(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122622749.8 (22)申请日 2021.10.2 9 (73)专利权人 安徽智慧船舶产业 技术研究院有 限公司 地址 241000 安徽省芜湖市弋江区芜湖高 新技术产业开 发区长江南路81号安徽 慕嘉新创产业园有限公司内 (72)发明人 殷常义　陈希　 (51)Int.Cl. F16M 11/42(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) H05K 7/20(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种船舶油耗自动监控设备 (57)摘要 本实用新型涉及一种船舶油耗自动监控设 备， 包括油耗监控设备主体、 支 撑柱和稳定底座， 所述支撑柱内部开设了移动槽， 所述支撑柱外端 四周表面均开设了与移动槽内部连通的移动通 槽， 所述移动槽内部设置了与移动槽和移动通槽 滑动连接的十字形滑块， 所述移动槽内部下端固 定连接了输出端与十字形滑块下端固定连接的 调节伸缩 杆， 所述十字形滑块外端侧表面设置了 通过铰接板与十字形滑块铰接连接的稳定杆， 稳 定杆下端设置了通过铰接板与稳定杆下端铰接 连接的稳定架。 本实用新型所述的一种船舶油耗 自动监控设备， 具有很好的稳定性， 避免在船舶 上使用时由于海面上海浪的冲击力造成油耗自 动监控设备倒下， 造成损坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215929131 U 2022.03.01 CN 215929131 U 1.一种船舶油耗自动监控设备， 包括油耗监控设备主体(1)、 支撑柱(3)和稳定底座 (7)， 其特征在于， 所述支撑柱(3)内部开设了移动槽， 所述支撑柱(3)外端四周表面均开设 了与移动槽内部连通的移动通槽(4)， 所述移动槽内部 设置了与 移动槽和移动通槽(4)滑动 连接的十字形滑 块(5)， 所述移动槽内部下端固定连接了输出端与十字形滑 块(5)下端固定 连接的调节伸缩杆(11)， 所述十字形滑块(5)外端侧表面设置了通过铰接板与十字形滑块 (5)铰接连接的稳定杆(6)， 稳定杆(6)下端设置了通过铰接板与稳定杆(6)下端铰接连接的 稳定架(8)， 稳定架(8)下端设置了贯穿稳定架(8)并与贯穿部位滑动连接的稳定滑杆， 稳定 滑杆上端固定连接了限位圆盘， 所述稳定滑杆下端固定连接了固定板， 固定板下端固定连 接了移动轮(9)， 所述稳定滑杆表面设置了两端分别与稳定架(8)和固定板固定连接的稳定 弹簧(10)， 所述稳定底座(7)下端中间表 面固定连接了限位块(13)， 限位块(13)侧表 面固定 连接了与稳定架(8)固定连接的拉伸弹簧(14)。 2.根据权利要求1所述一种船舶油耗自动监控设备， 其特征在于， 所述稳定杆(6)、 稳定 架(8)和拉伸弹簧(14)的数量均为四个， 所述支撑柱(3)与稳定底 座(7)之间固定连接， 所述 油耗监控设备主体(1)内部设置 了总数据处 理模块， 所述移动轮(9)带有锁紧功能。 3.根据权利要求1所述一种船舶油耗自动监控设备， 其特征在于， 所述支撑柱(3)与油 耗监控设备主体(1)之 间固定连接， 所述支撑柱(3)两侧表 面均固定连接了与油耗监控设备 主体(1)下端固定连接的支撑架(12)。 4.根据权利要求1所述一种船舶油耗自动 监控设备， 其特征在于， 所述油耗监控设备主 体(1)前端表 面固定连接了监控显示屏， 监控显示屏下端在油耗监控设备主体(1)表 面固定 连接了控制面板 。 5.根据权利要求1所述一种船舶油耗自动 监控设备， 其特征在于， 所述油耗监控设备主 体(1)上端表面固定连接 了散热箱(2)， 散热箱(2)上端固定连接 了散热网。 