(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123127683.1 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 武汉楚雄建桥工程有限公司 地址 437000 湖北省咸宁市咸 安区横沟桥 镇群力工业园 (72)发明人 韩建桥　宋祥愉　韩超锋　 (74)专利代理 机构 武汉领君知识产权代理事务 所(普通合伙) 42248 专利代理师 徐敏 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/42(2006.01) F16F 15/023(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种船舶舾装用减 震装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种船舶舾装用减震装 置， 包括底座， 所述底座的上表面开设有凹槽， 且 凹槽的内壁滑动连接有滑动块， 所述滑动块的上 表面固定连接有固定台， 所述底 座的内部开设有 气腔， 所述底 座的上表面开设有延伸至气腔内部 的滑动槽， 所述滑动槽的内壁滑动连接有活塞， 所述活塞的上表面固定连接有固定柱， 所述固定 台的上表 面固定连接有围板， 所述围板的俯视呈 回型结构， 所述围板的内部设置有气囊。 该船舶 舾装用减震装置， 通过设置固定柱、 活塞、 气腔和 气囊， 便于将电子设备放置在固定台上， 在重力 的作用下， 使活塞将气腔内的空气推入气囊中， 使气囊膨胀对电子设备周围进行减震缓冲， 从而 将电子设备放置在固定台上即可， 实施起来更加 方便。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217356180 U 2022.09.02 CN 217356180 U 1.一种船舶舾装用减震装置， 包括底座 （1） ， 其特征在于： 所述底座 （1） 的上表面开设有 凹槽， 且凹槽的内壁滑动连接有滑动块 （2） ， 所述滑动块 （2） 的上表面固定连接有固定台 （3） ， 所述底 座 （1） 的内部开设有气腔 （4） ， 所述底 座 （1） 的上表 面开设有延伸至气腔 （4） 内部 的滑动槽， 所述滑动槽的内壁滑动连接有活塞 （5） ， 所述活塞 （5） 的上表面固定连接有固定 柱 （6） ， 所述固定台 （3） 的上表 面固定连接有围板 （7） ， 所述围板 （7） 的俯视呈回型结构， 所述 围板 （7） 的内部设置有气囊 （8） 。 2.根据权利要求1所述的一种船舶舾装用减震装置， 其特征在于： 所述底座 （1） 的下表 面通过转轴转动连接有两个H型支腿 （9） ， 所述H型支腿 （9） 的底端转动连接有滚轮 （10） ， 所 述底座 （1） 的下表 面开设有移动槽， 且移动槽的内壁滑动连接有两个支撑块 （11） ， 两个所述 支撑块 （11） 的下表面均转动连接有支撑杆 （12） ， 两个所述支撑杆 （12） 的另一端与两个H型 支腿 （9） 的相对面转动连接， 所述移动槽的两侧内壁通过轴承转动连接有正反牙丝杆 （13） ， 所述支撑块 （11） 的侧面开设有与正反牙丝杆 （13） 适配的螺纹孔， 所述正反牙丝杆 （13） 的一 端固定连接有手 轮 （14） 。 3.根据权利要求1所述的一种船舶舾装用减震装置， 其特征在于： 所述凹槽的内底壁开 设有滑槽， 且滑槽的内壁滑动连接有移动块 （15） ， 所述移动块 （15） 的上表面通过转轴 转动 连接有连接杆 （16） ， 所述连接杆 （16） 的另一端与滑动块 （2） 的下表面 转动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种船舶舾装用减震装置， 其特征在于： 所述移动块 （15） 和连 接杆 （16） 的数量均为两个， 两个所述移动块 （15） 的相向面均固定连接有压缩弹簧 （17） ， 且 压缩弹簧 （17） 的另一端与滑槽的内侧壁固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种船舶舾装用减震装置， 其特征在于： 所述固定柱 （6） 的顶 端与固定台 （3） 的下表 面固定连接， 所述固定柱 （6） 的数量为四个， 且四个固定柱 （6） 呈矩形 阵列设置在固定台 （3） 的下表面。 6.根据权利要求1所述的一种船舶舾装用减震装置， 其特征在于： 所述气腔 （4） 的内部 通过软管与气囊 （8） 相连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217356180 U 2一种船舶舾装用减 震装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及船舶舾装运输技 术领域， 具体为 一种船舶舾装用减震装置 。 背景技术 [0002]船舶舾装时， 需要将未安装的机械、 电器、 电子设备进行安装， 为方便设备的安装， 都是利用小车进行运输 。 [0003]在使用小车运输电子设备时， 由于电子设备都是放置在小车上， 并利用缓冲垫对 电子设备外围进行包裹， 起到减震缓冲的目的， 但是这种方式实施 起来很不方便。 因此我们 提出一种船舶舾装用减震装置 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种船舶舾装用减震装置， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种船舶舾装用减震装置， 包括 底座， 所述底座的上表面开设有凹槽， 且凹槽的内壁滑动连接有滑动块， 所述滑动块的上表 面固定连接有固定台， 所述底座的内部开设有气腔， 所述底座的上表面开设有延伸至气腔 内部的滑动槽， 所述滑动槽的内壁滑动连接有活塞， 所述活塞的上表面固定连接有固定柱， 所述固定台的上表面固定连接有围板， 所述围板的俯视呈回型结构， 所述围板的内部设置 有气囊。 [0006]优选的， 所述底座的下表面通过转轴转动连接有两个H型支腿， 所述H型支腿的底 端转动连接有滚轮， 所述底座的下表面开设有移动槽， 且移动槽的内壁滑动连接有两个支 撑块， 两个所述支撑块的下表 面均转动连接有支撑杆， 两个所述支撑杆的另一端与两个H型 支腿的相对面转动连接， 所述移动槽的两侧内壁通过轴承转动连接有正反牙丝杆， 所述支 撑块的侧面 开设有与正反牙丝杆适配的螺纹孔， 所述 正反牙丝杆的一端固定连接有手 轮。 [0007]优选的， 所述凹槽的内底壁开设有滑槽， 且滑槽的内壁滑动连接有移动块， 所述移 动块的上表面通过转轴转动连接有连接杆， 所述连接杆的另一端与 滑动块的下表面转动连 接。 [0008]优选的， 所述移动块和连接杆的数量均为两个， 两个所述移动块的相向面均 固定 连接有压缩弹簧， 且压缩弹簧的另一端与滑槽的内侧壁固定连接 。 [0009]优选的， 所述固定柱的顶端与固定台的下表面固定连接， 所述固定柱的数量为四 个， 且四个固定柱呈矩形阵列设置在固定台的下表面。 [0010]优选的， 所述气腔的内部通过 软管与气囊相连通。 [0011]本实用新型提供了一种船舶舾装用减震装置， 具 备以下有益效果： [0012]1． 该船舶舾装用减震装置， 通过设置固定柱、 活塞、 气腔和气囊， 便于将电子设备 放置在固定台上， 在重力的作用下， 使活塞将气腔内的空气推入气囊中， 使气囊膨胀对电子 设备周围进行减震缓冲， 从而将电子设备放置在固定台上即可， 实施起 来更加方便 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217356180 U 3