(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221045496 5.2 (22)申请日 2022.04.27 (71)申请人 十九冶成 都建设有限公司 地址 610091 四川省成 都市青羊区敬业路 218号10栋 申请人 中国十九冶集团有限公司 (72)发明人 刘承权　何丽新　王碧辉　汪源　 王艳　李静　 (74)专利代理 机构 成都虹桥专利事务所(普通 合伙) 51124 专利代理师 吴中伟 (51)Int.Cl. G06F 30/13(2020.01) G06F 30/20(2020.01) G06T 19/20(2011.01) (54)发明名称 曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计 方法 (57)摘要 本发明涉及钢结构 工程设计制造领域， 为了 便于对BIM模型进行修改， 提供了一种曲线钢箱 桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 将不同 的零件保存为不同的文件， 通过引用文件的方式 生成最终的模 型； 当模型变更时更改对应的文件 即可， 无需全部重新建模； 在生成3D曲线时由于 未采用提取、 合成数据的方法， 因此适用于不能 进行数据提取和处 理的情况。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 114692283 A 2022.07.01 CN 114692283 A 1.曲线钢箱桥梁 包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 其特 征在于， 包括： 步骤1、 对平面图中的数据进行 预处理后保存为平面线 文件； 步骤2、 获取全数据高程图并将其保存为高程线 文件； 步骤3、 引用平面线文件及高程线文件， 将平面线文件中的腹板控制线沿高程方向拉伸 成面， 将全数据高程图中的总预拱度曲线使用 “包覆”命令在拉伸面上做出曲线以获得3D曲 线； 步骤4、 将步骤3生成的3D曲线及平面图中的所有曲线分别复制到SolidWorks软件的不 同文件中， 以生成不同的曲线模型； 步骤5、 将各曲线模型分别保存为 一级控制文件； 步骤6、 根据一级控制文件生成各曲面模型， 并将其分别保存在新建的多个二级控制文 件中； 步骤7、 根据二级控制文件生成零件实体； 步骤8、 引用一个或多个便于定位的控制文件， 生成除步骤7以外的剩余的零件实体， 所 述便于定位的控制文件 包括一级控制文件及二级控制文件； 步骤9、 将步骤7与步骤8生成的零件实体分别保存在新建的多个零件文件中； 步骤10、 根据零件文件生成最终模型。 2.根据权利要求1所述的曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 其特征在 于， 所述步骤1具体为： 将电子版设计图文件的平面图中多余的文本、 图形对象进 行清理， 只 保留顶板控制线、 底板控制线、 腹板控制线、 横隔板控制线， 通过曲线延伸以确保横隔板控 制线与其它控制线相交， 设置模型空间的图形比例为1:1。 3.根据权利要求1所述的曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 其特征在 于， 所述步骤2包括： 步骤21、 对高程图进行 预处理以获取高程线； 步骤22、 根据设计预 拱度、 制造 工艺及安装方案所需预 拱度， 绘制总预 拱度曲线； 步骤23、 将高程线与总预 拱度曲线叠加， 最终形成全数据高程图。 4.根据权利要求1 ‑3任意一项所述的曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 其特征在于， 所述曲面模 型包括： 顶板曲面、 底板曲面、 腹板曲面、 横隔板面及纵向加劲肋曲 面。 5.根据权利要求4所述的曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 其特征在 于， 所述步骤6还包括： 根据二级控制文件分别生成优化曲面模型， 并将其分别保存在新建 的多个第二 二级控制文件中。 6.根据权利要求5所述的曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 其特征在 于， 所述优化曲面模型在曲面模型的基础上还 包括横隔板人孔、 过焊孔及纵向加劲 肋孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114692283 A 2曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向下的BIM设计方 法 技术领域 [0001]本发明涉及钢结构工程设计制造领域， 具体是一种曲线钢箱桥梁包覆方式自顶向 下的BIM设计方法。 背景技术 [0002]曲线钢箱桥梁的BIM创建中， 本身具有较高难度， 需要投入较多的人力和较长的时 间进行创建。 而曲线钢箱 桥梁的制造、 安装， 常常会遇到道路设计线变更、 制造 分段变更、 吊 装分段变更等情况， 此时往往只能全部重新创建BIM模型， 对钢材采购、 工期等造成极大的 影响。 发明内容 [0003]为了便于对BIM模型进行修改， 本申请提供了一种曲线钢箱桥梁包覆方式自顶 向 下的BIM设计方法。 [0004]本发明解决上述问题所采用的技 术方案是： [0005]曲线钢箱桥梁 包覆方式自顶向下的BIM设计方法， 包括： [0006]步骤1、 对平面图中的数据进行 预处理后保存为平面线 文件； [0007]步骤2、 获取全数据高程图并将其保存为高程线 文件； [0008]步骤3、 引用平面线文件及高程线文件， 将平面线文件中的腹板控制线沿高程方向 拉伸成面， 将全数据高程图中的总预拱度曲线使用 “包覆”命令在拉伸面上做出曲线， 获得 3D曲线； [0009]步骤4、 将 步骤3生成的3D曲线及平面图中的所有曲线分别复制到SolidWorks软件 的不同文件中， 以生成不同的曲线模型； [0010]步骤5、 将各曲线模型分别保存为 一级控制文件； [0011]步骤6、 根据一级控制文件生成各曲面模型， 并将其分别保存在新建的多个二级控 制文件中； [0012]步骤7、 根据二级控制文件生成零件实体； [0013]步骤8、 引用一个或多个便于定位的控制文件， 生成除步骤7以外的剩余的零件实 体， 所述便 于定位的控制文件 包括一级控制文件及二级控制文件； [0014]步骤9、 将步骤7与步骤8生成的零件实体分别保存在新建的多个零件文件中； [0015]步骤10、 根据零件文件生成最终模型。 [0016]进一步地， 所述步骤1具体为： 将电子版设计图文件的平面图中多余的文本、 图形 对象进行清理， 只保留顶板控制线、 底板控制线、 腹板控制线、 横隔板控制线， 通过曲线延伸 以确保横隔板控制线与其它控制线相交， 设置模型空间的图形比例为1:1。 [0017]进一步地， 所述步骤2包括： [0018]步骤21、 对高程图进行 预处理以获取高程线； [0019]步骤22、 根据设计预 拱度、 制造 工艺及安装方案所需预 拱度， 绘制总预 拱度曲线；说　明　书 1/4 页 3 CN 114692283 A 3