6.根据权利要求5所述一种船舶油耗自动监控设备， 其特征在于， 所述散热箱(2)内部 设置了通过安装 杆与散热箱(2)内部固定连接的散热扇(15)， 所述散热箱(2)下端固定连接 了与油耗 监控设备主体(1)内部连通的防尘网一。 7.根据权利要求1所述一种船舶油耗自动 监控设备， 其特征在于， 所述油耗监控设备主 体(1)右侧表 面固定连接了防尘 网二， 所述油耗监控设备主体(1)左侧表 面设置了与油耗监 控设备主体(1)内部连通的吸尘机(16)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215929131 U 2一种船舶油耗自动监控设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及船舶技 术领域， 特别是 涉及一种船舶油耗自动监控设备。 背景技术 [0002]船舶， 各种船只的总称。 船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具， 按不同的使用要求而具有不同的技术性能、 装备和结构型式。 船舶是一种主要在地理水中 运行的人造交通工具。 另外， 民用船一般称为船， 军用船称为舰， 小 型船称为艇或舟， 其总称 为舰船或船艇。 内部主要包括容纳空间、 支撑结构和排水结构， 具有利用外在或自带能源的 推进系统。 [0003]在船舶使用中需要使用到油耗自动监控设备来对船舶中的油耗进行实时的自动 监控处理， 便于人们查看船舶的油耗程度， 传统的油耗自动监控设备稳定性不好， 由于船舶 在海上面进行行驶时经常受到海浪的拍打， 所以船舶很容易会产生晃动， 从而对造成油耗 自动监控设备倾 斜倒下， 造成设备损坏， 为此， 我们提出了一种船舶油耗自动监控设备。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种船舶油耗自动监控设备， 解决了现有技术中传统的油耗自 动监控设备稳定性不好， 由于船舶在海上面进行行驶时经常受到海浪的拍打， 所以船舶很 容易会产生晃动， 从而对造成油耗自动监控设备倾 斜倒下， 造成设备损坏的技 术问题。 [0005]本实用新型解决上述技术问题的方案如下： 包括油耗监控设备主体、 支撑柱和稳 定底座， 所述支撑柱内部开设了移动槽， 所述支撑柱外端四周表面均开设了与移动槽内部 连通的移动通槽， 所述移动槽内部设置了与移动槽和移动通槽滑动连接的十字形滑块， 所 述移动槽内部下端固定连接了输出端与十字形滑 块下端固定连接的调节伸缩杆， 所述十字 形滑块外端侧表面设置了通过铰接板与十字形滑 块铰接连接的稳定杆， 稳定杆下端设置了 通过铰接板与稳定杆下端铰接连接的稳定架， 稳定架下端设置了贯穿稳定架并与贯穿部位 滑动连接的稳定滑杆， 稳定滑杆上端固定连接了限位圆盘， 所述稳定滑杆下端固定连接了 固定板， 固定板下端固定连接了移动轮， 所述稳定滑杆表面设置了两端分别与稳定架和固 定板固定连接的稳定弹簧， 所述稳定底座下端中间表面固定连接了限位块， 限位块侧表面 固定连接 了与稳定架固定连接的拉伸弹簧。 [0006]在上述技术方案的基础上， 本实用新型还可以做如下改进。 [0007]进一步， 所述稳定杆、 稳定架和拉伸弹簧的数量均为四个， 所述支撑柱与稳定底座 之间固定连接， 所述油耗监控设备主体内部设置了总 数据处理模块， 所述移动轮带有锁紧 功能。 [0008]进一步， 所述支撑柱与油耗监控设备主体之间固定连接， 所述支撑柱两侧表面均 固定连接 了与油耗 监控设备主体下端固定连接的支撑架。 [0009]进一步， 所述油耗监控设备主体前端表面固定连接了监控显示屏， 监控显示屏下 端在油耗 监控设备主体表面固定连接 了控制面板 。说　明　书 1/4 页 3 CN 215929131 U 3