(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220145113.0 (22)申请日 2022.01.20 (73)专利权人 青岛申通机 械有限公司 地址 266100 山东省青岛市李沧区瑞金路 58-16号 (72)发明人 宁新光　姜坤　田质富　姚辉松　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B01D 29/03(2006.01) B29L 30/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种带有冷却结构的防滑钉 轮胎模具 (57)摘要 本实用新型涉及轮胎模 具技术领域， 且公开 了一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模 具， 包括底 板， 所述底板的上侧壁固定连接有两个连接板， 两个所述连接板的上侧壁固定连接有同一个安 装板， 所述安装板的上侧壁连接有下模具， 所述 下模具的上方放置有上模具， 所述上模具的两侧 均固定连接有横板， 所述安装板的上侧壁固定连 接有两根液压缸， 两根所述液压缸的上端均与 横 板的下侧壁固定连接， 所述底板的上侧壁固定连 接有水箱， 所述底板的上侧壁固定连接有水泵， 所述水泵的进水端固定连通有进水管。 本实用新 型能够在对模 具进行冷却的同时， 自动过滤掉冷 却液中的杂质， 避免过滤液中杂质过多会造成管 道的堵塞， 影 响轮胎模具冷却工作顺利进行的问 题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216914687 U 2022.07.08 CN 216914687 U 1.一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具， 包括底板 （1） ， 其特征在于， 所述底板 （1） 的上 侧壁固定连接有两个连接板 （2） ， 两个所述连接板 （2） 的上侧壁固定连接有同一个安装板 （3） ， 所述安装板 （3） 的上侧壁连接有下模具 （4） ， 所述下模具 （4） 的上方放置有上模具 （5） ， 所述上模具 （5） 的两侧均固定连接有横板 （6） ， 所述安装板 （3） 的上侧壁固定连接有两根液 压缸 （7） ， 两根所述液压缸 （7） 的上端均与横板 （6） 的下侧壁固定连接， 所述底板 （1） 的上侧 壁固定连接有水箱 （8） ， 所述底板 （1） 的上侧壁固定连接有水泵 （9） ， 所述水泵 （9） 的进水端 固定连通有进水管 （10） ， 所述进水管 （10） 的右端和水箱 （8） 的左侧壁固定连通， 所述水泵 （9） 的出水端固定连通有排水管 （11） ， 所述排水管 （11） 的上端通过过滤机构和下模具 （4） 的 下侧壁固定连通， 所述下模具 （4） 的下侧壁固定连通有冷却管 （12） ， 右侧所述连接板 （2） 的 右侧壁固定连接有散热板 （13） ， 所述散热板 （13） 的上侧壁固定连接有多个散热片 （14） ， 所 述冷却管 （12） 的下端通过散热片 （14） 且与水箱 （8） 的左侧壁固定连通。 2.根据权利要求1所述的一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具， 其特征在于， 所述过滤 机构包括插接在左侧连接板 （2） 侧壁的过滤筒 （15） ， 所述过滤筒 （15） 内插接有 过滤网 （16） ， 所述过滤网 （16） 的左端伸出过滤筒 （15） 且固定连接有竖板 （17） ， 左侧所述连接板 （2） 的左 侧壁通过转轴转动连接有转杆 （18） ， 所述转杆 （18） 的左端固定连接有转板 （19） ， 所述转板 （19） 的侧壁开设有限位孔 （20） 且限位孔 （20） 内插接有限位销 （21） ， 所述限位销 （21） 的右端 固定连接有压板 （22） ， 所述限位销 （21） 的左端固定连接有拉板 （23） 且拉板 （23） 和转板 （19） 之间的侧壁固定连通有同一 根弹簧 （24） 。 3.根据权利要求2所述的一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具， 其特征在于， 所述过滤 网 （16） 的外壁固定套设有两个密封圈 （25） 。 4.根据权利要求2所述的一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具， 其特征在于， 所述竖板 （17） 的侧壁固定连接有两跟插 杆 （26） ， 所述过滤筒 （15） 的侧壁开设有两个与插 杆 （26） 相互 匹配的插槽 （27） 。 5.根据权利要求1所述的一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具， 其特征在于， 多个所述 散热片 （14） 的上侧壁固定连接有风机 （28） 。 6.根据权利要求2所述的一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具， 其特征在于， 所述拉板 （23） 的侧壁固定连接有拉环 （2 9） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216914687 U 2一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及轮胎模具技术领域， 尤其涉及一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模 具。 背景技术 [0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一， 它直接与路面接触， 和汽车悬架共同来缓和汽 车行驶时所受到的冲击， 保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性； 保证车轮和路面有 良好的附着性； 提高汽车的牵引性、 制动性和通过性； 承受着汽车 的重量， 轮胎在汽车上所 起的重要作用越来越受到人们的重 视。 [0003]在专利授权公告号CN  214082580  U的专利提出的一种 具有快速冷却结构的汽车 轮胎模具， 上模通过千斤顶支撑， 实现与下模的开合， 方便省力； 上模和下模对应轮胎槽设 置有盘旋的冷凝管， 通入冷凝液后可以使浇筑好的轮胎快速降温， 方便脱模， 提高生产效 率； 生产好的轮胎和 一号弧形板等部件一起被拿出后， 向轮胎中心推动带有二号瓣的二号 弧形板， 可将其卸下， 留出 的空间可以拆下带有一号瓣的一号弧形板， 方便轮胎内侧脱模。 本实用新型提供了一种带有冷凝管和千斤顶， 方便抬起上模和具有快速冷却结构的汽车轮 胎模具； 该专利在使用时， 管道和冷却液储存箱的内壁长时间在热胀冷缩的环 境下工作， 管 道和冷却液储存箱的内壁会脱离大量的金属颗粒和微小碎屑， 这些杂质在管道内堆积会造 成管道的堵塞， 影响 冷却工作的顺利进行。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中管道和冷却液储存箱的内壁长时间在 热胀冷缩的环境下工作， 管道和冷却液储存箱的内壁会脱离大量的金属颗粒和微小碎屑， 这些杂质在管道内堆积会造成管道的堵塞， 影响冷却工作顺利进行 的问题， 而提出 的一种 带有冷却结构的防滑钉 轮胎模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种带有冷却结构的防滑钉轮胎模具， 包括底板， 所述底板 的上侧壁固定连接有 两个连接板， 两个所述连接板的上侧 壁固定连接有同一个安装板， 所述安装板的上侧 壁连 接有下模 具， 所述下模具的上方放置有 上模具， 所述上模具的两侧均固定连接有横板， 所述 安装板的上侧壁固定连接有两根液压缸， 两根所述液压缸的上端均与横板的下侧壁固定连 接， 所述底板的上侧壁固定连接有水箱， 所述底板的上侧壁固定连接有 水泵， 所述水泵的进 水端固定连通有进水管， 所述进水管 的右端和水箱的左侧 壁固定连通， 所述水泵的出水端 固定连通有排水管， 所述排水管 的上端通过过滤机构和下模具的下侧 壁固定连通， 所述下 模具的下侧壁固定连通有冷却管， 右侧所述连接板的右侧 壁固定连接有散热板， 所述散热 板的上侧壁固定连接有多个散热片， 所述冷却管的下端通过散热片且与水箱的左侧壁固定 连通。 [0007]优选的， 所述过滤机构包括插接在左侧连接板侧壁的过滤筒， 所述过滤筒内插接说　明　书 1/3 页 3 CN 216914687 U 3