机入井时， 虽需将盾构机单件依 次吊入始发井后 进行组装； 在吊装出井前， 需将盾构 机在接收井内拆解成单体后依次 吊出。 其过程虽然费时 费力， 但对空间的需求相对较小， 产生的吊装荷载也相应减小， 吊装施工过程比较安全可 靠。 因此， 在实际盾构吊装工程中， 分体吊装更为常用。 [0003]吊装时盾构机和起重设备的质量大， 产生的超重荷载作用于工作地面。 在大多数 情况下， 盾构机的始发井和接 收井周围是承载力良好的城市路面， 盾构吊装施工场地的土 层和硬化路面可直接作为持力层， 地基不需处理或者简单处理之后， 就可以满足盾构机吊 装的地基承载力要求。 对于在土层与硬化路面上进行盾构吊装对施工场地的影响已有相关 研究。 但在某些地铁工程中， 盾构机的始发井和接 收井周围并不是土体与承载力良好的路 面， 而是已有的地下混凝 土建筑结构。 盾构吊装施工场地在既有地下混凝 土建筑结构之上。 [0004]在这种既有混凝土结构上方进行吊装时， 其起重荷载往往会对地面及 地下结构造 成不可预估的结构破坏。 因此， 采用何种方法对结构进 行分析、 采用何种方式对地下结构进 行加固以及选用何种吊装方式进 行盾构吊装， 成为了当下既有结构上方盾构吊装需解决的 问题。 [0005]传统采用钢管对吊装地面加固的方案， 在实际施工时， 钢管的连接和安装麻烦， 大 量钢管运输费时费力， 拆卸不便， 支撑过程与地 面间容易存在间隙， 无法很好的进行支撑 。 发明内容 [0006]本发明的目的在于提供既有地下结构上方盾构机吊出方法， 对预留吊出孔附近的 既有地面结构进行分析， 采用数值模拟对比分析后， 选择用脚手架进 行整体装配加固， 安装 拆卸方便， 脚手架采用工字钢和立柱进行支撑固定， 调节方便， 支撑稳固， 吊出过程各部分 的站位路线互不干扰， 吊出 过程安全稳定， 施工效率高， 减少对既有地 面结构的损害 [0007]本发明的目的可以通过以下技 术方案实现： [0008]既有地下 结构上方盾构机吊出 方法， 所述方法包括以下步骤： [0009]S1、 预设吊装孔。 [0010]S2、 分析确认是否加固。 [0011]加固前， 采用数值模拟建模后， 从顶板与梁的竖向位移、 框架柱的竖向位移、 顶梁 应力三个方面， 对比既有结构的数值变化与其承受限值， 确认是否需要 进行加固处 理。说　明　书 1/7 页 3 CN 114890308 A 3